Sparsamer geht es kaum...

[Godehard]

Moin zusammen,

meine Frau und ich sind gestern von Bremen nach Bad Zwischenahn gefahren. Auf dem Hinweg haben wir 24% Akku verbraucht, auf dem Rückweg 31%. Für 150 km mit viel Autobahn also nur 55% Akku, also ca. 15kw. Das macht ca. 10kw/100km. wir sind auf der Autobahn fast immer rechts gefahren. Hinter einem LKW kann man dann gut hinterherzuckeln.
Da gesundheitlich große Fahrten nicht möglich sind klappern wir mit dem kleinen die Umgebung ab. Das wir mit so wenig so weit kommen hätte ich nicht gedacht.

LG Godehard

 

[Rudi Rüssel]

Da können die grossen sich mal ein Beispiel dran nehmen
Aber den Spring auf Platz 9 packen beim sparsamkeits Ranking
Zumindest kennen wir Spring Fahrer die Wahrheit was sparsamkeit betrifft

 

[Silencer800]

Moin zusammen,

meine Frau und ich sind gestern von Bremen nach Bad Zwischenahn gefahren. Auf dem Hinweg haben wir 24% Akku verbraucht, auf dem Rückweg 31%. Für 150 km mit viel Autobahn also nur 55% Akku, also ca. 15kw. Das macht ca. 10kw/100km. wir sind auf der Autobahn fast immer rechts gefahren. Hinter einem LKW kann man dann gut hinterherzuckeln.
Da gesundheitlich große Fahrten nicht möglich sind klappern wir mit dem kleinen die Umgebung ab. Das wir mit so wenig so weit kommen hätte ich nicht gedacht.

LG Godehard

Hallo Godehard, ein Super Ergebnis

Ich hoffe ihr hatte eine schöne Zeit in meiner Heimat.

 

[Springbock]

Hi,
nach rd. 1.200 Kilometern Fahrleistung nach dem Resetten
des Tageskilometerzählers A vor ca. 6 Wochen und einem
sehr schön gemischten Fahrprofil, dass wirklich alles enthielt:
Ein wenig AB mit 130, viel AB mit 110-120, ganz viel Landstraße
mit 90-100, mit und ohne Eco, mit Überholvorgängen, bergauf
und bergab und einiges an Stadtverkehr - aber KEINE übertrie-
bene Sparfahrerei, wie auf AB hinter LKW-Hinterherschleicherei,
Begrenzer-90-Bummeleien auf der Landstraße oder Verzicht
auf Klimaanlage bei 30° - habe ich nach dem letzten Voll-Laden
auf 100% im Kamen-Karree (weil ich weit und ohne Stopp direkt
zurück wollte) folgendes Bild angezeigt bekommen:

265 !!!

Ist das geil ?

Für mich und meine Fahrweise (die einfach ungefähr der mit
meinem 80PS Ford-Fiesta-E10-Verbrenner entspricht) jedenfalls !

 

[Godehard]

Wenn Du so weiter machst brauchst Du bald keinen Akku mehr
Tolle Leistung.

 

[Springbock]

Naja... deine 10,0 habe ich allerdings nicht erreicht, dafür fahre ich wohl zu forsch

 

[Musikrausch]

Man kann mit dem Spring sehr sparsam unterwegs sein. Wobei die Anzeige der Reichweite und die gefahrenen Kilometer nochmal extra zu betrachten sind. Wenn ich nach dem Aufladen durch die Rushhoure schleiche, geht meine Reichweite nochmal um 3 bis 5 Kilometer hoch. Im Fall des Fotos hatte ich 279km kurz bevor ich auf die Bundesstrasse komme und dort eine kräftige Steigung einfach Leistung abverlangt (sonst rolle ich irgendwann rückwärts). Nach dem Aufladen hatte er 274 angezeigt.

Ich habe eine Tabelle erstellt, wo ich ablesen kann, Aktueller Stand % Akku und die Restreichweite und die damit verbundene 100% Reichweite. Ich weiss nicht, ob das jemanden auch interessiert. Ich finde das informativ und reizt mich, so günstig wie möglich zu fahren.

Heute morgen hab ich es 2 mal kurz brennen lassen müssen, weil 2 LKW etwas zu gemütlich unterwegs waren. Das wird sich nachher beim abstöpseln bitter rächen.

 

[Sause]

...ja, die derzeitigen Temperaturen machen es möglich . Das wird im Winter natürlich wieder anders . Aber dennoch ist der Spring einfach sparsam, so oder so...

 

[Musikrausch]

Es gibt trotzdem genug Menschen die schimpfen. Weil eben nur 150km Reichweite rauskommen. Bleifuß sei Dank.

 

[Abdullah]

Ein Benziner ist bei Bleifuss auch kein Energie Spar Wunder

 

[Tom ate]

Ein Benziner ist bei Bleifuss auch kein Energie Spar Wunder

Ein Bleifuß-Spring braucht im Vergleich zu einem Supersparsam-Verbrenner immer noch nur einen Bruchteil der Energie.
Nur leider ist elektrische Energie um so viel teurer in DE als Fossilenergie, dass der Unterschied beim Tanken/Laden lang nicht so massiv ist wie der Energieverbrauchsvorteil.

 

[Springo]

Die Strompreise sinken ja Gott sei Dank wieder massiv . Bin jetzt wieder bei 28 Cent.
Vorher 46 Cent

 

[Don Spring]

Nur leider ist elektrische Energie um so viel teurer in DE als Fossilenergie, dass der Unterschied beim Tanken/Laden lang nicht so massiv ist wie der Energieverbrauchsvorteil.

Du beziehst dich mit der Aussage auf die Energiedichte von Fossilenbrennstoffen?
Diesel hat ja eine Energiedichte von 9.8kWh pro Liter. Da wäre die vergleichbare elektrische Energie teurer als ein Liter Diesel.

 

[ivhp]

Naja, so verkehrt ist das aber auch nicht, da elektrische Energie die wertvollste Form ist. Beim Strom ist die Umwandlung von zb Öl zu Strom ja schon drin und man hat den ineffizienten Teil nur auf die Stadtwerke verschoben.
Klar kann man mit Solarzellen argumentieren aber die muss man auch herstellen mit der Infrastruktur usw.

 

[Chrisbei]

@ivhp Solarzellen in DL auf dem Dach mit Wechselrichter haben nach etwa 2 Jahren ihren Herstellungsenergieverbrauch wieder erwirtschaftet!
Das ist zum Glück so und Solarzellen sind auch recht gut recyclebar.

 

[Tom ate]

Du beziehst dich mit der Aussage auf die Energiedichte von Fossilenbrennstoffen?
Diesel hat ja eine Energiedichte von 9.8kWh pro Liter. Da wäre die vergleichbare elektrische Energie teurer als ein Liter Diesel.

Genau das wollte ich ausdrücken: 1kWh el. Energie kostet viel mehr als 1/10l Diesel (auch 1kWh).

 

[Chrisbei]

Nur fährst Du nicht mit 1l Diesel / 100km

 

[Tom ate]

Eben. daher mein Satz oben mit dem Bleifuß-Spring, der immer noch sparsamer ist als ein z.B 3l-Auto.
War mein Post oben so kryptisch formuliert? Ich muss an meiner Sprachverständlichkeit arbeiten!

 

[Chrisbei]

Ich fahr wie eine gesengte S... hab in 10000km 1700kWh verbraucht in einem Jahr. Sind also 17kWh/100km, aber ich fahrs aus meinem eigenen Solarstrom... deshalb juckt mich das nicht wirklich

 

[Albrecht0803]

Seit die Temperaturen so kräftig gestiegen sind verbraucht unser Spring tatsächlich weniger als 10kWh/100 km.

Überwiegend Stadtverkehr, ein wenig Landstrasse, aber überall mit 80km/h Begrenzung.

Im Winter, gleiche Strecken /Fahrprofil waren es schon mehr als 13kWh/100km.