Ladeleistung AC Spring 2024

[Sukobus]

Hallo zusammen,
Ich habe mir nun auch einen neuen Spring Extrem 65 bestellt.
Zum Thema Laden lese ich nun immer wieder verschiedene angeben. Der „alte“ Spring soll wohl einphasig bis zu 6,6 KW laden können. Der neue laut HP nur noch mit 3,6 KW, das stand aber schon bei den alten auf der HP drin.
Nun meine Frage an die Besitzer der neuen Springs. Könnt ihr mehr als 3,6 KW AC laden?

Um Diskussionen vorzubeugen. Ich habe eine 22KW Walbox und das Thema Schieflast ist mit den Stadtwerken besprochen und abgesegnet so dass ich die gesetzlichen Anforderungen erfülle und trotzdem mit bis zu 7,2 KW laden kann.

Vielen Dank schon einmal für eure konstruktiven Antworten.

 

[DeTe669]

Hallo Unbekannter Weise,

sorry, aber da steht etwas anderes... , was die Ladeleistung an deiner WB betrifft, ist natürlich eine andere Frage, die dir ggf. der Hersteller oder dessen Datenblatt sagen könnte?

 

[Sukobus]

Danke für den Link. Das stand meiner Recherche nach beim Spring 1 schon so da. Die Wallbox kann auf 3-Phasen 22KW was aber leider der Spring nicht kann und eben auf 1-Phase 7,4KW.
Darum ja auch die Verwirrung. Wenn ich bei Google usw. schaue kommt eben als Antwort von 3,7KW - 7,4KW wäre alles möglich je nachdem wo und in welchem Test man schaut.

 

[Springstar]

Diese Fehlerinformationen wurden auch schon häufig zum "alten" Spring verbreitet.
Selbst auf Wikipedia mit der Quelle des ADAC Test ist es falsch angegeben.

Beide Springs laden mit 32A AC also ~7,2kW!

Ist eben wegen Schieflastverordung etc. nicht so populär bei uns.
Die Schieflastverordnung gilt aber auch nur fürs öffentliche Niederspannungsnetz, deshalb kann man an Firmen oder Ladeparks mit eigenem Trafo problemlos mit 32A einphasig laden.

 

[Sukobus]

Heute hab ich das Auto bekommen.
Ladeleistung die an der Walbox angezeigt wurden waren respektable 30A auf Phase 1. Die lief zu der Zeit mit 236V das ergibt dann 7080W.
Geladen wurde der Bereich von 72%-100% mit dieser Leistung ohne Einbrüche. War begeistert.

 

[Springstar]

Ja,
Leistungseinbrüche gibt ers nur beim DC-Laden!

Meiner (erste Generation) läd soeben auch mit 7,1kW.

 

[springmarc]

Ja,
Leistungseinbrüche gibt ers nur beim DC-Laden!

Meiner (erste Generation) läd soeben auch mit 7,1kW.

Sicher? wenn der Akku extrem kalt ist sollte er auch bei ac etwas langsamer laden um den Akku zu schonen..

 

[EKAK]

Meiner hat gestern bei rund 0 Grad an ein 11kw Wallbox mit3,7kw geladen

 

[springmarc]

Die 3,7 sollten auch bei -20 Grad noch möglich sein

 

[Knutmut]

Meiner hat gestern bei rund 0 Grad an ein 11kw Wallbox mit3,7kw geladen

Das ist ja das Maximum ein einer 11KW Wallbox - da ändert die Temperatur also nichts.
Ich habe gestern bei 2 Grad zwei Springs ( 1+2 ) geladen am Schnellader beide mit 12kW im Schnitt ( der eine warm gefahren , der andere kalt) .

 

[Erik]

Hallo Ihr Lieben. Ich melde mich auch mal zu Wort. Also ich habe den spring mit dem Navi Problem. Scheinbar hat das Navi Problem auch was mit der Ladeleistung zu tun beziehungsweise mit der Software, welche auf dem Auto ist. Denn scheinbar kann der Kleine wesentlich mehr laden, als alle bis jetzt dachten. Denn ich lade drei fasig mit 16 A siehe Foto man sieht es auch schön daran, dass der Stromzähler fast ein KW in circa 6 Minuten geladen hat.

 

[Knutmut]

Was sagte die Anzeige im Wagen dazu, kam das denn hin mit 10kWh pro Stunde ?

 

[Erik]

Es kommt hin von der Restzeit die ich jetzt noch brauch zum Laden. Er war bei 60% und meinte er brauch ca 1h

 

[Bender]

Denn scheinbar kann der Kleine wesentlich mehr laden, als alle bis jetzt dachten. Denn ich lade drei fasig mit 16 A siehe Foto man sieht es auch schön daran, dass der Stromzähler fast ein KW in circa 6 Minuten geladen hat.

schön wärs Erik - aber an der Einphasigkeit kann die Software nix ändern - da braucht man andere Hardware

 

[Erik]

schön wärs Erik - aber an der Einphasigkeit kann die Software nix ändern - da braucht man andere Hardware

Ich werde in 1h schauen gehen ob er voll ist. Dann wissen wir was da genau los ist. Leider geht die App noch nicht.

 

[LutzAkira]

Ich werde in 1h schauen gehen ob er voll ist. Dann wissen wir was da genau los ist. Leider geht die App noch nicht.

Wenn er dann voll ist schau dir mal die Typ 2 Buchse am Auto genauer an...
da fehlen bei mir die beiden unteren Pins ..
das wären die Anschlüsse für L2 und L3

 

[Bender]

Wenn er dann voll ist schau dir mal die Typ 2 Buchse am Auto genauer an...
da fehlen bei mir die beiden unteren Pins ..
das wären die Anschlüsse für L2 und L3

die fehlen bei allen - da einphasig

 

[Erik]

was für eine Verarsche von der Technik.
Also aktueller stand ich soll ich den Dacia 29kwh geladen haben und er hat nach 2h 90% ja ne. Und die 1h die er anzeigte im Auto war auf 80% wo bitte nimmt die mobile Wallbox die Werte her erste mal laden mit den Guten Stück und zu früh gereut.

 

[Knutmut]

Kannst du näheres zur AC Wallbox/Ladesäule sagen?
Realistisch hat du ja 9-12kWh in 3h geladen von 60%-100% - was den realistisch und bauartbedingt (einphasig) abrufbaren 3,2-3,7KW entspräche an eben einer 16A Ladesäule.
Problem ist ja vor allem das du die 29kWh bezahlen musst.
Da hast du ein faules Ei erwischt mit dieser AC-Ladesäule .
Die konnte vielleicht nicht gut mit dem Spring kommunizieren.
Viel Erfolg an der nächsten!

 

[Knutmut]

Einfachste Erklärung für mich ist jetzt - die Ladesäule hat nicht erkannt das der Spring nur Einphasig unterwegs ist - sie hat aber Dreiphasig abgerechnet. Wirklich gemessen haben kann sie das aber nicht - Ist natürlich cool für den Betreiber !