Es wird lauter. Und wenn man lange genug wartet und genau hinhört, dann hört man es auch, beim Lastwechsel. Ich denke, wenn jeder Spring etwa die 10.000er km-Grenze erreicht hat, werden mehrere Käufer auf der Matte stehen und reklamieren.
Habe keinen Frunk der das Geräusch verursachen könnte. Die Kilometerzahl spielt mit Sicherheit eine Rolle denn diejenigen mit unter 5000 km haben das Geräusch ja nicht. Soweit ich gelesen habe hat jemand 7.500 km in den Bergen der das Geräusch auch hat. Das liegt vermutlich an der höheren Belastung des Getriebes. Ich selbst fahre nur Flachland und sehr dezent um möglichst weit zu kommen. Deshalb erst bei 9.500 km das erste Mal wahrgenommen.Grade ausprobiert: bei mir klopft nichts.
Mal ne blöde Frage:
Diejenigen, die den Schlag hören:
Dort ist nicht zufällig ein Frunk mit losem, verrutschbaren Inhalt verbaut oder?
Ich könnte das Geräusch nur provozieren, indem ich eine Getränkeflasche in‘s leere Handschuhfach legte.
Frage doch bitte mal deine Söhne, warum das Geräusch erst bei 9.500 km auftaucht und sich dann verstärkt und sogar bei Wegnahme des Stroms auftaucht, wo es anfangs nur beim Beschleunigen merkbar war. Wenn es "normal" ist, und dem "Spiel" geschuldet ist, sollte es von Anfang an zu hören sein, nach meiner laienhaften Meinung.
Der Fehler kommt mit Sicherheit nicht aus China denn mein Spring wurde in Rumänien gebaut. Es sei denn die fehlerhaften Teile kamen zuvor auch aus China. Aber ich habe schon andere Fehlerbeschreibungen von chinesischen "Springs" gelesen, die ich bei meinem Modell nicht habe.
Dauert halt bis so ein Getriebe eingelaufen ist und nicht so straff ist.
außer dem Logo ist da nix Rumänisch...
schlechter Beweis - uralte Presseinformation (2015/16) - Da gab es noch keinen Spring
Also wie ich z.B. hörte sind die Reifen der chinesischen Modelle auch von einem chinesischen Hersteller. Bei mir nicht. Insofern kann ich deine Aussage nicht unterschreiben.
wohl war, nur bieten die nichts aktuelles an und den Kwid hatten sie zumindest schon im Angebot
