Die Konkurrenz zum Dacia Spring Electric

[Martin Adler]

"Ob mein Nachbar erkennt, dass ich keinen Verbrenner sondern ein eAuto fahre, ist mir wurscht."
Ich kenne deinen Nachbarn nicht und es ist meilenweit am Thema vorbei. Der C3 ist genau wegen dem Konzept Elektro+Verbrenner sowohl aussen wie auch innen zur Kartoffelkiste mutiert. Wie der Ritter-Sport Werbespruch Quadratisch, praktisch, gut. Aber vielleicht klopft dein Nachbar sich ja auf die Schenkel : Mutti, die haben schon wieder so ein komisches Ding gekauft. Ich verstehe auch nicht warum man wegen so einem Auto ein eigenes Forum aufmacht.

O.k. ich habe verstanden. Dann war das vorläufig meine letzte Antwort.

 

[Spring-zula*161123]

Brot und Butter

Jetzt wird nachgerechnet ,oder?
Dacia Spring als LOW BUDGET Car als Einstieg in die Elektromobilität gedacht, ergänzt und einfach modifiziert über Renault KWID bis zum elektrischen KZ-E, der auch wunderbar funktioniert:
Motto: Weniger ist mehr.

Das ist auch nur ein (1) Grund, dieses Elektroauto zu kaufen und zu fahren. Es wäre statistisch gesehen die "zweitgrößte Anschaffung" im Haushalt...
Lg

 

[Bender]

O.k. ich habe verstanden. Dann war das vorläufig meine letzte Antwort.

ich hoffe nur auf die Beiträge eines einzelnen Herrn

 

[VonTrier V2.0]

ich hoffe nur auf die Beiträge eines einzelnen Herrn

Ja mei, der Herr Oberschullehrer lauert wieder im Hintergrund.
Bist du sein Nachbar ??? Oder hast du auch nicht verstanden ???

 

[Fahrer]

Hallo, nun mal langsam!

 

[bruder-maert]

Tja, auch wenn man das gleiche Auto gekauft hat ist man nicht automatisch der gleichen Meinung...

 

[Lodgy]

Was mich etwas erstaunt (oder auch nicht) , dass der C3 in etwa der Kwid rückwärts ist.
Also kein reines E-Auto sondern ein Auch-E-Auto. Das ist aber kein modernes Konzept
wo ein Auto um die Batterie gebaut wird..

VonTrier V2.0, diesmal irrst DU.
Weil der Kwid „Auch-E-Auto“ ist.
Quelle: Diskussion zu Wikiwand - Renault Kwid
Oder hab ich mit „Kwid rückwärts“, watt falsch verstanden?

 

[Spring-zula*161123]

Tja, auch wenn man das gleiche Auto gekauft hat ist man nicht automatisch der gleichen Meinung...

"Konzept​

Etwa 30 Prozent der indischen Neuzulassungen entfallen auf das Einstiegssegment von Kleinstwagen. Renault sieht die Aufgabe in diesem Marktsegment nach Angaben seines Chef-Designers Laurens van den Acker wie folgt: „In Indien kommen auf 1.000 Einwohner aktuell gerade einmal 14 Autos, daher muss ein Auto wirklich billig sein. Doch ein billiges Auto darf nicht arm aussehen. Sonst hat es keinen Erfolg.“ "Quelle Wikipedia Wikiwand"

...wunderbares, zutreffendes Rede- Zitat, damit kann auch der Zusammenhang von dem gefälligen oder sogar gelungenen Design des europäischen Dacia Spring ohne Weiteres von den " gesparten Ausstattungsinhalten " hinwegtäuschen...
Trotzdem ist der eigentliche E-Antrieb nach meiner Einschätzung nach der sparsamte, grüne Wolf im Schafspelz.
Lg

 

[Fahrer]

Über Designgeschmack lässt sich trefflich streiten, mir gefällt der Kleine überhaupt nicht. Aber ein Auto muß fahren, anschauen tue ich mir die Landschaft und da war (wenns natürlich ist) ein toller Designer dran.

 

[Don Spring]

Ja mei, der Herr Oberschullehrer lauert wieder im Hintergrund.
Bist du sein Nachbar ??? Oder hast du auch nicht verstanden ???

Schalt mal einen Gang runter, es gibt keinen Grund hier so miteinander umzugehen, jeder hat hier seine Meinung zum Thema und wenn man ein gewisses Alter ereicht hst sollte man auch so tolerant sein die Meinung anderer hinzunehmen ohne solche Aussagen zu tätigen und andere als dümmlich zu bezeichnen.

 

[Spring-zula*161123]

KWID Rückwärts ?
...das könnte die Erklärung dafür sein, daß der kleine Dacia Spring , genau wie dieses Citroenmodell C3 hier von einem mutierten , umgestalten Benziner zum BEV frisiert wurde:
Und: sieht für meinen Geschmack sogar eher nach FAUCHWEH oder SCHEAT aus, nur um zugefallen ?!:
☆Das angeschwollene Fahrzeugvolumen aussen auf 4,01m UND BREITE ,...und...natürlich das Gesamtgewicht mit ca. 1420kg (!) zeigt schon auf, dass es vorbei ist mit einem PSM-Antrieb- Verbrauchsrekord...
ca. WTLP ab 17, 1 kwh/ 100km...Daher die größere teuere Batterie 40kwh, sogar 4er Fensterheberschalterpanel und Verzur-Ösen im Kofferraum...und eine Anhängerkupplung mit 550kg Zuglast, gebremst möglich...da schlägt doch das Herz gleich höher...hihi
☆Fazit: da ich mir meinen supersparsamsten Dacia Spring in der Anschaffung und sogar den Unterhalt, nötigste Energie an jeder beliebigen Ladesäule leisten konnte, noch kann, werde ich nicht auf diesen angebotenen "Komfortträger" hinsparen.

"Make us Think green Again"
Lg

 

[G.R.]

E-Auto für 20.000 Euro: Hyundai Inster kommt nach Europa - EFAHRER.com (chip.de)
284 PS, 250 – 300 km Reichweite!

 

[Lodgy]

184 PS reichen völlig.
bitte auch mit V2L

 

[Don Spring]

184 PS reichen völlig.
bitte auch mit V2L

Man darf mal wieder eins nicht vergessen, diese 284 PS wie bei unserem Kleinen nur kurzfristig abrufbar.
Ich weiß nicht warum die Autobauer da nicht wie bei jedem anderen Elektomotor einfach die Nennleistung bei Nenndrehzahl angeben. Damit wäre alles besser vergleichbar.

 

[Bender]

weil man damit "Bauern fangen kann"...

 

[G.R.]

Man darf mal wieder eins nicht vergessen, diese 284 PS wie bei unserem Kleinen nur kurzfristig abrufbar.

184 PS sind korrekt, war mein Fehler (aus Video falsch abgelesen).

 

[Martin Adler]

Wieviel PS braucht ein Klein- oder auch ein Minimalfahrzeug? 45 oder 65 scheinen mir gut auszureichen, vielleicht noch bis 90PS für die "Luxusversion"?!

 

[Don Spring]

184 PS sind korrekt, war mein Fehler (aus Video falsch abgelesen).

Anhang anzeigen 13006

Okay, dann halt die 185PS, die sind auch nicht kontinuierlich verfügbar.
Interessanter wäre ein kontinuierlicher Leistungswert, um halt auch eine Vergleichbarkeit zu haben.

 

[G.R.]

Alpine A290 (2024): Preis/Reichweite/Bilder | autozeitung.de
Die erste elektrische Alpine ist im Grunde die wilde Version des neuen Renault 5 E-Tech. Im kriegerischen Outfit mit dicken Backen und bis zu 160 kW (220 PS) auf der Vorderachse geht die Alpine A290 voraussichtlich Anfang 2025 auf die Piste.

 

[bruder-maert]

Ok, der R 5 war schon immer eckig, aber was ist den aus dem A110 geworden?

Alpine (Automobilhersteller) – Wikipedia

de.wikipedia.org