Stromanbieter und Ladekarten? Welche braucht man?

Kernreiter schrieb:
Das hätte auch funktioniert. Aber Mann ist ja bequem und ich warte immer bis das Laden beginnt
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Das hat mit bequem wenig zu tun. Man muß einfach warten bis das Laden beginnt. Zu oft bricht der Vorgang ab und man muß noch mal neu einstecken. Ich erlebe auf der Autobahn oft, wie Leute direkt nach dem Anstecken weg gehen und nach einer halben Stunde enttäuscht bemerken, daß sich nichts getan hat.
 
In der Hyundai App gibt es einen Punkt namens "Geplantes Laden", wenn da etwas hinterlegt ist, dann kannst du an der Ladesäule möglicherweise lange warten.
Doof, wenn man es vorher vergessen hat zu deaktivieren :(
Ja, mir ist es schon 1-2 mal passiert ;)
 
SpringimQuadrat schrieb:
Es ist ein neuer Ladesäulenanbieter aufgetaucht ( in Kraichgau Nord /Sinsheim). Er nennt sich mblty, ist eine Neugründung der Tank und Rast, ....
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Es geht schon weiter, wie im Spiegel einer schreibt:
Diskussion zu heise online

Raststätte Bad Camberg Ost - Anbieterwechsel, kein EnBW mehr! Puh, bin am Wochenende voll rein gefallen.​

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Sieht ganz so aus, als würdeTank und Rast richtig Gas geben. Also Leute, überprüft eure Ladeplanung engmaschig, sonst zahlt ihr drauf, wenn ihr unvorbereitet seid.
 
Die mblt App zeigt übrigens ausschließlich eigene Ladepunkte an und da sieht man, daß bisher hauptsächlich die Nordhälfte der Republik versorgt wird. Diese Beschränkung in der App ausschließlich auf das eigene Ladenetz kenne ich bisher nur von Tesla und Ionity. 🥺
 
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Die 44Cent sind dann wohl für AC.
Wenn man regelmäßig ausser Haus laden muss ist das durchaus interessant.
Ich für meinen Teil hab in den letzten 2,5 Jahren nur 3 mal extern geladen, das eine mal war sogar umsonst.
 
Noch einer der monatlichen Obulus will. Wie viele Mäuler soll man denn noch stopfen? Nein! Nein! Nein! Die Preise müssen runtergehen auch ohne Anbieterbindung. 44 bekomme ich bei Aldi auch schon so. Und Shell ist bei mir kaum vertreten. Ich werde mir die Bedingungen noch genau ansehen, aber es bleibt in meinen Augen der falsche Weg.
 
Die 44 Cent sind für DC, das ist ja schön. Ansonsten ist die SHELL App eine Katastrophe und zeigt noch nicht mal die aktuellen Tarife an. Bei alten Rechnungen ist auch nichts aufgeschlüsselt. Ich habe die Ladekarte nur als allerletzte Nothilfe dabei, da es hieß, daß die im Ausland gut funktioniert. Aber zu welchem Preis? Andere Anbieter finde ich sinnvoller. Renault Chargepass muß aufpassen nicht an seiner Inkompetenz zu sterben. Die französische Bank, über die das läuft antwortet nicht, behebt keine Probleme und hat unvollständige Angaben in ihren Schreiben. Renault Deutschland ist bemüht, kann aber an dieser Bank auch nichts ändern. Das Trauerspiel "Laden" nimmt seinen Lauf.....
 
Also meine Info in der App sind AC 59 Cent und DC 79 Cent. Bei 25% Rabatt pro kW sind das dann AC 44 Cent und bei DC 59 Cent
 
Was ist da los? Vorhin habe ich eindeutig die 44 Teurocent gesehen. Jetzt ist es wie Du schreibst, man darf selber ausrechnen was das Ergebnis wird. Das bestätigt mich nur darin diese Lademöglichkeit zu meiden wo es nur geht. Und 59 ist nun weiß Gott kein Preis, der eine Monatsgebühr rechtfertigt. Bei EWEgo ist billiger der Standard und bei EnBWist das mit automatisch Laden der Normalpreis. Was will SHELL damit bewirken?
 
In der Shell Recharge App werden die Preise bei der Anzeige der ausgewählten Ladesäule angezeigt.
Ansonsten über den Punkt Konto - Vorteilstarif.
Mit der Lidl-Partneraktion für 0,42€ ohne Grundgebühr war das schon nicht schlecht. Dürften sie gerne weiterlaufen lassen ;)
 

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