Vampir-Verluste

[Rainer K.]

Die Erhaltungsladespannung von 13,5V habe ich zur Zeit (Minusgrade) nur noch selten. Fast jede Fahrt und Ladevorgang stehen 14,4V Ladespannung an. Und dennoch wird alle paar Tage im Stand 6h nachgeladen. Wie jetzt gerade.
Auffällig ist auch, dass die 8h peaks deutlich ausgeprägter im Graph dargestellt werden: die "Spannungsprüfung" führt offensichtlich zu einem grösseren Spannungsabfall als früher.
Das könnte auch der Grund sein, warum die peaks @VonTrier V2.0 ursprünglich nicht auffielen:
Gesunde Batterie, kaum Spannungsabfall bei der Prüfung.

 

[Spring-zula*161123]

Entladeverhalten...gut beschrieben...
Hallo,
Inzwischen können wir das 12V Akku- Verhalten gut beschreiben und nachvollziehen...nach meiner Einschätzung beim Nachlesen vieler guter Kommentare, danke dafür.
In meinem alten Spring²⁰²³ läuft die " Test Varta" ihrem Spannung/ Strom- Spenderende entgegen, denn zwischenzeitlich wird die Amplitude/ Spitze in der graphischen Aufzeichnung, bei Zentralverriegelungsbetätigung gerade so knapp über 12Volt gehalten...,läuft... das BM6 meldet das in roten Spannungsangabe...Na und?

Wie auch geneigte Forumsnutzer:innen bereits ausgeführt hatten, wird die komfortable Nachladung über das Ladesystem- Unit realisiert und regelmäßig angestoßen.

THESE:
Damit bleibt mir die alltägliche Benutzung des Dacia Spring mit dieser schwächelnden Hilfsbatterie möglich, bis es zum finalen Unterschreiten der Restspannung im 12 V Akku kommt, gerade ungünstigst außerhalb einer Nachladung aus dem HV System. Dieses Zeitfenster wird dann spannend, beziehungsweise dann spannungslos in der kleinen 12V Hilfsbatterie bemerkbar sein. Das Auto lässt sich dann nicht mehr öffnen/ ggf. Starten.
Fazit: spätester Zeitpunkt für die Erneuerung des Pb- 12V Akku/ Batterie/ Hilfsbatterie. Kosten dafür beim freundlichen Teilehändler..."wegen ggf. vorzeitigen Garantieansprüchen" innerhalb 24Mo.
Lg

 

[Don Spring]

Heute morgen hatte ich auch 4% Verluste, gestern bis 86% geladen und heute Morgen nur noch 82% im Akku. Ich muss dazu sagen, diese Nacht war wohl jetzt auch die Kältste in diesem Jahr mit -4°C.
Da schrumpft halt der Akku etwas zusammen, mach mir da nicht wirklich sorgen.

 

[Fahrer]

Habe gestern das Auto bei ca 0 Grad geladen und heute Morgen bei -8 Grad wohl auch ca. 3% weniger gesehen. Da ich mir da aber nicht so ganz sicher war habe ich das nicht direkt gemeldet. So passt das aber zu @Don Spring s Beobachtung.

 

[jottka]

Neuester Stand:

Seit Freitag 10.1 hat sich der Akkustand von 29% nicht geändert,
aber die Spannung vom 12V Akku betrug heute morgen nur noch 12,2V.

Ich hab dann per Lidl-Ziegel mit 10 A drei Stunden geladen, ca. 7.1 kWh,
und der Ladestand ist auf 58% gestiegen, die Spannung vom 12V Akku
lag nach der Ladung bei 12,55V.

Sobald es die Witterung zulässt, werde ich mal zum Meister meines Vertrauens
(NICHT Dacia!) fahren, damit er seinen Batterietester mal anklemmern kann.