Rost am Domlager, Federbein Verankerung, Stoßdämpfer Aufnahme

[Spring-zula*161123]

Guten Morgen,
Schön, so fröhliche, gut gelaunte und höfliche Dacia Spring Fahrer:innenhier anzutreffen...danke
@Hans hat diesen Umstand erkannt: An dieser Stelle der Stoßdämferbefestigung darf keinerlei mechanische Schwingungen oder Stöße in das Radhaus/ Blech mehr übertragen werden! [ entkoppelt ] Wie bereits @Bender bemerkte, ist die blaue, konkav geformte lackierte Scheibe zur Gummilagerung/ Führung im Set (2x) konzipiert. Konkavscheibe ist eigentlich immer fest' verschweißt, hier...gepunktet ? Somit drinkt die braune Pest nur leider von unten durch den " Reifenprofil- Spray" gerne auch nach oben hinaus...gerne "abrassiver, saurer Spray"...[->Thema fehlendes Kunststoff- Innenradhaus]
️ Jetzt freue ich mich wieder auf die Bilder von @Spring-high, oder motivierten DIY -er: innen, der diesem "Rost-Anfall" ggf. auf den Grund gehen wird ?
Bin gespannt...
Lg

 

[First Dacia]

Ich werde es nächste Woche Mal auseinander bauen und dann berichten.
Selbst wenn da jetzt doch kein richtiger Rost sein sollte, abgedichtet wird das auf jeden Fall.

 

[Fahrer]

Ich schrieb es gerade an anderer Stelle: Bei mir nicht der Ansatz von Rost. Nichts reingelaufen, alles scheint dicht zu sein, wie es zu sein hat. Verstehen tue ich das nicht. Ist jeder Spring anders gebaut worden? Handarbeit?

 

[First Dacia]

 

[Bender]

scheint eher ein Einzelfall zu sein - vielleicht wurde da unsauber gearbeitet. Wie bereits gesagt, da ist nichts an der Karosserie durchgerostet. Da ist rostiges Wasser rausgetropft. Vielleicht sollte man den Unterboden nicht so doll reinigen

 

[Don Spring]

Ist jeder Spring anders gebaut worden? Handarbeit?

Jeder Spring ist ein Unikat, von vielen fleißigen Händen zusammen geklöppelt.
Deswegen hat ja auch jeder einzelne Spring seinen eigenen Charakter.

 

[First Dacia]

So war der Zustand bei meinem Spring.
Konkavscheibe ist 3x punktgeschweißt.
Extremer Schmutzeintrag.
Rostansätze waren am Stoßdämpfer selber, aber auch eine kleine Stelle am Blech wegen fehlender Lackierung.

 

[First Dacia]

Alles sauber gemacht, dann komplett mit Hohlraumwachs konserviert/abgedichtet.
Beim Zusammenbau noch Mal Seilfett drüber gesprüht (sicher ist sicher ).

 

[Fahrer]

Boah, eindeutiger Herstellungsfehler! Für jemanden, der das nicht selber machen kann/will eine Katastrophe. Und wer es nicht rechtzeitig entdeckt hat ein, nein zwei, Riesenprobleme.

 

[Spring-zula*161123]

Stoßdämpfer Lagerung in üblicher, herkömmlicher Befestigung

Danke @First Dacia für die tolle, eindrückliche Bilderstrecke dieser leider undicht gewordenen Stelle im hinteren Radhaus...leider fast normal:
️ Diese konkave Blechscheibe Nr 2, Unten, für das Gummi IM Radhaus, lässt oftmals Wassereintritt zu, weil z.B. die Vorspannung durch Gummialterung oder Quetschung nicht mehr ausreichend zur Abdichtung gelingt...eher normal...
Die von oben offensichtlich nur "gepunktete" Konkavscheibe [Standart !] lässt das Wasser nur hindurch, weil das o.g. Gegenelement von Unten diese Fähigkeit zur Abdichtung...mit der Zeit...verloren hatte.
Tipp: Auf die zentrierte Stoßdämferkolben - Lagerung beim Einbau achten, (Gummidämpferscheiben ggf. einkleben) und ausreichende Vorspannung achten: der Übergang "Blechbohrung- Stoßdämpferachse "gilt es, an dieser Durchstrittstelle abzudichten, oft realisiert mit diesen speziell ausgestallteten GUMMI- Unterlagen mit zusätzlichem Abdichtwulst zur Verengung im Übergangsbereich !

● Also gäbe es dafür eigentlich einfachste Lösungen, vielleicht könnte das nachträgliche Einlegen eines geeigneten O- Ring/ kurzes Schlauchstück, nur von oben, bei abgeschraubter Befestigung,(Mutter-Scheibe-Gummi), präventiv eine echte Verbesserung bringen...
Viel Erfolg
LG

 

[Bender]

Wassereintritt in den Kofferraum aus Stoßdämpferbohrung würde ich als Garantiefall sehen...

 

[First Dacia]

Mit Hohlraumwachs im verursachenden Spalt werde ich wohl erstmal auf der sicheren Seite sein.
Aber werde es natürlich weiter beobachten.... besonders nach der nächsten Regenfahrt

 

[First Dacia]

Wassereintritt in den Kofferraum aus Stoßdämpferbohrung würde ich als Garantiefall sehen...

Denke ich auch.
Allerdings mache ich persönlich sowas lieber selber.
Geht schneller und bedeutet weniger Stress (unbezahlbar).

 

[Fahrer]

@Spring-zula*161123 : bei anderen Autos hatte ich das Problem noch nie. Und die Bilder mit dem Dreckeintrag sprechen da schon dafür, daß da geschlampt wurde.

 

[Spring-zula*161123]

@Spring-zula*161123 : bei anderen Autos hatte ich das Problem noch nie. Und die Bilder mit dem Dreckeintrag sprechen da schon dafür, daß da geschlampt wurde.

Qualität beim Zusammenbau...
●Stoßdämpfer an der Hinterachse sieht aus, als ob dieser ggf. Nicht zentriert oder abdichtend verbaut wurde...zunächst mal schade

Tipp: einfach mal dort nachsehen nach einer Regenfahrt+...
Lg und DIY gemäß #33

 

[bruder-maert]

Alles sauber gemacht, dann komplett mit Hohlraumwachs konserviert/abgedichtet.
Beim Zusammenbau noch Mal Seilfett drüber gesprüht (sicher ist sicher ).

An die Stelle bin ich noch nie gekommen - das wird spannend.
Aber sprachlos bin ich beim Bild von 10:47:04 Uhr, da ist ja eine Megaschicht Unterbodenschutz dran!
So eine Elefantenhaut gab es aber nicht ab Werk, oder?

 

[First Dacia]

An die Stelle bin ich noch nie gekommen - das wird spannend.
Aber sprachlos bin ich beim Bild von 10:47:04 Uhr, da ist ja eine Megaschicht Unterbodenschutz dran!
So eine Elefantenhaut gab es aber nicht ab Werk, oder?

Doch, der Unterbodenschutz im Radhaus ist original.
Hatte damals nur blanke Metallstellen nachbehandelt.
Denke die "Elefantenhaut" ist auch größtenteils nur Dreck.

 

[First Dacia]

So.....1 Stunde durch strömenden Regen gefahren.
Ergebnis:
Alles dicht !

 

[Fahrer]

Gute Arbeit will belohnt sein! Du darfst Dir jetzt ein Eis kaufen!

 

[First Dacia]

Dankeschön, wird erledigt