Getriebe Reparatur, Klonk Beseitigung

[ibiza2004!]

Du mit der Holzidee der Vorreiter gewesen....Ich fand die Idee sehr gut.

Das nächstesmal verwende ich Bananen oder Reiskörner, verträgt sich vielleicht besser mit dem Chinagetriebe, Kokosfasern hatten wir ja auch schon in den Sitzen, Kautschuk sowieso, Holzamaturen immernoch, Quarzsand für die Scheiben, usw. Das ganze Auto besteht aus Naturprodukten.

 

[Gurke]

Einfach Sensationell zu sehen , wie Du mit Geduld, Fachwissen und Können dieses Getriebe in Stand gesetzt hast.

 

[Schabadu]

@ ibiza2004
Respekt!
Hat eigentlich Dacia bei Dir angefragt ... zwecks Lizenzierung und Übernahme der Reparaturmethode?

Gruß Dirk ... bei dem die Hoffnung niemals stirbt

 

[Sven]

Jetzt kannst du mal durchrechnen was dich das an Material und Zeit gekostet hat. Und dann Preise festlegen

So wie es aussieht kommen bei dir bestimmt ein paar Anfragen zu Zukunft an

 

[ibiza2004!]

Hat eigentlich Dacia bei Dir angefragt

Ich bin froh wenn ich von denen nichts höre! Vielleicht stehe ich bei denen auch auf der "Abschußliste"
Man weiß ja nie!

 

[Fahrer]

Nachher wirst Du wie Assange gejagt. So ein paar Vergewaltigungsvorwürfe würden es ja auch tun.

 

[Kernreiter]

@ Ibiza
Ich kann nur sagen Respekt Respekt Respekt.
Dreht man die Welle genau auf Maß oder um ?? Zehntel oder Hundertstel größer.
Grüße Markus

 

[ibiza2004!]

Dreht man die Welle genau auf Maß

der Lagerinnendurchmesser ist immer genau angegeben, z.B. 35mm, +/- 2-3 Hundertstel, die Welle hat dann beim Einpressen Übermaß, z.B. 0,1 -0,15 mm, also 35,15mm max. Alles bei ca. 20° C.

 

[ibiza2004!]

Jetzt kannst du mal durchrechnen was dich das an Material und Zeit gekostet hat.

Getriebe bei Ebay inkl. Versand..........................225.-€
2 SKF Lager...................................................................50.-€
Aluminiumauge aufgeschweißt............................10.-€
Schraube Torx M8x1,25............................................10.-€
Getriebeöl 1L Modul 90-140..................................22.-€
Gehäuse Glasperlen gestrahlt................................20.-€
Diff.-Welle auf 35mm abgedreht..........................-----
Lack, Reinigungsmittel..............................................20.-€
Lagerabzieher...............................................................27.-€
Gehäuse-Dichtungsmasse Silikon 80ml................7.-€
evt. Distanzscheiben...................................................24.-€
___________
Material 415.-€
Arbeitszeit
insgesamt ca. 9-10 Std. inkl. Getriebewechsel

 

[bruder-maert]

Auch von mir nochmal Respekt für die Arbeit und vielen Dank für die gute Dokumentation.

Damit ist auch klar dass wir da von Dacia nichts erwarten können.
Wenn man sieht was da für AW aufgerufen werden selbst für Kleinigkeiten (Luftfilter wechseln)
dann würden die das lieber so machen wie wie damals GM beim EV1 (Verschrotten der eingezogenen Leasingfahrzeuge) - aber wie haben die Dinger ja gekauft...

 

[Fahrer]

Naja, für Renault wäre der Aufwand nicht so groß wie für @ibiza2004! , denn die habe die Lager und Simmeringe auf ihrer Baustelle. Das Problem hier war ja keine Teile zu bekommen und daher abdrehen müssen. Renault könnte einfach die Unterlegscheiben einbauen und gut wäre es. Ich bin jetzt auf das 2. Getriebe gespannt, das mit der Holzversiegelung....

 

[Spring-zula*161123]

Getriebe bei Ebay inkl. Versand..........................225.-€
2 SKF Lager...................................................................50.-€
Aluminiumauge aufgeschweißt............................10.-€
Schraube Torx M8x1,25............................................10.-€
Getriebeöl 1L Modul 90-140..................................22.-€
Gehäuse Glasperlen gestrahlt................................20.-€
Diff.-Welle auf 35mm abgedreht..........................-----
Lack, Reinigungsmittel..............................................20.-€
Lagerabzieher...............................................................27.-€
Gehäuse-Dichtungsmasse Silikon 80ml................7.-€
evt. Distanzscheiben...................................................24.-€
___________
Material 415.-€
Arbeitszeit
insgesamt ca. 9-10 Std. inkl. Getriebewechsel

●und weitere" Kleinteile", wie
2x Simmeringe, ...
●Know How, z.B. wie entkoppele ich den Hochvolt Anschluss,
minimalistische Herangehensweisen zur Befreiung/ Ausbau des Motor/ Getriebeeinheit...mit/ ohne Querlenkerlösen, damit die Antriebswellen geschmeidig, falls verklebt ?!, aus der Verzahnung gezogen werden kann...viele kleine Details und notwendige Arbeitsschritte...
Natürlich NICHT nachzulesen im "JETZT HELFE ICH MIR SELBST" motorbuchverlag oder DeliusKlasing "So wird's gemacht"
Daher gratuliere ich herzlichst zum klongfreien Upgrading .
Fazit: Handwerk hat goldenen Boden, sagt das bitte auch der Generation Z
LG

 

[ibiza2004!]

Ich bin jetzt auf das 2. Getriebe gespannt, das mit der Holzversiegelung....

Gestern habe ich das 2. Getriebe zerlegt, innen den grauen "Pudding" entfernt, alles nochmals gereinigt und wieder zusammengeschraubt. Ich kann nur sagen und wundere mich daß das Getriebe überhaupt 29000 km überstanden hat ; null Diff.-Spiel, wie festgeklebt, von Hand nicht zu bewegen. Ansonsten wieder keine Verschleißerscheinungen, weder Lager noch Verzahnung.

 

[ibiza2004!]

●und weitere" Kleinteile", wie
2x Simmeringe, ...

die habe ich noch auf Lager für evtl. spätere Reparaturen

 

[Bender]

Naja, für Renault wäre der Aufwand nicht so groß wie für @ibiza2004! , denn die habe die Lager und Simmeringe auf ihrer Baustelle. Das Problem hier war ja keine Teile zu bekommen und daher abdrehen müssen. Renault könnte einfach die Unterlegscheiben einbauen und gut wäre es. Ich bin jetzt auf das 2. Getriebe gespannt, das mit der Holzversiegelung....

wenn die Getriebe werksmäßig im Austausch überholt werden, würde ich mal schätzen, wäre das ein Eigenaufwand von 250 Euro (inkl. Versand). Eine Vertragswerkstatt braucht für den Austausch 2 Std. - von Renault kriegen die von mir aus auch noch einmal 180 Euro dafür. Alles in allem nicht mehr als 450 Euro...

 

[ibiza2004!]

den Hochvoltanschluß braucht man nicht entkoppeln, es sind nur 3 Schrauben zu lösen und den E-Block anzuheben. Dann Traggelenk und Spurstangengelenk lösen. Mehr nicht.

 

[Spring-zula*161123]

Getriebe im Austausch
...ein mögliches Szenario wie oben beschrieben ist natürlich denkbar. Vermute mal, dass bei Mechanik, Karrosserie- Arbeitswerten- Lohnkosten ab ca. EUR 140, Tendenz steigend, diese sogar "vorgeschriebenen Arbeitsabfolgen" einfach länger dauern und kalkuliert werden...müssen. Die "Werkstatt " ist leider KEIN gemeinnütziges Unternehmen oder mit Charackter Repair Café...Leider nicht darstellbar.
Es wird die große Aufgabe des einzelnen Dacia Spring Benutzer werden, den Mangel/ z.B. Klock u.A. beim Vertragshändler anzugeben, Nicht ohne formelle Reklamation an Dacia vorstellbar...
LG

 

[bruder-maert]

wenn die Getriebe werksmäßig im Austausch überholt werden, würde ich mal schätzen, wäre das ein Eigenaufwand von 250 Euro (inkl. Versand). Eine Vertragswerkstatt braucht für den Austausch 2 Std. - von Renault kriegen die von mir aus auch noch einmal 180 Euro dafür. Alles in allem nicht mehr als 450 Euro...

Ok, leider bezahlen das manche schon knapp für die 2. Wartung beim Freundlichen für (fast) nichts tun...

 

[Baphomet234]

Auch von mir nochmal Respekt für die Arbeit und vielen Dank für die gute Dokumentation.

Damit ist auch klar dass wir da von Dacia nichts erwarten können.
Wenn man sieht was da für AW aufgerufen werden selbst für Kleinigkeiten (Luftfilter wechseln)
dann würden die das lieber so machen wie wie damals GM beim EV1 (Verschrotten der eingezogenen Leasingfahrzeuge) - aber wie haben die Dinger ja gekauft...

Von mir auch großen Respekt für die Arbeit und Dokumentation.
Für die meisten von uns bleibt wohl nur zu hoffen, dass es kompatible Ersatzteile von Drittanbietern geben wird, welche qualitativ besser und dann auch verfügbar sind...

 

[Bender]

Getriebe im Austausch
...ein mögliches Szenario wie oben beschrieben ist natürlich denkbar. Vermute mal, dass bei Mechanik, Karrosserie- Arbeitswerten- Lohnkosten ab ca. EUR 140, Tendenz steigend, diese sogar "vorgeschriebenen Arbeitsabfolgen" einfach länger dauern und kalkuliert werden...müssen. Die "Werkstatt " ist leider KEIN gemeinnütziges Unternehmen oder mit Charackter Repair Café...Leider nicht darstellbar.

bin jetzt bei der werksmäßigen Überholung auch nicht von einer Überholung in Deutschland ausgegangen...