Elektroauto News Allgemein

[Jacky_no1]

Polestar Precept

Polestar Precept – die Zukunft des Automobils | Polestar DE

Der Polestar Precept verkörpert die perfekte Einheit aus Technologie, Design und Nachhaltigkeit. 2024 wollen wir unsere Vision als Polestar 5 in Serie bauen.

www.polestar.com

Das begeistert mich.
Unbedingt das 5 Min. Video anschauen.

 

[Jacky_no1]

The new electric Mini​

BMW hat für den neuen Mini einige Infotainment-Schmankerl gezeigt, darunter ein rundes Display mit OLED-Technik und einen Sprachassistenten.

Für den neuen Mini wird es ein rundes OLED-Display geben, das je nach Geschmack unterschiedliche Oberflächen-Designs zeigt.

Die acht sogenannten Experience Modes passen Lichtstimmung, Fahrzeuginformationen und Sounds an. So kann etwa im Go-Kart Mode mittels roter Ambientebeleuchtung und eines motorsportlich geprägten Fahrsounds eine dynamische Stimmung erzeugt werden. Im Timeless Mode dominieren dagegen Serifenschrift und ein klassischer Rundtacho, kombiniert mit Sounds alter Mini- Modelle.

Dazu kommt der Intelligent Personal Assistant, ein Sprachassistent, der auch über Tankstellen oder Restaurants entlang der Route informiert und der durch witzige Antworten und Anekdoten unterhaltsam sein soll, so der Hersteller. Der Sprachassistent wird auf Basis des Alexa Custom Assistant betrieben.

Spiele steuern mit dem Smartphone​

Bei den Elektro-Minis wird vom Navi eine ladeoptimierte Streckenführung ermittelt. Während des Ladens sorgen Gaming-Apps für Kurzweil, die über das Smartphone gesteuert werden können. Das sogenannte Airconsole Gaming ist auch für den 5er BMW erhältlich. Gespielt werden kann nur beim Stillstand des Fahrzeugs.

Zudem will BMW mit dem Mini Digital Key auch einen elektronischen Autoschlüssel auf Smartphones hinterlegen, der das Starten, Öffnen und Schließen ermöglicht.

Golem.de: IT-News für Profis

Neue MINI-Elektroautos erhalten "markentypische Klangwelten"

Die Elektroauto-Modelle der neuen MINI-Familie erhalten "markentypische Klangwelten für ein noch immersiveres Fahrerlebnis", verkünden die Briten.

ecomento.de

 

[Jacky_no1]

Wettlauf Feststoffbatterie
QuantumScape will Feststoff-Batterien „so schnell wie möglich“ auf den Markt bringen - electrive.net

BYD Blade Battery vs. Tesla Strukturbatterie
Schrauber bricht Akku von Tesla und BYD auf: Er entdeckt große Unterschiede - EFAHRER.com (chip.de)

Gebäudefundament als Energiespeicher nutzen
MIT entwickelt Superkondensator aus Zement, Wasser und Ruß - electrive.net

 

[Daciabaernd]

Für den neuen Mini wird es ein rundes OLED-Display geben, das je nach Geschmack unterschiedliche Oberflächen-Designs zeigt.

Mein Gott, wer braucht so einen Lifestyle-Sch+#ß.

Wenn ich davon ausgehe, dass ein rundes Display immer teurer als ein eckiges ist: können die Autobauer nicht mal günstige E-Autos für alle bauen? Statt Autos immer nur teurer und zur Schwanzverl#+-rung zu machen?

Ich bin zu alt für diesen Mist.

 

[Godehard]

Autotransport und der ökologische Fußabdruck:

Brennendes Schiff mit E-Autos: Billige Auto-Transporte können wir uns nicht leisten

… denkt Digital-Chefredakteur Gerd Stegmaier angesichts der Umwelt-Katastrophe im Wattenmeer, die der in Brand geratene Fahrzeug-Frachter Freemantle Highway beinahe ausgelöst hätte.

web.de

 

[Bender]

Gerade gelesen, dass der künftige Passat mit E-Antrieb 60 T€ in der Einstiegsversion kosten soll (natürlich mit 300 PS - man will ja wenigstens sicher überholen können )
Abgesehen davon, dass die Modelle meist deutlich teurer als in der Ankündigung werden, bekomme ich mittlerweile eine ganz ungutes Gefühl. Wenn das so weitergeht, dann wird es doch unweigerlich so kommen, dass die Preise für gebrauchte Verbrenner und günstige gebrauchte Stromer massiv weiter steigen werden. Insbesondere ab 2030, da die meisten finanziell nicht in der Lage oder nicht gewillt sein werden, solche Summen für ein Auto zu investieren. Die meisten Familien brauchen ja auch noch 2 davon.
Autofahren scheint bald sehr sehr teuer zu werden...

 

[vertico]

Zu werden? Ist es doch schon, aber es wird noch schlimmer.
Ich überlege hin und her, was wir mit unserer 18 Jahre alten Zugmaschine machen sollen. Inzwischen ist einiges zu machen, damit er noch weiter sicher betrieben werden kann.
Da aber auch die entsprechenden Ersatzteile und Werkstattkosten immer weiter steigen, rechne ich mit mind. 4000€.
Soll ich die wirklich noch in ein Fahrzeug von 2005 stecken?
Eigentlich will ich aber keinen Verbrenner mehr kaufen müssen. Aber das Geld für einen Neuwagen muss man auch erstmal haben.
Vor allem werden wir wohl auch nichts mehr vergleichbares wie 2005 für ähnlich viel Geld bekommen. Nach Teuerungsraten-Bereinigung sind das aber auch schon um die 32000€

 

[Gurke]

Das Gefühl kenne ich. Ich versuche gerade meine liebe Hälfte von einem ioniq 5 zu überzeugen (Schatz nur 31.000€...) da ich auch nicht glaube in 5 Jahren noch eine bezahlbares E-Zug-KFZ zu bekommen. Leider ist der Kadjar erst 5, (Schatz da bekommen wir bestimmt noch 10.000€ für) ein super Zug-PKW und wird sicher noch 6-7 Jahre bei uns fahren können. Aber nein, das Auto ist so gut, das gibt er nicht her
Na ja es gibt ja wieder Zinsen. Leg ich ev. ein Sparbuch an.

 

[Bender]

... aber es wird noch schlimmer.

..sag ich doch. Bisher gingen die meisten davon aus, dass Stromer billiger werden wenn erst einmal die Verkaufszahlen steigen - das ist bisher nicht nur nicht wahrnehmbar - sondern tatsächlich ist es eher das Gegenteil. Wenn die Kisten immer teurer werden, werden aber immer mehr auf Verbrenner ausweichen die Jahr für Jahr knapper und damit auch teuerer werden. Auch hier war ja eher die allgemeine Einschätzung die werde man bald nicht mehr los - das Gegenteil wird vermutlich der Fall sein

@Gurke : statt Sparbuch wird es da vermutlich deutlich mehr bringen ein paar Verbrenner als Geldanlage auf den Hof zu stellen

 

[Hans]

Wenn die Fahrzeugpreise immer weiter steigen:
Vielleicht gibt’s dann mal ein „Gemeinschafts-LastenTier“ in der Straße oder im Freundeskreis.

Ich wollte nach den zwei persönlichen Testmonaten mit dem Spring ja meinen Dacia Pick-up (mit AHK) zu einem sehr günstigen Preis in der ländlichen Nachbarschaft verkaufen.
Gebunden an dem etwa 1000€ günstigeren Preis als die Gebote der Gebrauchtwagenhändler war, das ich mir den Wagen an 2-4Tagen pro Jahr gratis leihen kann.
Das mochte aber niemand.
Also verkaufte ich den Pick-up zu einem höheren Preis und leihe/ miete mir halt Zug- oder Nutzfahrzeuge, wenn ich sie brauche.

Für mich kam bei der seltenen Notwendigkeit eines Zugfahrzeugs nicht in Betracht, weiterhin Steuer+Versicherung+Reparaturen+Verschleißteile+Wartung zu zahlen, um den Wagen max. 10mal pro Jahr zu nutzen.

Aber das kann sich ja jeder gut persönlich ausrechnen:
Für Vielnutzer kann das Behalten eines Verbrenner-Zug-/Nutzfahrzeugs finanziell zweckmäßig sein.
Gelegenheitsnutzer könnten sich das mal durchrechnen und kämen da evtl zu einem ähnlichen Ergebnis wie ich.
Unter 1000-1200€/Jahr gibt man bei einem älteren Verbrenner wahrscheinlich nicht aus. Dafür kann ich mir bei den seltenen Notwendigkeiten eigentlich immer genau den Wagen leihen/ mieten, der für den Anwendungszweck passt.

 

[Rainer K.]

Renault: E-Autos für jedermann

Renaults Engagement für erschwingliche Elektroautos könnte den Markt verändern. Die Franzosen streben Preise ab 25.000 Euro an.

www.elektroauto-news.net

 

[Jacky_no1]

Intelligente akustische Sensoren, um Autos ein Gefühl des Hörens zu vermitteln​

Experten des Fraunhofer-Instituts für Digitale Medientechnologie IDMT in Oldenburg entwickeln intelligente akustische Sensoren für "The Hearing Car" und entwickeln KI-basierte Systeme zur akustischen Ereigniserkennung in der Nähe von Fahrzeugen.

Intelligent acoustic sensors to give cars a sense of hearing

Future vehicles will be equipped acoustic sensors to give them a sense of hearing, which will enable them to perceive, external noises.

www.eenewseurope.com

 

[Gurke]

Ok noch mal von vorne. Die Autobauer machen die Autos mit viel Aufwand schalldicht oder bauen schöne Soundsystems mit ordentlich WUMS ein und dann sollen sie per verschiedener Mikrofon die Außengeräusche wieder einspielen.

Wenn ich mal wieder sehe, wie ein Krankenwagen verzweifelt hinter einem Auto hängt, finde ich die Idee ja gar nicht schlecht. Das sollte dann mit konkreten Handlungsanwiesungen verbunden sein. "FLOTT JETZT ZUR SEITE! Nicht Fahrbahnmittig langsamer werdend dümmlich in den Rückspiegle glotzen!"

Da haben die aber vergessen die optischen Warnsysteme wie nur Blaulicht oder Warnblinkanlagen akkustisch umzusetzten. Mir würde bei Blaulicht ein freundliches " Fahr endlich zur Seite Du Schnarchzapfen!" akkustisch gut gefallen. Und bei Warnblinkern "Ja hier ist tatsächlich ein Hindernis"

So und nun bekomme ich gleich haue von den Mitgliedern mit mehr als 2 Lautsprechern... Wäre es nicht einfacher die Sound-Systeme in der Lautstärke zu begrenzen. Fänden die Nachbarn ev. auch gut

 

[Jacky_no1]

E-Lkw liefert Paulaner-Bier aufs Oktoberfest​

Das diesjährige Oktoberfest in München wurde auch elektrisch mit Bier beliefert. Die Brauerei Paulaner setzte hierfür einen vollelektrischen 16-Tonner des Typs Volta Zero im auffälligen Design ein.

 

[Jacky_no1]

Die Preise für Batteriezellen stürzen im August ab und nähern sich dem Wendepunkt für das Ende von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor

Der Preis für Batteriezellen ist im letzten Monat gesunken und liegt zum ersten Mal seit zwei Jahren unter einer wichtigen Benchmark und nahe dem "Wendepunkt", an dem der Preis für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge mit dem von Autos mit Verbrennungsmotor mithalten kann.

Der Preis liegt jetzt bei 98,2 US-Dollar/kWh, ein Rückgang von 33 Prozent gegenüber dem jüngsten Höchststand im März letzten Jahres von 146,4 $US/kWh, und ist das Ergebnis eines Rückgangs der wichtigsten Rohstoffpreise, einschließlich Lithium, Nickel und Kobalt. Wichtig ist, dass es jetzt nicht mehr weit vom Zellpreis von $US 80/kWh entfernt ist, der für die Lieferung eines Batteriepakets von $US 100/kWh entscheidend ist – das Niveau, das als Wendepunkt gilt, da es den Herstellern von Elektrofahrzeugen ermöglichen wird, Elektroautos zu bauen, die genauso teuer sind wie Benzin- und Dieselalternativen.

Battery cell prices plunge in August, close to tipping point for the end of ICE vehicles

Price of battery cells plunges in August, taking it close to the “tipping point” where the cost of building battery-powered EVs can match that of internal combustion engine cars.

reneweconomy.com.au

 

[Jacky_no1]

Er wiegt nur 32 Kilogramm: Neuer E-Motor sitzt direkt am Reifen​

Könnten Radnabenmotoren auch für Elektroautos eine Lösung sein? Ein bayerisches Start-up plant, die Bauweise von E-Autos und E-Motoren grundlegend zu verändern. Dieser Ansatz zielt nicht nur darauf ab, Platz und Gewicht zu sparen, sondern auch die Reichweite zu erhöhen.

 

[Jacky_no1]

Recycling Effizienz >90%

Was Batterie-Recycler Cylib für die Zukunft plant | Elektroauto-News.net

 

[Jacky_no1]

Auf der Suche nach dem Stromspeicher von morgen​

Weltweit arbeiten Forscher intensiv an leistungsfähigeren Batterien. Noch ist die Technik nicht da, wo sie hin soll. Neue Prognosen aus deutschen Forschungslaboren klingen jedoch vielversprechend.

 

[Gurke]

Daimler Truck: Dieser elektrische 40-Tonner soll den Diesel-Lkw überflüssig machen

Noch donnern Lkw meist als Verbrenner über Landstraßen und Autobahnen. Doch in der Branche gibt es Bewegung – Daimler bringt einen elektrischen Schwerlaster, der mit einer Akkuladung 500 Kilometer fahren soll.

www.spiegel.de

 

[Jacky_no1]

China schränkt Export von Batterie-Rohstoffen ein

China setzt Exportbremse für Batterie-Rohstoff

China zieht die Zügel an: Was die Graphitexportbeschränkung für die Automobilindustrie bedeutet. Es düfte die Batteriefertigung beeinträchtigen.

www.elektroauto-news.net

800V System als neuer Standard?
800V auch für kleinere Klassen - Diskussion zu Laden: 800 Volt auch für kleinere Klassen - Electrified
ZF - Video Interview - Wir glauben dass 800V die Zukunft ist - Diskussion zu Die Evolution des elektrischen Antriebs

LFP-Batterie mit 4C-Ladung
Shenxing-Batterie von CATL: Schnellladen in 10 Minuten (cleanthinking.de)