Vampirverluste - Entladung des Akkus

[Bully66]

Mal eine - vielleicht - blöde Frage : es gibt doch solche Solar-Paneels die man aufs Armaturenbrett legen kann und mit dem "Zigarettenanzünder" verbinden kann (ca. 25 EUR in der Anschaffung). Taugt sowas? Ich hab da keine Erfahrungen. Kann ja auch nur ne Dummy-Funktion haben (sieht halt aus als bewirkt es was, dabei machts nix).
Ich mein klar, in der Garage funktioniert das sicher nicht. Aber wenn der Wagen in der Sonne/Halbschatten steht (so wie bei mir, wenn ich tagsüber auf dem Firmenparkplatz stehe), sollte so ein Teil doch etwas von den Verlusten ausgleichen können?
Oder ist das Blödsinn und rausgeworfene Euronen?
Was ist Eure Meinung dazu?

Beispiel:

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[Springliese]

Gute Frage, aber ich glaube, das ist Humbug und der dass der Zigarettenanzünder nur Strom abgibt, aber nicht aufnimmt. Alleine schon, damit die angeschlossenen Geräte nicht leer gelutscht werden.

 

[Transit16]

Wir nutzen das “DC solar power move 110” von Solara in unserem Wohnmobil. Das kommt komplett mit Laderegler und wird einfach in eine 12 Volt Steckdose eingesteckt. Funktioniert seit 4 Jahren perfekt

 

[Springliese]

Hmm, aber bei einem Elektro-Auto Ich meine, es hat doch einen Grund, dass man den nicht per Überbrückungskabel oder Ladegerät anfassen soll...ich warte lieber, bis jemand das ausprobiert hat.

 

[Dracula]

Ich meine, über den Zigarettenanzünder hat man nur Kontakt zur 12 Volt Batterie, nicht zum Fahrzeug Akku.
Und wie ich in einem Video gesehen habe, scheint die Ladeelektronik im Akkugehäuse selbst verbaut zu sein.
Da gäbe es also nur die Möglichkeit über den Typ2 Stecker am Auto 240 Volt einzuspeisen. Wenn die aber
aus einem Wandler kommen und keine Sinusform haben, dann wir die Sache hochriskant.

 

[Transit16]

Ich denke auch, dass die Solaranlage nur die Fahrzeug- aber nicht die Antriebsbatterie laden würde. Hilft also nicht wirklich…
Wir waren Samstag auf dem Caravan Salon in Düsseldorf. Dort wurde ein Konzept zum Laden eines Electric PKW über das (ziehende) Wohnmobil vorgestellt. Ehrlich gesagt habe ich nicht verstanden, wie das funktioniert, also versuche ich es erst gar nicht es hier vorzustellen

 

[Bully66]

Oh, ich glaube, das ist ein Missverständnis. Mir ging es wirklich um die 12V Autobatterie, nicht den Fahrakku.
Da habe ich mich wohl nicht richtig ausgedrückt. Für den Fahrakku wäre die Ladeleistung eines solch kleine Paneels wohl auch viel zu gering.
Nein, nur um die 12V Autobatterie während der Standzeiten im Tageslicht nachzuladen, darum ging es mir. Ich habe aber keine Ahnung ob das
a.) geht oder b.) überhaupt was "bringt"..

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[Dracula]

Es gibt ja hoffentlich eines Tages auch Werkstattbücher vom Spring, ich habe keine Ahnung wie da die Praxis bei Dacia ist ?
Aber von anderen Marken habe ich beispielsweise alle Schaltbilder und elektrische Komponenten. Da müsste man dann auch
sehen wie der Anschluss zwischen Ladestecker und 12 V Batterie aussieht. Ich meine, die einfachste Lösung wäre möglicherweise
eine 2te, oder mehrere 12Volt Batterien gleichen Typs (AMG) zur ersten parallel zu schalten, um Saft genug für Zusatzbedarf zu
haben. Eine normale Ladespannung liegt bei etwa 14,8 Volt, aber das kann auch nur wieder über die Bordelektronik laufen.

 

[Betty63]

Hallo zusammen, wie groß sind eure Stillstandsverluste des Antriebsakkus innerhalb von 12 , 24 oder 48 Stunden bei eurem Auto ?
Nach dem was ich so in meiner % Anzeige sehe verliert der Akku etwa 1% alle 12 Stunden... und da ich über die App immer den Stand zum letzten Bewegungszeitpunkt bekomme fällt mir das GAP beim Einsteigen in den Wagen immer auf. Wegen Corona wird der Wagen nicht jeden Tag benutzt.

Wie ist das bei Euch?

 

[Betty63]

Hier mal 2 Werte:
Gestern abend 04.02.2022 um 21:53 mit 79% und 175 km in der Garage abgestellt.
Jetzt 05.02.2022 um 19:05 76% mit 167 km Reichweite. Temperatur in der Garage etwa 4°C.
Ist das ein Fehler...

 

[Betty63]

Habe mal eine Umfrage erstellt....

Vampir-Verluste

Welche Vampireverluste hat eure Antriebbatterie innerhalb von 24 Stunden? Wenn ihr nur 12 Stunden Stillstand hattet einfach verdoppeln und dann das Ergebnis eintragen. Danke.

www.springforum.de

 

[mono]

Hier mal 2 Werte:
Gestern abend 04.02.2022 um 21:53 mit 79% und 175 km in der Garage abgestellt.
Jetzt 05.02.2022 um 19:05 76% mit 167 km Reichweite. Temperatur in der Garage etwa 4°C.
Ist das ein Fehler.

Nein
Bei der Fahrt erwärmt sich der Akku damit steigt die Spannung.

 

[Betty63]

Verstehe ich das richtig @mono : bin vom CCS Laden nach Hause gekommen und durch das Abkühlen des Akku's gehen die % einfach verloren... heißt ich sollte dann morgen früh einen geringeren Verlust als 1 bis 1,5 % bemerken. Dann bin ich vorm Brötchen holen schlauer..

 

[Jürgen]

Verstehe ich das richtig @mono : bin vom CCS Laden nach Hause gekommen und durch das Abkühlen des Akku's gehen die % einfach verloren

Genau so sehe ich das auch. Der Akku kühlt über Nacht ab und Du hast weniger Akkuladung und weniger Reichweite. Bei uns steht der Spring im Freien. Allerdings hatten wir in den letzten Tagen zwischen Tag und Nacht nicht so riesige Temperaturunterschied. Daher auch keine signifikanten Unterschiede. Das wird sich wohl nächste Woche ändern. Da beobachte ich das mal.

Ich würd mir mal keine Sorgen machen. Im Frühjahr, Sommer sieht die Welt bestimmt wieder anders aus.

 

[mono]

Nein ich hatte mich verlesen ich dachte er wäre mit weniger in die Garage und hatte am morgen mehr gehabt

(Wollte noch edtien aber die bescheidene 10min Grenze)

Je höher die temp des Akkus
Durch fahren oder laden oder Außentemperatur
um so höher ist die Spannung und damit die Reichweite

Und um so größer (beim auskühlen) delta Temp

um so größer fallen die Reichweiten Unterschiede aus

Aber auch in die andere Richtung
zb bei Kurzstrecke

Sprich auto stand 3h draußen im nassen bei 0 grad
Wenn ich dann Hein fahre 2 km
Ist der Akku richtig kalt dann stelle ich ihn in die Garage und dann wird er wärmer
Spannung steigt und Reichweite auch

 

[CV-Skipper]

Schreibe mir den Text, der geändert werden soll als PN, dann korrigiere ich für dich.

 

[Jürgen]

Nein ich hatte mich verlesen ich dachte er wäre mit weniger in die Garage und hatte am morgen mehr gehabt

Wenn ich das richtig verstanden habe kam der Spring gerade vom CSS Laden. Da heizt sich der Akku auch auf. Wenn er dann über Nacht abkühlt geht halt - wie schon geschrieben - Reichweite verloren.

 

[mono]

Ja so rum ist es richtig wobei der Fahrtwind ihn auch kühlt

Aber wenn du beim ccs stehen bleiben würdest
dann hättest du bei außen Temperatur 2 grad

durch das laden evtl 20 grad im Akku und angenommen 200 km

Wenn du am nächsten Tag hin kommst und
der Akku hat 2 grad hast du noch 180 km

Ich kenne die genauen zahlen nicht das müsste man Logen aber auf jeden Fall fällt die Spannung mit der Temperatur und damit die Reichweite

 

[Springbock]

Ich war jetzt 3 Wochen in Urlaub und
der Schlumpf stand solange bei echt
sommerlichen Temperaturen.
Connect war on.
Ladestand vorher: 21%
Ladestand nachher: 21%
Vampirverluste: Null.

 

[David Romero]

Mutig, mit so einem geringen Akkustand sowas zu testen…
Könnte mir vorstelle, dass bei einem geringeren akkustand geringer ausfallen.

Bei der Restreichweite hat sich auch nichts getan?