Wo sitzt der Avas Lautsprecher?
Lautes Summen beim Bergab-Fahren
- Ersteller SepulNation
- Erstellt am
Vorne im Grill!
Wo genau?
Das Ding?
First Dacia
eDacia-Begeisterter
Wenn man so drüber nachdenkt..... komisch dass wir das Ding "Grill" nennen
"Kotflügel" ist ja auch so eine grandiose deutsche Bezeichnung
Yep das lag wohl daran das da die Tauben immer drauf geschi... haben, anders kann ich mir das nicht Erklären.
Den Grill, der früher aus Metall war konnte man natürlich über die Feuerstelle hängen und sich so seine Steaks grillen.
Mit unserem Grill gibt das nur Sauerei.
Den Grill, der früher aus Metall war konnte man natürlich über die Feuerstelle hängen und sich so seine Steaks grillen.
Mit unserem Grill gibt das nur Sauerei.
bruder-maert
eDacia-Wissendurstiger
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2022
- Details
- CCS
Na Kotflügel ist doch klar. Aus der Zeit als mehr Pferdekutschen rum fuhren und plötzlich schnellere Autos auftauchten die nicht mehr, wie die stahlbereiften Holzräder den Dung auf der Straße eher teilten, sondern schön aufwirbelten kamen dann flugs solche Dinger über die Räder.
Und Grill stimmt auch, wobei es halt in der Vertikalen montiert ist, Kühler heiß, Rost davor damit keiner hin langt.
Und Grill stimmt auch, wobei es halt in der Vertikalen montiert ist, Kühler heiß, Rost davor damit keiner hin langt.
Zu dem hochfrequenten Motorgeräusch kann ich auch noch etwas beitragen. Ich hatte zuletzt einen Spring Leihwagen aus 10-2023 mit nur 2 tkm auf der Uhr. Also den Facelift. Der Motor hat ein anderes Geräusch beim Beschleunigen als meiner von 2022. Meiner von 2022 ist fast geräuschlos. Hier wurde also verschiedene Hardware verbaut.
War es ein 65 er ?
Fahrer
eDacia-Angesehener
AVAS: der Pfeil zeigt es richtig. Man kann den Stecker abfummeln aber das gibt eine Fehlermeldung. Ausprogrammieren ist besser.
nein, ein 45er - ich fand auch rein subjektiv, dass er weniger Leistung hatte als meiner aus 2022.
SepulNation
eDacia-Interessierter
- Ort
- Südtirol
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2022
- Details
-
CCS, grau, wird im Gebirge gefahren
Danke euch!
Ja, ich habe es noch nicht wirklich geschafft, mal einen anderen Spring im ruhigen Gelände zu fahren, damit ich einen direkten Vergleich habe. Ich habe neulich auch einen Peugeot 208e gesehen, da war das AVAS auch recht laut, bei Teslas höre ich gar nichts, bei einigen PHEV ist es aber auch "übertrieben" laut. Da erschreckt man ja fast
Alles klar, ich lebe damit! Meine Ohren lasse ich aber ungedämpft, so kann ich die Natur besser hören! Und mach einfach das Radio lauter, das machen ja auch viele Verbrenner-Fahrer hehe
Ja, ich habe es noch nicht wirklich geschafft, mal einen anderen Spring im ruhigen Gelände zu fahren, damit ich einen direkten Vergleich habe. Ich habe neulich auch einen Peugeot 208e gesehen, da war das AVAS auch recht laut, bei Teslas höre ich gar nichts, bei einigen PHEV ist es aber auch "übertrieben" laut. Da erschreckt man ja fast
Alles klar, ich lebe damit! Meine Ohren lasse ich aber ungedämpft, so kann ich die Natur besser hören! Und mach einfach das Radio lauter, das machen ja auch viele Verbrenner-Fahrer hehe
SepulNation
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- 45 PS (33 kW)
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- 2022
- Details
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CCS, grau, wird im Gebirge gefahren
Zum AVAS, Nachtrag, sorry:
Ich habe nun vorne zwischen den Lautsprecher-Lamellen und "Grill" und noch "drumherum" einen Schaumstoff hineingestopft, und mir kommt es schon angenehmer vor. Es ist immer noch "laut" genug, damit sich Leute umdrehen
Ich habe nun vorne zwischen den Lautsprecher-Lamellen und "Grill" und noch "drumherum" einen Schaumstoff hineingestopft, und mir kommt es schon angenehmer vor. Es ist immer noch "laut" genug, damit sich Leute umdrehen
SepulNation
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CCS, grau, wird im Gebirge gefahren
UPDATE: heute ist mir dieses Video zugesandt worden, und DAS könnte ja endlich die Lösung sein 
Dort geht es um ein ähnliches hohes Surren bei Teslas. Von der Antriebseinheit und generell im Motorraum gehen "gewobene Kupferkabel" von den Motoren usw. zum Fahrgestell, um dort die Masse zu machen.
Diese rosten mit der Zeit etwas, werden grau/grünlich und starr, und leiten die Geräusche/Schwingungen? schlechter weiter.
Die Lösung ist einfach: Kabel "durchkneten" bis sie nicht mehr "knistern" und dann mit Kontaktspray ordentlich besprühen.
Da ich keinen Spray zu Hause habe, habe ich ersteres schon mal mit allen Kabeln die ich erwischt habe getan, und ich sage es euch... das Surren vom "Vorwärtsfahren" ist merklich leiser geworden
(das von der Rekuperation etwas).
Ich mach' mal 5 Dosen Kontaktspray rauf, und berichte nochmals!
Dort geht es um ein ähnliches hohes Surren bei Teslas. Von der Antriebseinheit und generell im Motorraum gehen "gewobene Kupferkabel" von den Motoren usw. zum Fahrgestell, um dort die Masse zu machen.
Diese rosten mit der Zeit etwas, werden grau/grünlich und starr, und leiten die Geräusche/Schwingungen? schlechter weiter.
Die Lösung ist einfach: Kabel "durchkneten" bis sie nicht mehr "knistern" und dann mit Kontaktspray ordentlich besprühen.
Da ich keinen Spray zu Hause habe, habe ich ersteres schon mal mit allen Kabeln die ich erwischt habe getan, und ich sage es euch... das Surren vom "Vorwärtsfahren" ist merklich leiser geworden
(das von der Rekuperation etwas).Ich mach' mal 5 Dosen Kontaktspray rauf, und berichte nochmals!
Fahrer
eDacia-Angesehener
Durchkneten würde ich da nichts, nur besprühen.
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