Das Schnellladen wird dem Akku sicherlich nicht viel ausmachen. ~30kW sind etwas mehr als 1C Ladeleistung. Bei anderen Autos ist man schnell bei 2C - 3C. Geht dann fix, belastet den Akku jedoch deutlich stärker...
huhu, bei der Pulse geht es extrem schnell mit dem laden. Steht irgendwas von 300 KW drauf. Die EWE go CCS hat 100 KW. Weiß nicht, ob der Akku davon was mitbekommt oder einfach nur das raus saugt, was er kann. Im nächsten Leben Physik-Studium ;-)
Diese Werte sind fest im Autoladegerät vorgegeben und damit steuert das Auto die Ladesäule. So einfach ist das.
So wie ich das noch in Erinnerung habe steht an einer äußeren Ecke meist eine Säule die Wechselstrom kann. Irgendwo ist auch oft noch ein Chademo Anschluß. Aber ja, an den CCS Säulen ist kein Wechselstromstecker.
Ich weiß ja nicht was ihr in der Tabelle lest. Kann dort aber keinen Fehler finden.
Wer sich auf Payback einlässt sollte es besser auch selber verstehen. Vielleicht bei DM fragen, die kennen sich da wohl besser aus. Ich rate: lass die Finger davon!
Ist aber auch vertrackt mit den Kilowatt.
Er hat 27 Kilowattstunden verbraucht.
Unüblich, aber richtig. Der "übliche" Ausdruck für kWh ist Kilowattstunden. Es gilt aber natürlich auch hier das Kommutativgesetz, also alles ok so wie Du es geschrieben hast!
