Reifen und Felgen

[t.o.m.c.a.t]

Die Werkstatt meinte das sei reparierbar. Gutachter ist beauftragt, ist der den die Werkstatt kennt. Aber genau weiß man das erst wenn dieser sich das angeschaut hat. Der kommt wohl kommende Woche.

Ich sehe halt das Problem der Teileverfügbarkeit und sehe mich das über Wochen (oder Monate ) ohne Auto dastehen. Deshalb bin ich gerade am überlegen einen weiteren zu kaufen, der gleiche in Silber stünde auf dem Hof. Dann wäre mir die Reparaturzeit egal, im Gegenteil, jeder Tag mehr gibt mehr Ausfallentschädigung
Den kaputten Spring würde ich dann richten lassen, Ausfallentschädigung und Wertverlust kassieren, bis Ende Januar 2024 in eine Garage stellen und dann verkaufen, dann sind die 12 Monate von der BAFA rum. Das könnte doch ein gutes Geschäft werden, oder?

Für die BAFA musst Du ihn ja nur 6 Monate auf Deinem Namen zugelassen haben

 

[benkly]

Inwiefern Risiko? Einzig was mir einfällt wäre das der BAFA Topf leer ist bevor der Antrag des neuen Spring durch ist. Oder das ich den alten Spring im Februar 2024 nicht los werde.
Anstatt in der Garage könnte man den reparierten Spring dann auch weiter fahren bzw. jemanden innerhalb der Familie oder Freunden zur Nutzung überlassen, da müsste ich nur die Versicherung etwas anpassen. Derjenige würde sich da bestimmt erkenntlich zeigen und die Abnutzung ausgleichen...

 

[benkly]

Für die BAFA musst Du ihn ja nur 6 Monate auf Deinem Namen zugelassen haben

Sind doch seit 2023 insgesamt 12 Monate Haltezeit, oder?

 

[t.o.m.c.a.t]

Sind doch seit 2023 insgesamt 12 Monate Haltezeit, oder?

Stimmt, hatte ee überlesen, dass Du im Januar erst zugelassen hast....um so ärgerlicher

 

[Hans]

Vielleicht bin ich zu naiv…
Also die gegnerische Versicherung kommt für den Schaden - aber nicht für die Ausfallzeit bis zum Abschluss der Reparatur auf?

 

[Bender]

Vielleicht bin ich zu naiv…
Also die gegnerische Versicherung kommt für den Schaden - aber nicht für die Ausfallzeit bis zum Abschluss der Reparatur auf?

ich denke doch - aber nicht unbegrenzt. Die Alternative wird sein, dass das Fahrzeug kaputt geschrieben wird - es geht dann in das Eigentum der Versicherung über und man erhält als Entschädigung den Wiederbeschaffungswert. Mehr als den bekommt man auf jeden Fall nicht...

 

[benkly]

ich denke doch - aber nicht unbegrenzt. Die Alternative wird sein, dass das Fahrzeug kaputt geschrieben wird - es geht dann in das Eigentum der Versicherung über und man erhält als Entschädigung den Wiederbeschaffungswert. Mehr als den bekommt man auf jeden Fall nicht...

Nicht ganz, es gibt Ausnahmen dazu. Hatte ich früher auch mal bei einem Hagelschaden genutzt:

130% Regel: Prüfenswerter Sonderfall für die Regulierung bei einem wirtschaftlichen Totalschaden

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[White Spring]

Ich hatte in der Familie drei schwere Heckschäden,
Die wurden alle repariert, nur fingen alle nach ein paar Jahren extrem an zu rosten.

Was will damit sagen.
Wenn so viel kaputt ist, lieber ein Totalschaden
als reparieren. Von den nicht vorhandenen Ersatzteilen geht reparieren in einer angesessen
Zeit sowieso nicht.

Bei Heckschäden gehen die Airbag oft nicht auf.
Der Segen kommt ja von hinten und die Sensoren erfassen das nicht.

 

[t.o.m.c.a.t]

kann das mit dem Crash eigentlich mal jemand verschieben in einen eigenen Thread? Mit "Reifen und Felgen" hat es ja herzlich wenig zu tun

 

[Efahrer]

Bin mit meinem Neuen noch nicht mal 500 km gefahren und die Radkappen vorne sind schon ziemlich mit Bremsstaub versaut.

Aus diesem Grund suche ich nun nach geschlossenen Radzierkappen.
Man könnte auch die Öffnungen in den Originalen verschließen, aber Polyamid läßt sich schlecht kleben.

Wie sind da die Meinungen dazu?

Gruß Peter.

 

[Schicki78]

Ich bete das ATE Ceramicbeläge für den Spring anbieten wird

 

[DO9DA]

Die Bremsen brauchen auch ne Belüftung, da würde ich nix zumachen!!!

 

[benkly]

Die Bremsen brauchen auch ne Belüftung, da würde ich nix zumachen!!!

Ach so, die Dinger können tatsächlich bremsen? Dachte die sind eher zur Optik verbaut bzw. zum Feststellen des Springs im Stand. Gefühlt kamen die bei mir kaum zum Einsatz, Rekuperation reichte immer aus.

 

[Efahrer]

Ich bete das ATE Ceramicbeläge für den Spring anbieten wird

Dann werden die Beläge länger halten, als die Scheiben.
...

 

[Efahrer]

Hier nun ein Versuch, den Bremsenstaub im Schach zu halten. Sollte auch den CW-Wert, hinterm Komma, verbessenern.

Gruß - Peter

 

[t.o.m.c.a.t]

ok, das sieht sehr gewöhnungsbedürftig aus...von Oldies oder HotRods kenne ich die ja, aber auf dem Spring??

aber über Geschmack kann man ja nicht streiten, wenn es Dir gefällt, ist es ja ok. Berichte mal, ob es den gewünschten Effekt hat

 

[Efahrer]

Schon nach einem Tag hatte ich mich an die Optik gewöhnt.
Die Tatsache, dass man die Kappe abnehmen muß, um ans Ventil zu kommen, hat mich überrascht.
Aber besser so, als ob ein Loch in der Kappe rotiert beim Fahren...

 

[lumpi]

Sollte auch den CW-Wert, hinterm Komma, verbessenern.

Das spielt dann bei Geschwindigkeiten eine Rolle, die der Spring nicht erreicht.
Ansonsten habe ich gerade echt Schmerzen in den Augen.
Das hat der Spring nicht verdient.

 

[Bender]

Das spielt dann bei Geschwindigkeiten eine Rolle, die der Spring nicht erreicht.
Ansonsten habe ich gerade echt Schmerzen in den Augen.
Das hat der Spring nicht verdient.

Ist ja Geschmackssache - aber sooo schlimm finde ich die Optik nicht - für mich wäre es ein Nogo beim Luftdruck prüfen jedes mal die Radkappen abnehmen zu müssen... (und natürlich danach wieder zu montieren)

 

[lumpi]

Gebe ich dir Recht. Was wäre die Welt trist, so ohne unterschiedliche Geschmäcker.