Frage zu Längsstreben Unterboden

[Shadowman]

Dann ist ja gut. Oft machen die Ersten hier am wenigsten Ärger. Meiner ist nur 2 Monate jünger.
Allerdings volle Hütte.
Und nun 17000km.

Das schaffe ich in 20 Jahren nicht Selbst mein Benziner ist nur um die 9000 Kilometer im Jahr gefahren...
Na gut, bin beruhigt und freue mich auf das schicke Auto.

 

[Bender]

.... Meiner ist nur 2 Monate jünger.
Allerdings volle Hütte.
......

 

[White Spring]

Volle Hütte:
Dacia Spring Comfort plus mit CCS.
Verbesserungen:
600er Bosch Aero, verstärkte H1 und H7 LED Leuchtmittel, Conti Ganzjahresreifen, JVC 2wege Lautsprecher, kurze Antenne, Bosch Starkton Horn, Stüpsel für BC, Licht im Kofferraum und Handschuhfach.
TMC im Navi freigeschaltet. Heckklappe mit Feder Öffnung.
SUB mit 150Watt von ISUDAR unter dem Fahrersitz.
Rallye Streifen in Orange

Umcodierungen: Spannung, Ampere und Motor Drehzahl in der Anzeige. Gurtwarner aus!
Comming home + Leaving home, Uvo Sound auch Rückwärds. Kein Eiswagen mehr

ddt4all macht es möglich!
2ten Funkschüssel
Alus von Oxxo in Schwarz 5J15 ET38
mit 185/55 R15 und ABE
Frunk
Haubendämpfer
LED Fußraumbeleuchtung links
12V Steckdose im Kofferraum
Armlehne bei Bedarf.

Da geht auch was beim 21er

 

[Rainer K.]

Ich bin zwar eher der Seitencrashexperte, aber für mich sieht das klar nach Euro-NCAP-Frontcrash-Massnahmen aus:
Zusätzliche Streben vom Stoßfängerquerträger zum VAT.
Die oberen Zusatzstreben scheinen ja auch zu fehlen in der Business-Version.
Das hat mit der ECE-Homologation wenig zu tun. Die Anforderungen sind im Euro-NCAP eben höher.
Anscheinend war Euro-NCAP die Business-Version nicht bekannt oder sie ist nicht relevant.

 

[Shadowman]

Das schaffe ich in 20 Jahren nicht Selbst mein Benziner ist nur um die 9000 Kilometer im Jahr gefahren...
Na gut, bin beruhigt und freue mich auf das schicke Auto.

Jetzt muss ich mich selber zitieren. Hatte bei dir eine Null zu viel gelesen. Das ist ja ein normaler Kilometerstand....

Volle Hütte:
Dacia Spring Comfort plus mit CCS.
Verbesserungen:
600er Bosch Aero, verstärkte H1 und H7 LED Leuchtmittel, Conti Ganzjahresreifen, JVC 2wege Lautsprecher, kurze Antenne, Bosch Starkton Horn, Stüpsel für BC, Licht im Kofferraum und Handschuhfach.
TMC im Navi freigeschaltet. Heckklappe mit Feder Öffnung.
SUB mit 150Watt von ISUDAR unter dem Fahrersitz.
Rallye Streifen in Orange

Umcodierungen: Spannung, Ampere und Motor Drehzahl in der Anzeige. Gurtwarner aus!
Comming home + Leaving home, Uvo Sound auch Rückwärds. Kein Eiswagen mehr

ddt4all macht es möglich!
2ten Funkschüssel
Alus von Oxxo in Schwarz 5J15 ET38
mit 185/55 R15 und ABE
Frunk
Haubendämpfer
LED Fußraumbeleuchtung links
12V Steckdose im Kofferraum

Da geht auch was beim 21er

Da werde ich mir einiges abschauen von dir...
Eine kleine Frage noch: Ist das Navi beim Business serienmäßig aktiv? Bei der Probefahrt war nur ein Icon zu sehen und keine Karte. Verkäufer meinte dann, dass die Karte nur angezeigt wird, wenn man ein Ziel eingibt?!

 

[White Spring]

Kein Ahnung. Nicht an gehabt im Blauen das Navi.

 

[Bender]

ooh, ich hatte den orangen Ralleystreifen nicht auf dem Schirm. Da nehme ich natürlich mein Gekicher zurück

 

[White Spring]

Eher den anderen Mist den ich eingebaut habe

 

[Fahrer]

Ja, die Karte muß man extra aufrufen. Bis auf die Ladesäulensuche (die ist mau) komme ich mit dem Navi sehr gut klar.

 

[Oliver123]

Hat er leider nicht. Das habe ich auch vermisst für den Notfall. Obwohl das Einsatzgebiet ganz klar im Umkreis vom Haus ist und ich eh Solarenergie reinpumpen möchte...

Awa, vergiss es!

Ich fahr seit zwei Jahren und 25.000 Kilometern rund um meine häusliche PV-Anlage. CCS habe ich bisher kein einziges Mal vermisst. Warum soll ich für 50 und mehr Cent pro Kilowattstunde laden, wenn ich es auch nahezu zum Nulltarif haben kann!?

Lass' Dir also nichts erzählen: Wenn Du einen Spring mit nur 4.700 Kilometer auf dem Tacho für keine 10.000 Euro bekommen hast, dann war das ein sehr günstiger Kauf.

Viel Freude an und mit Deinem künftigen Spring.