Biete 12V-Batterieüberwachung Dauerleihgabe ans Forum

[VonTrier V2.0]

Ich nehme an dass es ab der 22er Version eine Anpassung gab, wahrscheinlich auch weil einige Leute reklamiert haben, da auch in der 21er Bedienungsanleitung klar steht, dass er die Nachladung der 12V Batterie automatisch übernimmt. Das steht auch so beim MG5, und der macht auch nicht mehr als der 21er Spring. Sogar ist es beim Spring einfacher weil er schon lädt wenn der Schlüssel in erster Stellung steht, also ACC. Ohne dieses Feature hätte ich damals keine Koch-Orgie im Spring veranstalten können. Beim MG5 muss man auf Betriebsbereit schalten damit er von selbst nachlädt. Aber dann brennt gleichzeitig der Christbaum vorne. Desshalb habe ich ihm den Batterieschalter verpasst.
Das Nachladen im Stand braucht man nur bei längerem Stillstand von allen EV`s. Ehrlich gesagt bin ich auch kein Freund von einem aktiven Fahrzeug während ich schlafe. Und sollte er auch noch die Kühlung vom Inverter einschalten, sind sehr schnell einige % Kapazität durch den Kamin.

 

[Spring-zula*161123]

Hallo @VonTrier V2.0 , genau !, denn dieses 2023er Spring-12V-Nachladeverhalten schaue ich mir noch eine Weile zur Auswertung mit an.
• Den Batterie- Off Schalter mit Fernbedienung, zur Verstecktmontage, liegt schon mal bereit, das wäre dann die Möglichkeit zur Tiefschlafpause und Akkumulatorentspannung ...auch zur Urlaubssession...🏖...oder
@Rainer K. Hast du zurückliegend auch beobachtet, dass diese nächtlichen ,6- "stündigen Ladeorgien" nicht besonders Nachhaltig auf das Bleiakkumaterial wirken...werden...
Lg

 

[Randsachse]

Hallo Rainer K., was ist denn aus deiner Schmuddelbatterie geworden? Funktioniert die noch? Ich frage weil meine vor ca vier Wochen auch so aussah und seither zweimal zusammen gebrochen ist. (Wären wir nicht im Urlaub gewesen hätte die sicher noch öfter versagt.) Bin nun wieder auf Fehlersuche und finde keinen eindeutigen Fehler.

 

[Rainer K.]

Hallo Rainer K., was ist denn aus deiner Schmuddelbatterie geworden? Funktioniert die noch? Ich frage weil meine vor ca vier Wochen auch so aussah und seither zweimal zusammen gebrochen ist. (Wären wir nicht im Urlaub gewesen hätte die sicher noch öfter versagt.) Bin nun wieder auf Fehlersuche und finde keinen eindeutigen Fehler.

Ja, die schmuddelt noch vor sich hin.
Da ich täglich fahre und 2x die Woche langsam lade, findet zur Zeit keine Nachladung über Nacht statt.
Mal sehen wie die Sache bei Minusgraden aussieht. Wenn es mir zu blöd wird, tausche ich einfach aus.

 

[Rainer K.]

Hallo Rainer K., was ist denn aus deiner Schmuddelbatterie geworden? Funktioniert die noch? Ich frage weil meine vor ca vier Wochen auch so aussah und seither zweimal zusammen gebrochen ist. (Wären wir nicht im Urlaub gewesen hätte die sicher noch öfter versagt.) Bin nun wieder auf Fehlersuche und finde keinen eindeutigen Fehler.

Vielleicht hat @Rudibee seine Messungen beendet und Du kannst mit dem Forumsbatteriemonitor auf Fehlersuche gehen

 

[Randsachse]

Vielleicht hat @Rudibee seine Messungen beendet und Du kannst mit dem Forumsbatteriemonitor auf Fehlersuche gehen

Das wäre wirklich ne gute Lösung!! Aber die Zeit läuft mir vermtl. weg. Beim ersten Blackout war die Spannung nach nur 10 h Stillstand bei 5,6V, da hätte der Abschleppdienst kommen müssen. Das will ich in der täglichen Praxis nicht riskieren.

 

[Fahrer]

Dann hilft wohl nur die eigene Überwachungsstation.

 

[Randsachse]

Dann hilft wohl nur die eigene Überwachungsstation.

Ja, am liebsten würde ich in aller Ruhe den Fehler einkreisen. Aber meistens fährt meine Frau den Spring und stünde beim nächsten Blackout im Regen. Ich selbst käme klar: mit Notbatterie, Starthilfekabel und 10er Schlüssel bekomme ich ihn zu Laufen.

 

[Rainer K.]

Ja, am liebsten würde ich in aller Ruhe den Fehler einkreisen. Aber meistens fährt meine Frau den Spring und stünde beim nächsten Blackout im Regen. Ich selbst käme klar: mit Notbatterie, Starthilfekabel und 10er Schlüssel bekomme ich ihn zu Laufen.

Hast Du schon mal die Batterie als Ursache ausgeschlossen?

 

[Randsachse]

Die Batterie habe ich leider NICHT EINDEUTIG als Ursache identifiziert, denn alle herkömmlichen Tests ergeben dass sie okay ist. Auch ein Batteriediagnosegerät (von Berner) sagt dass sie "gut" sei. Andererseits: seit Sonntag steht das Auto in der Garage unter Beobachtung und hängt an einer 120 Ah Batterie - alles ist perfekt: der SoC bleibt bei 33%, die Batteriespannung liegt bei 12,6 V und offensichtlich sind keine Verbraucher aktiviert worden. Nun habe ich eine neue Batt bestellt und berichte wenn ich sie eingebaut habe.

 

[Spring-zula*161123]

Die Batterie habe ich leider NICHT EINDEUTIG als Ursache identifiziert, denn alle herkömmlichen Tests ergeben dass sie okay ist. Auch ein Batteriediagnosegerät (von Berner) sagt dass sie "gut" sei. Andererseits: seit Sonntag steht das Auto in der Garage unter Beobachtung und hängt an einer 120 Ah Batterie - alles ist perfekt: der SoC bleibt bei 33%, die Batteriespannung liegt bei 12,6 V und offensichtlich sind keine Verbraucher aktiviert worden. Nun habe ich eine neue Batt bestellt und berichte wenn ich sie eingebaut habe.

Hallo und Grüße aus der "Batterie- Durchblicker- Lehrgangsgarage",
hattest du die Große Starterbatterie einfach parallel mit Überbrückungskabel drangehängt ?
Und für welchen Ersatz 12V 50Ah 420A Energiespender hast du dich entschieden ?
Lg

 

[Randsachse]

Hallo Spring-zula*161123, wir sind am Samstag aus Korsika kommend gaaanz dicht an deiner "Batterie- Durchblicker- Lehrgangsgarage" vorbeigefahren, da hätte ich doch glatt mal reinschauen können!
Die gr. Batt war nicht parallel geklemmt. Habe mir ne Verkabelung gebaut, die mir erlaubt ohne Unterbrechung von der einen auf die andere Batt umzuschalten und die außerdem minus seitig trennbar ist um unterbrechungsfrei ein Amperemeter einzuschleifen.

Folgendes hätte ich noch erwähnen sollen:
- der Ruhestrom pegelt sich nach ein paar Minuten zw. 30 und 95 mA ein, das ist aus meiner Sicht okay, wie siehst du das?
- der BKV wurde während einer 13-stündigen Überwachung nicht aktiv
- einmal war ich zufällig Zeuge einer Nachladung (hörbare Relais), habe sofort das Fluke gegriffen und festgestellt, dass die Batteriespannung langsam anstieg. Nach ca vier Minuten war der Spuk schon wieder vorbei - das hat mich gewundert, denn im Forum wird von langen Nachladezeiten berichtet

Seit gestern Nacht hängt der Spring an der Originalbatt und hatte heute morgen sogar 0,2 V mehr als gestern, die Nachladung war also aktiv - eigentlich kein Grund zur Sorge.
Bestellt habe ich eine Standard-Blei-Säurebatterie gl. Größe (Bars silver).

 

[Rainer K.]

Der Batteriemonitor, der hier angeboten wird, ist aktuell wieder als Leihgabe des Forums verfügbar.
Wer Interesse hat, einfach hier posten.

 

[Hans]

Falls niemand ein sehr großes Interesse an der Leihgabe hat, würde ich mich gerne melden für eine Leihgabe von zwei Wochen. Anschließend reiche ich es dann gleich weiter.

 

[Rainer K.]

Falls niemand ein sehr großes Interesse an der Leihgabe hat, würde ich mich gerne melden für eine Leihgabe von zwei Wochen. Anschließend reiche ich es dann gleich weiter.

Am besten Du nimmst Kontakt über PN mit @Rudibee auf und teilst ihm Deine Lieferadresse mit bzw. Ihr klärt den Versand.

 

[Fahrer]

Ich habe mir das Überwachungsgerätchen auch gegönnt. Bin nun allerdings auch etwas enttäuscht....ich hatte es so verstanden, daß das Gerät immer mitplottet und wenn man sich verbindet, könnte man die letzten Ladekurven abrufen. Es ist aber so, daß das Handy immer in Empfangsweite bleiben muß. Das nützt mir nicht sehr viel, außer während einer Fahrt. Das interessiert mich aber nicht so rasend, da ich immer auf meine vorhandene Voltanzeige schauen kann. Mal sehen, wie es sich noch bewährt....

 

[Rainer K.]

Ich habe mir das Überwachungsgerätchen auch gegönnt. Bin nun allerdings auch etwas enttäuscht....ich hatte es so verstanden, daß das Gerät immer mitplottet und wenn man sich verbindet, könnte man die letzten Ladekurven abrufen. Es ist aber so, daß das Handy immer in Empfangsweite bleiben muß. Das nützt mir nicht sehr viel, außer während einer Fahrt. Das interessiert mich aber nicht so rasend, da ich immer auf meine vorhandene Voltanzeige schauen kann. Mal sehen, wie es sich noch bewährt....

Das Gerät zeigt bei Verbindung der App über Bluetooth live die Spannung an. Außerhalb der bluetooth-Reichweite wird alle 1-2 Minuten ein Datenpunkt generiert und im Gerät gespeichert. Kommt man wieder in Bluetooth-Reichweite und öffnet die App werden alle aufgezeichneten Datenpunkte in die App übertragen.
Ich habe mich teilweise über Wochen nicht mit dem Gerät verbunden. Sobald ich es wieder tat, wurden die Daten übertragen. Das dauert nur wenige Sekunden.
In der App sind dann alle aufgezeichneten Daten sichtbar.
Tippe mal auf das DIAGRAMM unten!

Dann geht das auf:

 

[Spring-zula*161123]

Ladespannung und Verlauf stehen auch im "Kalender" zur Verfügung, direkt auf diese Datumskopfzeile im Querformat tippen...
Die Screenshots könnten auch zur Ladetheorie beitragen, bereits erwähnt von @VonTrier V2.0 , betrachte man die kurzen Ladepeaks in fast regelmäßigem 8h- Abstand, ein ganz neues Verhalten gut abzulesen...nach der Tiefentladung*... ?!
● Interessant finde ich, dass ich kurz zuvor diese schwächelnde Varta Testbatterie mit den zus. Verbraucher, 84W* bei 7A* bis unter 12Volt hinunter entladen hatte...Danach folgte das 6h-Nach(t)laden...
● darauf folgend in 8h Abständen diese kurzen Peaks ohne "Verbrauch", ggf. zur Spannung und Lade- Zustand der kleinen 12V Batterie...erstaunlich...
Lg

 

[Rainer K.]

● darauf folgend in 8h Abständen diese kurzen Peaks ohne "Verbrauch", ggf. zur Spannung und Lade- Zustand der kleinen 12V Batterie...erstaunlich

Diese peaks, die selten auch 6 oder 10h Abstand haben, können jedenfalls keine großen Ströme beinhalten. Das sieht für mich eher so aus als ob ein Steuergerät gestartet wird ohne großen Energieverzehr.
Die Spannung bricht kaum ein.
Kein Vergleich zur UD-Pumpe.
Allerdings ist das bei einem Datenpunkt alle ein/zwei Minuten auch schwer zu bewerten.

 

[Fahrer]

Super dieses Forum! Direkt bekomme ich das Gerät erklärt. Von der Bedienungsanleitung her habe ich die Vorgänge nicht erkannt. Dann macht es jetzt ja doch das, was ich erwartet habe. Dann lasse ich mich die Tage mal überraschen was die Elektronik im Spring auf Lager hat.
Danke nochmal für die Erklärungen.