Vampir-Verluste

[Spring-high]

Um euch das Begriff-Suchen zu ersparen...

SIB

 

[Spring-high]

Ich bin fast täglich 40 + 40 km unterwegs
Zwischen ca. 5:30 und 15:00 Uhr

Nur so zum Vergleich die letzten 2 Tage:

Tag 1

Von links nach rechts

erste Markierung:
Abfall nach einer nächtliche Ladung mit 13,50V auf ca. 12,95V

zweite Markierung:
Reise-Antritt während dessen wird mit 13,5V aufgeladen.

dritte Markierung:
Am Ziel die Zentralverriegelung im Gang gesetzt, dabei kurzer Spannungabfall

Innerhalb der nächsten 8 Stunden von ca. 12,80V auf 12,75V gefallen - bei ca. 0°C

Vierte Markierung:
Erneut kurzer aber tiefer Spannungsabfall auf 12,22V bei Betätigung der Zentralverriegelung.
Anschließend ca. 1 Stunde gefahren + nahtlose Ladung weitere 5 Stunden, dabei mit 13,50V geladen.

Fünfte Markierung:
Ladungsstopp - auf 12,95 V gefallen und weitere 9 Stunden ohne Nachladung bis auf 12,75V gefallen bei ca. 0°C unter der Motorhaube.

Tag 2 - fast identisch mit Tag 1

Tag 3:

Bis zur ersten Markierung von links sind ca. 14 Std. vergangenen ohne Nachladung bei ca. 0°C

2-te Markierung ca. 3,5 Std mit 14,5V geladen nahtlos weitere 2 Stunden mit 13,5V bis zu dritten Markierung als ich einkaufen fuhrt.

Schön zu sehen wieviel Geschäfte ich ansteuern musste ... ...die Zentralverriegelung strapaziert die Batterie genauso wie das Einkaufen mich

Nach weiteren kalten 14 Stunden immer noch keine selbstständige 12V Ladung

 

[Mo635]

Bei Kaufland gibt's ne 50Ah Natrium Ionen Batterie die bis -40 Grad funktioniert. Kostet stolze 329Eu, werde ich mir allerdings wohl nächsten Monat kaufen, da meine Autobatterie auch anfängt zu schwächeln und ich mich da einfach nicht mehr drum kümmern will.

Hinzu kommen die netten Nebeneffekte:
Weniger Gewicht und höhere Lade/Entladen Effizienz und somit weniger Verbrauch.

 

[Rainer K.]

Ich bin fast täglich 40 + 40 km unterwegs
Zwischen ca. 5:30 und 15:00 Uhr

Nur so zum Vergleich die letzten 2 Tage:

Tag 1
Anhang anzeigen 16141
Von links nach rechts

erste Markierung:
Abfall nach einer nächtliche Ladung mit 13,50V auf ca. 12,95V

zweite Markierung:
Reise-Antritt während dessen wird mit 13,5V aufgeladen.

dritte Markierung:
Am Ziel die Zentralverriegelung im Gang gesetzt, dabei kurzer Spannungabfall

Innerhalb der nächsten 8 Stunden von ca. 12,80V auf 12,75V gefallen - bei ca. 0°C

Vierte Markierung:
Erneut kurzer aber tiefer Spannungsabfall auf 12,22V bei Betätigung der Zentralverriegelung.
Anschließend ca. 1 Stunde gefahren + nahtlose Ladung weitere 5 Stunden, dabei mit 13,50V geladen.

Fünfte Markierung:
Ladungsstopp - auf 12,95 V gefallen und weitere 9 Stunden ohne Nachladung bis auf 12,75V gefallen bei ca. 0°C unter der Motorhaube.

Tag 2 - fast identisch mit Tag 1

Tag 3:
Anhang anzeigen 16144
Bis zur ersten Markierung von links sind ca. 14 Std. vergangenen ohne Nachladung bei ca. 0°C

2-te Markierung ca. 3,5 Std mit 14,5V geladen nahtlos weitere 2 Stunden mit 13,5V bis zu dritten Markierung als ich einkaufen fuhrt.

Schön zu sehen wieviel Geschäfte ich ansteuern musste ... ...die Zentralverriegelung strapaziert die Batterie genauso wie das Einkaufen mich

Nach weiteren kalten 14 Stunden immer noch keine selbstständige 12V Ladung
Anhang anzeigen 16145

Die Zentralverriegelung im Spring ist für die Batterie der Anlasser des kleinen Mannes.

 

[bruder-maert]

Und deswegen haben sie auch nur einen Funkschlüssel mitgeliefert, Energie sparen konsequent weiter gedacht...

 

[bruder-maert]

Ok, wer klärt mich auf warum da so viel Zeilen leer sind wenn ich nur einen Satz schreib?

 

[Fahrer]

Das ist der Balken links mit den Angaben zum Auto, wo auch noch die alten Angaben eigene Zeilen beanspruchen. Ich vermute mal, daß die demnächst wegfallen. Aber dieses alles braucht halt Platz und der sieht, wenn nur ein Satz geschrieben wird, gewaltig aus. Musst halt mehr schreiben....

 

[First Dacia]

Bei Kaufland gibt's ne 50Ah Natrium Ionen Batterie die bis -40 Grad funktioniert. Kostet stolze 329Eu, werde ich mir allerdings wohl nächsten Monat kaufen, da meine Autobatterie auch anfängt zu schwächeln und ich mich da einfach nicht mehr drum kümmern will.

Hinzu kommen die netten Nebeneffekte:
Weniger Gewicht und höhere Lade/Entladen Effizienz und somit weniger Verbrauch.

Gibt es einen Link zu dem Artikel?
Alternativ Foto oder Eckdaten

 

[Spring-high]

Beitrag im Thema '12V Autobatterie Starterbatterie Blei vs. Lifepo4' https://www.springforum.de/threads/12v-autobatterie-starterbatterie-blei-vs-lifepo4.60/post-124348

 

[First Dacia]

https://www.kaufland.de/product/498741187/

Cool, Dankeschön

 

[bruder-maert]

Das ist der Balken links mit den Angaben zum Auto, wo auch noch die alten Angaben eigene Zeilen beanspruchen. Ich vermute mal, daß die demnächst wegfallen. Aber dieses alles braucht halt Platz und der sieht, wenn nur ein Satz geschrieben wird, gewaltig aus. Musst halt mehr schreiben....

Ah, ok danke, damit sind die Fragezeichen von Don Spring gleich mit erledigt;-)

Die verlinkte Batterie von Kaufland muss bei dem Preis aber das Auto überdauern und passt dann hoffentlich in die nächste Kutsche...