chrissooo
eDacia-Erfahrener
An der Wallbox gemseen, oder am Display?
Gesamt Durchschnittsverbrauch kWh / 100km
- Ersteller Spring-high
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- durchschnittsverbrauch kwh pro 100km verbrauch wltp
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2021
- Details
- Spring Stepway (the onliest in Germany)
David Romero
eDacia-Fortgeschrittener
Da gehen im bestehen Fall noch
1-2kWh. Bei der Geschwindigkeit wird das mehr oder weniger, leider, so bleiben.
David Romero
eDacia-Fortgeschrittener
kann mir einer sagen, wie ihr die Ladeverluste errechnet?
chrissooo
eDacia-Erfahrener
Wenn man eine Wallbox mit einem Zähler oder einen seperaten Zähler vor eine Wallbox hat, kann man den echten Ladestrom ausgelesen. Den echten Prozentwert des Ladeverlusts kann ich dir gar nicht sagen, weil es auch unterschiedlich ist mit welcher Geschwindigkeit man lädt und ich die Anzeige am Spring nicht akribisch beachte. Mich interessiert nur der echte Stromverbrauch. Aktuell schätze ich den Verlust bei ca. 10-15% bei mir im Vergleich zum Display am Auto, aber wie gesagt, betrachte ich den Wert nicht genau und habe auch immer wieder mal resetet.
Hier nochmal dir aktuellen Daten des echte Verbrauchs inkl. Ladeverlust:
Gesamt (ab 14.02., 1283km): 18.44 kwh
Letzte 4 Wochen (976km): 18.60 kwh
Letze 1 Woche (286km): 16.69 kwh
Hier nochmal dir aktuellen Daten des echte Verbrauchs inkl. Ladeverlust:
Gesamt (ab 14.02., 1283km): 18.44 kwh
Letzte 4 Wochen (976km): 18.60 kwh
Letze 1 Woche (286km): 16.69 kwh
David Romero
eDacia-Fortgeschrittener
Da ist aber die Vorklimatisierung und Vampirverluste mit einberechnet.
Übertriebenes Beispiel:
Nur weil jemand jeden Tag die vorklimatisierung benutzt kann er doch nicht sagen, dass sind Ladeverluste.
Um sauber die Ladeverluste zu ermitteln müsste man den Durchschnittsverbrauch Nullen und genau 100km fahren.
100km Restreichweite dazuladen.
Dann geladene und Durchschnittsverbrauch vergleichen. Das sind wir mich Ladeverluste.
Oder wie sieht ihr es?
Übertriebenes Beispiel:
Nur weil jemand jeden Tag die vorklimatisierung benutzt kann er doch nicht sagen, dass sind Ladeverluste.
Um sauber die Ladeverluste zu ermitteln müsste man den Durchschnittsverbrauch Nullen und genau 100km fahren.
100km Restreichweite dazuladen.
Dann geladene und Durchschnittsverbrauch vergleichen. Das sind wir mich Ladeverluste.
Oder wie sieht ihr es?
Zuletzt bearbeitet:
chrissooo
eDacia-Erfahrener
Also Vorklimatisierung nutze ich nicht. Das Auto steht immer in der Garage und ich wollte das schon mal nutzen wenn es arsch kalt war, aber grundsätzlich immer vergssen. In der ganzen Laufzeit habe ich es vielleicht 2-3 mal getan.
Bei mir ist es so dass ich den KM Stand und die Geladene Energie ständig in einer Datenbank automatisch erfasse. Dadurch kann ich über beliebige Zeiträum die Daten ermitteln. Ich hatte die ersten ca. 1000km nicht genullt, und habe aus den erfassten Werten und dem Wert vom Tacho einen Ladeverlust von rund 10% ermittelt. Also gehe ich davon aus dass es so um den dreh sein müsste. Dadurch aber dass es immer so schönes Wetter war, konnte ich fast immer mit voller Ladeleistung (3.8kwh) vom Dach laden. Er hat selten auf 1.5kwh herunter geregelt. Ich vermute aber wenn die Ladeleistung geriunger ist, wird es auch mehr Verlust geben? Zumindest habe ich mal eine Tabelle bei Zoe gesehe wo sich das so verhält. Wissen weiß ich es aber nicht. Deshalb meine Vermutung dass man so mit 10-15% wohl rechnen müsste.
Denke aber dass dein Vorgehen auch passen sollte um auch grob den Ladeverlust zu ermitteln, vorrausgesetzt du kannst die geladene Energie irgendwo ausserhalb des Autos zählen. Den darauf kommt es ja an. Die echte Energie die du geladen hast und bezahlen musst. Vielleicht müsste man das dann auch bei verschienenden Jahreszeiten wiederholfen.
Zudem würde ich auch eine Vorklimatisierung zum Verbrauch zählen. Den Immerhin gehört das ja irgendwie zur Vorbereitung der Strecke die ich bald zurücklegen werde und das Auto verbraucht es ja definitiv. Ich würde immer den gesamten Verbrauch ermitteln. Den das ist es was mich das Autio dann an Strom kostet. Wieß nicht genau wie es bei Benzinern ist, aber wenn man eine Standheizung hat die von der Batterie gespeist wird, muss ja die Batterie ja auch vom Generator wieder nachgeladen werden was wohl auch Benzin kosten wird.
Zuletzt bearbeitet:
David Romero
eDacia-Fortgeschrittener
Es gibt Lade- und Vampirverluste
Das sind für mich „Verluste“, weil es Energie ist die ich nicht nutzen kann.
Daher kann man eine Vorklimatisierung nicht als Verlust deklarieren, weil es verwendet wird. Meine Meinung.
Für mich ist das ein Gesamtverbrauch wo Ladeverluste mit drin sind.
Reine „Ladeverluste“ sind für mich was anderes.
Das sind für mich „Verluste“, weil es Energie ist die ich nicht nutzen kann.
Daher kann man eine Vorklimatisierung nicht als Verlust deklarieren, weil es verwendet wird. Meine Meinung.
Für mich ist das ein Gesamtverbrauch wo Ladeverluste mit drin sind.
Reine „Ladeverluste“ sind für mich was anderes.
David Romero
eDacia-Fortgeschrittener
„Vampirverluste ist die Energie die verloren geht, wenn das Auto über Nacht steht.
(Beispiel: Über 2 Nächte 1% Akku verloren, 1Monat 15%)
Nicht genutzt Energie.
Ladeverluste= „Verluste“ die durch das Laden entstehen. (Wallbox, ladeziegel, Lademanagment von Auto ect… und wo durch sonst noch Energie verloren geht)
Alles andere sind keine „Verluste“ sondern Verbrauch.
Dann kam meine frage ja genau richtig und erklärt für mich die Unterschiedlichen ladeverluste, die hier ermittelt werden.
(Beispiel: Über 2 Nächte 1% Akku verloren, 1Monat 15%)
Nicht genutzt Energie.
Ladeverluste= „Verluste“ die durch das Laden entstehen. (Wallbox, ladeziegel, Lademanagment von Auto ect… und wo durch sonst noch Energie verloren geht)
Alles andere sind keine „Verluste“ sondern Verbrauch.
Dann kam meine frage ja genau richtig und erklärt für mich die Unterschiedlichen ladeverluste, die hier ermittelt werden.
Zuletzt bearbeitet:
chrissooo
eDacia-Erfahrener
Ah, das ist damit gemeint. Dann sind wir uns ja einig.
Für mich sind halt zwei Faktoren wichtig um die Strom Verbrauchskosten des Farzeugs zu ermitteln. Wieviel Strom muss ich ins Auto pumpen und wie viel Kilometer kann ich damit zurücklegen. Deshalb bennen ich all das was das Auto verbraucht (Ladeverlust, Vampirverlust, Klima, Heizung, usw.) Verbrauch. Dieser entsteht durch das Auto, egal wie dieser Stromverbrauch ensteht. Hätte ich das Auto nicht, und stattdessen einen Benziner, wäre dieser Stromverbauch nicht da.
Für mich sind halt zwei Faktoren wichtig um die Strom Verbrauchskosten des Farzeugs zu ermitteln. Wieviel Strom muss ich ins Auto pumpen und wie viel Kilometer kann ich damit zurücklegen. Deshalb bennen ich all das was das Auto verbraucht (Ladeverlust, Vampirverlust, Klima, Heizung, usw.) Verbrauch. Dieser entsteht durch das Auto, egal wie dieser Stromverbrauch ensteht. Hätte ich das Auto nicht, und stattdessen einen Benziner, wäre dieser Stromverbauch nicht da.
peterspring
eDacia-Fortgeschrittener
neugier und wissenschaftliches interesse.
chrissooo
eDacia-Erfahrener
Der Ladeverlust ist mir wurscht. Wollte hier nur drauf hinweisen dass der Verbrauch aus dem Display nicht alles ist und man was draufrechnen muss um den realen Stromverbrauch zu kennen.
Ich betrachte hier ausschließlich den echten Stromverbrauchs des Autos.
Ich finde das auch so krass ... Bis jetzt fast ausschließlich vom Dach geladen. Bedeutet:
1313km für aktuell 16,33€ = 1,24€ pro 100km!!!
Rentner1955
Closed
Ingo
eDacia-Begeisterter
Moin.
Zwischenbericht. 6Monate, 2200 km/m, nix eco, nix 20/80%, ja null und eins.
Nur Kurzstrecke, dafür ist er bei mir da. Klima an, teilw. Sitzheizung an.
“Verbrauchsanzeige 2200 km 18,3 kw/h“
Ich denke im Sommer bei besseren Temperaturen wird es etwas besser.
solong
LG
ingo
Zwischenbericht. 6Monate, 2200 km/m, nix eco, nix 20/80%, ja null und eins.
Nur Kurzstrecke, dafür ist er bei mir da. Klima an, teilw. Sitzheizung an.
“Verbrauchsanzeige 2200 km 18,3 kw/h“
Ich denke im Sommer bei besseren Temperaturen wird es etwas besser.
solong
LG
ingo
Rentner1955
Closed
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