Masse scheint aber irgendwie das Sinnhafteste zu sein.
Ich konnte früher zb nicht nachvollziehen, warum ich für einen kleinen (unmotorisierten) Anhänger
KraftFahrzeugsteuer zahlen musste.
(Nebenbei: für den 1t-Anhänger mehr als für einen 3,5t-Bootstrailer)
Das ich auch für einen selten genutzten, leichten, ungebremsten Anhänger etwas zur Straßeninfrastruktur beitragen musste, fand ich plausibel.
Nur der Begriff „Kfz-Steuer“ störte mich - zur Belustigung meiner Frau
Masse+Nutzungshäufigkeit(+geringfügig Leistung) machen wahrscheinlich die Hauptparameter bei der Bewertung der Straßenbeanspruchung aus, schätze ich.