Elektroauto News Allgemein

[Bender]

E-Autos haben deutlich weniger Pannen als Verbrenner

ADAC-Pannenstatistik: Elektroautos haben weniger Pannen als Verbrenner

Laut der neuen Erhebung des ADAC landen Verbrenner öfter in der Werkstatt als Elektroautos. Häufigste Pannenursache bleibt bei beiden eine defekte oder entladene Starterbatterie.

www.faz.net

 

[Jacky_no1]

Elon Musk ist beim Besuch in Peking ein Durchbruch gelungen: Tesla darf seine Assistenzsoftware bald auch in China anbieten.

Handelsblatt

www.handelsblatt.com

 

[Lodgy]

Elon Musk ist beim Besuch in Peking ein Durchbruch gelungen: Tesla darf seine Assistenzsoftware bald auch in China anbieten.

Handelsblatt

www.handelsblatt.com

Stimmt, in den letzten Tagen ist die Aktie ist von 130 auf 180€ gesprungen.. Bis jetzt nur ein Level 2-Autopilot.. Mal sehen wie der 8. August verläuft.. Ob vollautonomer Selbstläufer oder eher nicht.. spannend

 

[Don Spring]

Wohl eher vollautonomer Selbstmord der fahrenden KI.

 

[Lodgy]

Wohl eher vollautonomer Selbstmord der fahrenden KI.

Die KI wird eines Tages besser fahren, reagieren oder eher fliegen, als der human Faktor
We will see, erstmal den 8.8. abwarten

 

[vertico]

Erneuerbare Energie im ersten Quartal 2024: Zubau von PV auf Rekordniveau

Deutschland investiert weiter in Photovoltaik und erreicht im ersten Quartal 2024 Rekordzahlen beim Ausbau. Nur Behörden schwächeln und nutzen Dächer nicht.

www.heise.de

 

[Hans]

Die KI wird eines Tages besser fahren, reagieren oder eher fliegen, als der human Faktor
We will see, erstmal den 8.8. abwarten

im TechnikMuseum in Nürnberg kann man schon mal ansatzweise ausprobieren, gegen ein automatisiertes Fahren anzutreten.
Ich war nicht sonderlich erstaunt, obwohl ich mich sehr konzentrierte:
Der Automat hat die Strecke sicherer, effizienter und schneller bewältigt…
Allerdings war es natürlich eine virtuelle Teststrecke.
Wie sich so ein Automat im realen Bombay zur rush-hour mit Spurwechsel- und Auffahrwarner schlagen würde, weiß ich nicht.

Mit mir als Fahrer würde das allerdings wahrscheinlich auch eher an einen Nervenzusammenbruch oder BeruhigungsmittelMisbrauch heranführen.
.. ;-)

 

[Jacky_no1]

1000 Kilometer Reichweite - letzte Woche noch Zukunftsmusik, ab Juni bei Nio zu haben

1000-Kilometer-Akku von Nio startet Anfang Juni (elektroauto-news.net)

Für alle mit German (Reichweiten)Angst

 

[Jacky_no1]

Aral Pulse wird neuer Partner des ADAC

ADAC e-Charge

Genaue Preise stehen aber wohl noch nicht fest

 

[Jacky_no1]

Amazon setzt auch im Schwerlastverkehr E-Lkw ein​

Amazon setzt auch im Schwerlastverkehr E-Lkw ein

Der Online-Händler Amazon treibt die Dekarbonisierung seiner Flotte in großen Schritten voran. Nun starten die ersten schweren E-Lkw den Betrieb.

www.elektroauto-news.net

 

[Lodgy]

BMW räumt Umweltprobleme in Kobalt-Mine ein

Im Umfeld einer Kobalt-Mine in Marokko kommt es offenbar zu erheblichen Umweltschäden. Das zeigt nun auch eine Überprüfung im Auftrag von BMW. Der Autobauer will dennoch aus der Mine weiterhin Rohstoffe für seine Elektroautos beziehen.

www.tagesschau.de

Ziemlich interessant der unten stehende Podcast: Mehr zum Thema
Der ist nun ein halbes Jahr alt und BMW gibt erst jetzt zu: Ja, da räumen wir ein Umweltproblem ein..
Problemlösungsansatz: Rückhaltebecken bauen und das Arsen heraus extrahieren..Nachteil: Teuer

 

[Lodgy]

Lithium-Schwefel-Batterie: Lyten liefert Zellmuster an Autobauer aus - electrive.net

Lyten, ein Akteur in der Lithium-Schwefel-Batterieentwicklung, gibt an, A-Muster seiner 6,5-Ah-Lithium-Schwefel-Pouchzellen zur Evaluierung an führende US- und EU-Automobilhersteller ausgeliefert zu haben. Mit Stellantis nennt das Unternehmen immerhin einen der Abnehmer auch beim Namen.

www.electrive.net

 

[Jacky_no1]

Elon Musk: "Wir schaffen selbstfahrende Fahrzeuge nur mit Kameras. Andere Hersteller sind zu dumm dafür."

Jetzt kommt raus: Tesla kauft Lidar Sensoren im Wert von 2 Mio US-Dollar bei Luminar ein.
Das sind ca. 2100 Lidar Sensoren. Für Testzwecke wäre das etwas zu viel.

Diskussion zu Tesla bought over $2 million worth of lidar sensors from Luminar this year

 

[Lodgy]

Elon Musk: "Wir schaffen selbstfahrende Fahrzeuge nur mit Kameras. Andere Hersteller sind zu dumm dafür."

Jetzt kommt raus: Tesla kauft Lidar Sensoren im Wert von 2 Mio US-Dollar bei Luminar ein.
Das sind ca. 2100 Lidar Sensoren. Für Testzwecke wäre das etwas zu viel.

Diskussion zu Tesla bought over $2 million worth of lidar sensors from Luminar this year

Einer wollte mit dieser Aussage lediglich den Preis für Lidar Sensoren drückenHat offensichtlich geklappt

 

[Jacky_no1]

USA erhöhen Zölle für E-Autos aus China
US-Präsident Joe Biden will künftig mit Sonderzöllen von 100 Prozent die Einfuhr von Elektroautos aus China verhindern. Darüber hinaus verhängt die US-Regierung neue oder stark erhöhte Zölle unter anderem für Solarzellen, Halbleiter, Hafenkräne und Medizinartikel wie Kanülen und Schutzmasken.

Die EU-Kommission reagierte zurückhaltend auf die Ankündigungen. Man prüfe die Auswirkungen, hieß es.

Bundeskanzler Olaf Scholz sprach am Dienstag bei einem Besuch in Stockholm von einem „wechselseitigen Austausch“ zwischen der Europäischen Union und China. „Europäische Hersteller sind erfolgreich auf dem chinesischen Markt und verkaufen auch sehr viele Fahrzeuge, die in Europa produziert werden, nach China“, zitiert dpa Scholz. Zudem kämen 50 Prozent der aus China importierten Elektroautos von westlichen Marken, die dort produzieren.

Diskussion zu USA erhöhen Zölle für chinesische E-Autos

Diskussion zu USA erhöhen Zölle für Elektroautos aus China drastisch

 

[Spring-high]

Super, das kann sich ja nur positiv für Europa auswirken wenn China dann das gleiche machen wird

 

[Fahrer]

Super, das kann sich ja nur positiv für Europa auswirken wenn China dann das gleiche machen wird

Exakt das habe ich auch gedacht! Die hellsten Kerzen sind nicht in der Politik.

 

[Springreiter]

Wenn ab Sommer die EU die Einfuhrzölle wie geplant auf 30% erhöht, dann wird es schwer für chinesische Autos auf dem EU-Markt, z. B.:

Der Preis des Dacia Spring Extreme Electric 65 mit Metallic, Einparkhilfe vorne und CCS würde von 21.200 € auf 25.440 € steigen.

Ein Citroën ë-C3 Max mit Metallic, Winterpaket und 11kW-3P-Onboard-Charger bleibt bei 29.420 €.

Letzendlich werden in der EU hergestellte BEVs preislich geschützt und für den Verbraucher wird es teurer.
Aufgrund von Gegenzöllen wird ein Export nach China wirtschaftlich uninteressant und trifft die europäischen OEMs.
Und wenn China ganz böse wird, dann werden halt die Fahrakku-Rohstoffe für die EU erhöht.

Wer profitiert? Das Verbrennerauto!

Keine guten Aussichten für die Elektromobilität.

 

[Hans]

Ich sehe es nicht ganz so düster.
Durch die Einfuhrzölle werden die Subventionen in China aufgefressen.
Ein in China produziertes eAuto würde dann in etwa so viel kosten wie ein vergleichbares, Europäisches eAuto.
Bei „China-Käufen“ würden wir, die EU, durch die Zölle profitieren.
(China könnte dann eigentlich gleich die Subventionen an die EU überweisen)

Das macht eAutos mit Li-Ion-Akkus dann für den Verbraucher erstmal etwas teurer und man wird sich genau durchrechnen müssen, ob sich finanziell ein Neukauf für „Nicht-Heimlader“ lohnt.

Aber das Kopieren von technischen Neuerungen kannte bisher eher die Richtung Westen>China.
Bei der AkkuTechnologie wird sich der Weg dann wohl etwas drehen und europäische Firmen werden die Produktion von Na-Ionen-Akkus kopieren.
Man ist dann also nicht mehr so massiv von Rohstoffen abhängig, die nicht in der EU geschürft werden können.
Diese Akkus werden dann nicht irre Reichweiten bieten - aber sehr zügig (2-4C) nachladbar und deutlich günstiger sein.
Umsteiger von Verbrennern werden dabei zunächst zurückhaltend sein („Wie?! Nur 300km Reichweite?!“) aber erfahrene eMobilisten dürfte das nicht groß stören, wenn 200km in 10min nachgeladen werden können.

 

[Fahrer]

@Hans Dein Wort in Gottes Gehörgang....ich sehe nur, daß solche Schüsse nach hinten losgehen. Und die Deutschen Autobauer müssen einen Schuß vor den Bug kriegen sonst werkeln die an dem alten Schlamassel weiter und meinen sie können weiter am Verbrenner hängen. Nur freier Wettbewerb ist guter Wettbewerb auch wenn dabei was auf der Strecke bleibt. Was sie von Tesla nicht lernen wollten das wollen sie jetzt nicht von den Chinesen lernen. Und Gewinne genug hattten die Hiesigen eingefahren um jetzt auch mal unter Preis zu konkurrieren.