Tom ate
eDacia-Angesehener
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2021
- Details
- 2 Stück davon
Aber jemand muss es auch tun (die Ladeleistung begrenzen). Und das wäre, anders als bei DC, bei AC ubd Reku der Spring. Meine Frage war: Gibt es da ein Bauteil im Spring dazu?
Springstar
eDacia-Liebhaber
Heute bei -3*C lade ich wieder mit 30A = 6,9kW.
Die Fahrleistung war morgens wieder mit Schneckensymbol begrenzt, das AC-Laden aber nicht.
Die Fahrleistung war morgens wieder mit Schneckensymbol begrenzt, das AC-Laden aber nicht.
Rainer K.
eDacia-Kenner
Aber wenn ich Dich richtig verstanden habe, lädst Du bei Deinem Arbeitgeber. Da bist Du doch vorher Autobahn gefahren und der HV-Speicher konnte sich erwärmen, oder?
Btw.: ich hatte noch nie ein Schneckensymbol...kommt das erst auf der Autobahn bei voller Leistung oder bereits vorher beim Losfahren?
Springstar
eDacia-Liebhaber
Hast recht ist natürlich echt eine Schildkröte.
Ja ich fahre ein kurzes Stück (eine Abfahrt) von 8km Autobahn.
Insgesamt 14km Strecke, die Fahrleistung ist bis zum Arbeitgeber begrenzt, das Laden dann jedoch nicht mehr.
Lodgy
eDacia-Angesehener
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- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2022
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- CCSilbrig 185iger OxxOs+orange Öhrchen:)
Rainer K.
eDacia-Kenner
Und kommt das Symbol nur beim Abrufen der begrenzten Leistung oder ist das dann immer im Display?
Ich wundere mich nur, weil ich das bisher (auch bei Temperaturen deutlich unter 0°C) noch nie gesehen habe.
Springstar
eDacia-Liebhaber
Kommt bei Minustemperaturen bei mir immer nachdem ich mehrere Sekunden volllstrom geben möchte.
Hat dann nur noch Leistung wie im ECO-Modus.
Hat dann nur noch Leistung wie im ECO-Modus.
Fahrrad fahren.Toll, was mache ich im
(Death Valley)?
Springreiter
eDacia-Wissendurstiger
- Version
- Comfort+
Verbrenner fahren.
G
Gast2961
Guest
Solarfolie ausrollen und 8h warten
... man hat solche tests in Australien gemacht . mit erfolg ... tags über laden ... abends verfahren ... so kamen sie durch ganz australien ... die neuen akkus sind auf dem weg ... in 5 jahren redet kein mensch mehr über reichweite oder über ladegeschwindigkeit ... jetzt sind wir pioniere ,,, aber frag mal die die es schon vor 10 jahren gemacht haben ... die hatten stress ...
Rainer K.
eDacia-Kenner
Als erstes hier ein Beweisfoto posten!
Brandenburg im Hochsommer hat aktuell noch nicht dieses Level.
Weitere nützliche Tipps folgen dann bestimmt.
Tom ate
eDacia-Angesehener
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2021
- Details
- 2 Stück davon
Kommt in dem Moment, wo die Batterie nicht die Leistung liefern kann, die das Auto bräuchte in der momentanen Situation (Geschwindigkeit, Steigung, Strompedalstellung). Dann regelt das BMS die Leistung auf den höchsten Wert herunter, den die Batterie liefern kann.
Sobald Du z.B. den Fuß hochnimmst, reicht die Batterie-Leistung wieder für die Anforderung, und die Schildkröte geht aus.
Um die 0-5C ist das laden am CCS kaum besser als mit AC … darunter lädt man am AC immerhin noch mit knapp 5-7 KW an einer 22KW Ladesäule ist aber nicht so wild da ich zu 90-95% zuhause laden und wenn’s mal nötig ist unterwegs kommt so ein-zwei mal im Monat vor im Winter weniger da man hier kaum einen Vorteil (Zeit) hat.
Rest entspricht in etwa der Tabelle
Rest entspricht in etwa der Tabelle
die Schildkröte hatte ich erst einmal da war ich aber bereits 20km unter 0 km Reichweite da beginnt er die Geschwindigkeit auch am Berg zu reduzieren…
Besonderheit ist das bei der Reichweite 10 km die Anzeige nicht auf 9 km umspringt sondern ein Strich kommt ab hier bekommt man ein mulmiges Gefühl aber kein Problem er fährt dann locker noch bis-20 km eigener Versuch (allerdings im Herbst bei 10C ) Gruß
Besonderheit ist das bei der Reichweite 10 km die Anzeige nicht auf 9 km umspringt sondern ein Strich kommt ab hier bekommt man ein mulmiges Gefühl aber kein Problem er fährt dann locker noch bis-20 km eigener Versuch (allerdings im Herbst bei 10C ) Gruß
Das Bauteil ist das BMS (Batterie Management Systeme)
Es wird an die ladesäule per CP signal über tragen
Typ2 Signalisierung und Steckercodierung | Elektroauto Wiki | GoingElectric.de
Wiki für Daten und Informationen rund um Elektroautos
www.goingelectric.de
PP signal ist fürs ladekabel
16a ladekabel haben kleineren Querschnitt wie 32a kabel
Wenn eine ladesäule auf ein 16 a kabel 32a geben würde könnte es bei länger Ladung abfackeln
Wenn die Batterie die Ladung begrenzt ändert sich die pulsweite des 12/-12 v signals
Und das macht das BMS
springmarc
eDacia-Wissendurstiger
VW hat schon ab ca 15-20% Akku Zustand die Leistung gedrosselt
Oder besser gesagt das BMS regelt runter zb auf 5kw auch wenn die ladesäule 7,4 kW anbietet wenn die Batterie zu kalt ist dafür
Bei der reku da es nicht so lange ist regelt sie dann evtl nur 10kw runter (und evtl nach 10 s reku auf 8kw) wenn du dann noch die Heizung radio und Heckscheiben Heizung an hast sind es bei 10kw reku Ladung und 5kw Strom Verbrauch 15kw
Das hieß das du es nicht merkst bei 14kw reku max es sei den du bist länger wie 10s im freien Fall
Bei der reku da es nicht so lange ist regelt sie dann evtl nur 10kw runter (und evtl nach 10 s reku auf 8kw) wenn du dann noch die Heizung radio und Heckscheiben Heizung an hast sind es bei 10kw reku Ladung und 5kw Strom Verbrauch 15kw
Das hieß das du es nicht merkst bei 14kw reku max es sei den du bist länger wie 10s im freien Fall
Gnuserup
eDacia-Erfahrener
Hmm, lohnt es, den Fred mit weiteren Zahlen aus dem realen Leben zu füllen?
21.12. ca. + 5-7C 25kW Ladeleistung an der 130er Säule, vorher rund ne Stunde gefahren und von 17 auf 69% geladen
14kWh in 40 Minuten nach App
Er war aber etwas zickig und wollte sich zuerst ein paar Mal nicht synchronisieren.
21.12. ca. + 5-7C 25kW Ladeleistung an der 130er Säule, vorher rund ne Stunde gefahren und von 17 auf 69% geladen
14kWh in 40 Minuten nach App
Er war aber etwas zickig und wollte sich zuerst ein paar Mal nicht synchronisieren.
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