Heizung und Klima defekt - Werkstatt aktuell ratlos (kein Aktis 76394 Problem)

[SpringAnsMeer]

Hallo Community,

dies ist mein erster Thread mit einer nicht so erfreulichen Problemstellung:

Wir haben einen Dacia Spring Extreme seit Mitte Februar 2024 und sind mittlerweile ca 7000km damit gefahren (darunter auch 1500km hin- und zurück an die Nordsee) und sind mit dem Auto soweit zufrieden. Nach ein paar Wochen jedoch ist die Heizung und Klima komplett ausgestiegen, d.h. beides funktioniert nicht mehr, lediglich die Lüftung arbeitet noch
Wir waren jetzt auch schon mehrmals bei unserem Renault/Dacia Vertragshändler zur Reparatur, welche u.a folgende Tätigkeiten ausgeführt haben:

1) Check Klima-Kühlmittel --> OK
2) Check auf "Aktis 76394"-Problem und Drehregler in der Mittelkonsole --> OK
3) Austausch Wärmetauscher (Wartezeit von ca 10 Wochen bis das Ersatzteil kam!) --> hat nichts gebracht
4) Ausführen eines "Befehls" über den Diagnose-Laptop und Versetzen in Schlafmodus von 30 Minuten --> hat auch nichts gebracht

Langsam geht meine Geduld zu Ende und die häufigen Werkstattbesuche über die letzten Monate verteilt nerven echt, zumal auch viel Zeit draufgeht. Die Werkstatt steht aktuell weiterhin mit Renault in Kontakt und warten auf weitere Lösungswege.

Es ist definitiv nicht das "Aktis 76394"-Problem, wo das Econometer auch Mucken macht - bei unserem Spring ist dieses in Ordnung und er hat auch schon die neuere Software drauf. Laut Werkstatt-Meister sind wir die ersten bei denen welche das Heizung/Klima-Problem in dieser Form haben (alle anderen Springs hatten in der Vergangenheit das "Aktis 76394 Problem").

Meine Frage daher an euch: Ist bei euch auch das Heizung/Klima-Problem in dieser Konstellation aufgetreten? Wenn ja, was war die Ursache?

Schon mal Danke für eure Unterstützung!

 

[Fahrer]

Leider (oder zum Glück?) so noch nicht gelesen/gehört.

 

[Hans]

Ich kann mich auch nicht an einen Beitrag erinnern, in dem der zeitgleiche Ausfall beschrieben wurde.
Irgendwie klingt es nach einem Steuergerät, das ausgestiegen ist.

Wenn Du die Motorhaube öffnest und bei eingeschaltetem Spring („Zündung“ an) bei eingeschalteter Lüftung die Heizung voll aufdrehst, wird keine warme Luft kommen.
Wenn Du den MotorhaubenKontaktschalter (recht präsent neben der Motorhaubenschließung) von Hand tief drückst: kommt dann erwärmte Luft aus der Lüftung?

 

[Fahrer]

sehr gute Idee @Hans !

 

[Don Spring]

Stimmt vielleicht nur ein Kabelbruch in der Leitung.
Was funktioniert eigentlich noch nicht wenn die Motorhaube geöffnet ist.

Vielleicht sollten wir hier mal ein FAQ zu Fehlern erstellen.

 

[Hans]

Die Klimanlage läuft (normalerweise) bei geöffneter Motorhaube.
Die Heizung nicht (wahrscheinlich wegen HochvoltVersorgung)
Vielleicht kann man den Fehler so eingrenzen.
Es ist zwar unwahrscheinlich… aber vielleicht gibt es zwei parallele Probleme.

 

[Rainer K.]

Die Klimanlage läuft (normalerweise) bei geöffneter Motorhaube.
Die Heizung nicht (wahrscheinlich wegen HochvoltVersorgung)

Ist aber beides HV

 

[ivhp]

Ist aber beides HV

Nein, Heizung geht direkt auf den HV Akku, der klimakompressor geht afaik über Sicherung 21 vom 12V Netz.

 

[Spring-zula*161123]

Hochvolt Heizung UND Klima

...jedoch geschieht die Ansteuerung und der zugehörigen Leistungsstufen über eine niedrige Steuerspannung bzw. STEUERGERÄTE/ Units im 12V Bordnetzbereich.
Tipp: Alle Sicherungen überprüfen, d.h. im Fussraum UND im Motorraum vorne links oben vorab...
Viel Erfolg
Lg

 

[Tom ate]

Anhang anzeigen 13642
Hochvolt Heizung UND Klima

...jedoch geschieht die Ansteuerung und der zugehörigen Leistungsstufen über eine niedrige Steuerspannung bzw. STEUERGERÄTE/ Units im 12V Bordnetzbereich.
Tipp: Alle Sicherungen überprüfen, d.h. im Fussraum UND im Motorraum vorne links oben vorab...
Viel Erfolg
Lg

Uui, diese Info ist neu!
Bisher ging ich auch davon aus, dass der Klimakompressormotor mit 12V versorgt wird. Welche Leistung hat der denn? Kann man das auf dem Typenschild erkennen?

 

[ivhp]

Oookay, dann nehm ich alles zurück. Da geht auch HV direkt rein. Dann müsste beim blauen Balken Problem ja auch die Klima ausgesetzt haben

 

[Don Spring]

Ich weiß gar nicht, warum die bei so einem Kompressor sich nicht bei den gängigen Kühlschrank und Klimaanlagebauern bedienen, billiger umd die halten ewig.

 

[Spring-zula*161123]

Uui, diese Info ist neu!
Bisher ging ich auch davon aus, dass der Klimakompressormotor mit 12V versorgt wird. Welche Leistung hat der denn? Kann man das auf dem Typenschild erkennen?

Hallo,
Seit es diese konventionelle Art der Kühlung mit diesem "Mini Hochvolt Kompressoren", Dacia Spring ca. 3,12 kw, gibt...die alle Fahr/ Erschütterungsbedingungen aushalten, sofort eine hohe Druckumwälzung/ Verdichtung bereitstellen können...nicht so im billigen statischen Refregator at home...d.h. bei allen Toyota Prius / Hybriden, seit Beginn der Markteinführung anno 2000 ️konnte eine effektive Klimaautomatik für eine gesteigerte Effizienz plus Komfort sorgen,
natürlich beim Ampelstop ohne,Wiederhole: O H N E "Stinkqualmverbrenner" laufen lassen zu müssen ️️️️️
schon mal gefahren ? ODER in der Stadt bewegt ?
Genial !
Lg

 

[Fahrer]

@Spring-zula*161123 Toll, daß Du immer die Bilder parat hast! Alle aus Deiner Zerlegungsphase?

 

[SpringAnsMeer]

Ich kann mich auch nicht an einen Beitrag erinnern, in dem der zeitgleiche Ausfall beschrieben wurde.
Irgendwie klingt es nach einem Steuergerät, das ausgestiegen ist.

Wenn Du die Motorhaube öffnest und bei eingeschaltetem Spring („Zündung“ an) bei eingeschalteter Lüftung die Heizung voll aufdrehst, wird keine warme Luft kommen.
Wenn Du den MotorhaubenKontaktschalter (recht präsent neben der Motorhaubenschließung) von Hand tief drückst: kommt dann erwärmte Luft aus der Lüftung?

Hallo Hans,

Danke für die Tipps. Ich habe mal die Heizung und Klima bei geöffneter Motorhaube und (nicht) gedrückten Motorhauben-Schalter ausprobiert. Leider ohne Erfolg. Weder die Klima noch die Heizung funktionieren weiterhin.

 

[Don Spring]

Bei geöffneter Motorhaube und somit nicht betätigen Schalter darf auch weder die Heizung noch die Klima funktionieren.

Frag dochmal deine Werkstatt ob die den Schalter der Motorhaube und die Leitung kontrolliert haben.
Eigentlich müsste die im Steuergerät sehen können, ob der Schalter und damit die Leitung funktioniert.

 

[Hans]

Ich habe mal die Heizung und Klima bei geöffneter Motorhaube und (nicht) gedrückten Motorhauben-Schalter ausprobiert. Leider ohne Erfolg. Weder die Klima noch die Heizung funktionieren weiterhin.

Ok.
Die Klimaanlage sollte dann bei geöffneter Haube eigentlich laufen (bei TempRegelung auf kalt).
Das die Heizung (bei TempRegelung auf warm) nicht läuft, ist bei geöffneter Haube normal.

Nun wäre es noch interessant:
Wenn die Zündung und Lüftung eingeschaltet sind und die TempRegelung auf „heiß“ eingestellt ist und die Motorhaube geöffnet ist:
Läuft die Lüftung?

Falls ja:
Nun den Taster neben dem Haubenschloss von Hand mit mäßiger Kraft nach unten drücken.
(Der erkennt normalerweise die geschlossene Motorhaube, könnte aber grenzwertig eingestellt sein)
Während Du auf den Taster drückst, sollte jemand im Wagen sitzen und die Temperatur im Luftstrom der Lüftung fühlen.

Wird‘s warm?
Ja> dann muss die Position des Tasters angepasst werden und Du wärst (ich weiß… bei aktuellen Temperaturen erscheints unwichtig) immerhin das Problem mit der Heizung los.

Stehen die Leute Deiner DaciaWerkstatt in Kontakt mit DaciaSpezialisten aus Brühl?
Ich hatte auch mal ein bis dahin nicht aufgetretenes Problem - und die Werkstatt hat den Fehler dann nach mehreren Tagen des Ausprobierens gefunden und beseitigt.

Die Erfahrungen sammeln die dann in einem internen „wiki“, um allen Werkstätten bei gleichem Problem dann schnell helfen zu können.

Vielleicht trat der von Dir beschriebene Fehler schon mal irgendwo in Europa auf, wurde in einer Werkstatt gemeldet, mit Hilfe der Spezialisten erkannt, behoben… und die Lösung festgehalten.

Ich drücke Dir fest die Daumen!

 

[SpringAnsMeer]

Ok.
Die Klimaanlage sollte dann bei geöffneter Haube eigentlich laufen (bei TempRegelung auf kalt).
Das die Heizung (bei TempRegelung auf warm) nicht läuft, ist bei geöffneter Haube normal.

Nun wäre es noch interessant:
Wenn die Zündung und Lüftung eingeschaltet sind und die TempRegelung auf „heiß“ eingestellt ist und die Motorhaube geöffnet ist:
Läuft die Lüftung?

Falls ja:
Nun den Taster neben dem Haubenschloss von Hand mit mäßiger Kraft nach unten drücken.
(Der erkennt normalerweise die geschlossene Motorhaube, könnte aber grenzwertig eingestellt sein)
Während Du auf den Taster drückst, sollte jemand im Wagen sitzen und die Temperatur im Luftstrom der Lüftung fühlen.

Wird‘s warm?
Ja> dann muss die Position des Tasters angepasst werden und Du wärst (ich weiß… bei aktuellen Temperaturen erscheints unwichtig) immerhin das Problem mit der Heizung los.

Stehen die Leute Deiner DaciaWerkstatt in Kontakt mit DaciaSpezialisten aus Brühl?
Ich hatte auch mal ein bis dahin nicht aufgetretenes Problem - und die Werkstatt hat den Fehler dann nach mehreren Tagen des Ausprobierens gefunden und beseitigt.

Die Erfahrungen sammeln die dann in einem internen „wiki“, um allen Werkstätten bei gleichem Problem dann schnell helfen zu können.

Vielleicht trat der von Dir beschriebene Fehler schon mal irgendwo in Europa auf, wurde in einer Werkstatt gemeldet, mit Hilfe der Spezialisten erkannt, behoben… und die Lösung festgehalten.

Ich drücke Dir fest die Daumen!

Ja genau wir waren zu zweit und haben deine Vorgehensweise ausprobiert, jedoch ohne Erfolg - Klima und Heizung funktionieren weiterhin nicht - nur die Lüftung läuft.

Ja die Werkstatt hat bei Renault schon ein Support-Ticket aufgemacht und stehen mit den Technikern in Kontakt. Ich halte euch auf dem Laufenden sobald ich was neues weiß!

 

[d-beyer]

Uui, diese Info ist neu!
Bisher ging ich auch davon aus, dass der Klimakompressormotor mit 12V versorgt wird. Welche Leistung hat der denn? Kann man das auf dem Typenschild erkennen?

Der Klimakompressor geht natürlich mit Hoxhvolt. Er hat ca. 1kW. Das ist mit 12V nicht möglich.
Wahrscheinlich gemeinsame Sicherung oder Relais.

 

[Spring-zula*161123]

Hochvolt Heizung UND Klima

...jedoch geschieht die Ansteuerung und der zugehörigen Leistungsstufen über eine niedrige Steuerspannung bzw. STEUERGERÄTE/ Units im 12V Bordnetzbereich.
Tipp: Alle Sicherungen überprüfen, d.h. im Fussraum UND im Motorraum vorne links oben vorab...
Viel Erfolg
Lg