Ich würde nie ein gebrauchtes BEV mit diesem Alter kaufen.
Das stimmt, aber NUR, wenn du dich WIRKLICH auskennst oder wenn du einen an der Hand hast, der sich wirklich auskennt. Gilt der Zeitrahmen sechs bis zwölf Jahre so auch für eAutos?
Nö. Für jemand, der fast keine Ahnung hat, wie mich, ist es eine Option. Die einzigen Male, wo ich Gebrauchte fuhr, hatte ich das Pech des Unwissenden: Renault 8 zehn Jahre alt, Peugeot 304 Cabrio neun Jahre alt und Renault Scenic fünf Jahre alt. Alle drei waren Reinfälle par Excellence.
Ja, das kann ein Fehler sein. Vor zweieinhalb Jahren war mein Citroen C1 dran zum Verkauf, ich wollte 'nen Elektrischen und in "meiner" Größe allein auf weiter Flur war das Springerle.
Mein Händler hat es noch nicht geschafft, die Klimaanlage zu reaktivieren. Muss morgen Mal nachfragen, wann man bereit ist!Also, heute konnte ich nochmal testen, nachdem das Auto einige Zeit in der Sonne stand. Klima läuft definitiv wieder!
So wirklich konnte mir die Dame vom Freundlichen das nicht erklären. Auf dem Beleg steht folgendes:
"Nach Konfiguration EVC (Steuergerät) durchführen - in Ordnung"
Hört sich jetzt zumindest nicht so an, als ob da was neu aufgespielt, sondern eher was korrekt konfiguriert wurde.
Mein Händler hat es noch nicht geschafft, die Klimaanlage zu reaktivieren. Muss morgen Mal nachfragen, wann man bereit ist!Also, heute konnte ich nochmal testen, nachdem das Auto einige Zeit in der Sonne stand. Klima läuft definitiv wieder!
So wirklich konnte mir die Dame vom Freundlichen das nicht erklären. Auf dem Beleg steht folgendes:
"Nach Konfiguration EVC (Steuergerät) durchführen - in Ordnung"
Hört sich jetzt zumindest nicht so an, als ob da was neu aufgespielt, sondern eher was korrekt konfiguriert wurde.
Nach einem Ersatzwagen habe ich mehrfach gefragt, bzw. habe ihn gefordert. Leider war keiner frei oder sie haben mir meinen Spring wiedergegeben ohne funktionierende Klimaanlage. Beim nächsten Versuch bleibe ich stur. Die meisten Menschen haben ja kein Ersatzfahrzeug in der Hinterhand und der öffentliche Nahverkehr ist auch
, zumal ich auf dem Dorf wohne. ok, wenn man keine Ahnung hat und auch niemanden mit Ahnung kennt, ist es ein Problem. Aber dann ist es immer noch besser einen Jahres- oder Zweijahreswagen zu kaufen, als einen Neuwagen. Mit kaum etwas kann man so schnell Geld verbrennen wie mit einem Neuwagen...
Gerade für ein BEV scheint es mir ratsam einen Gebrauchten zu kaufen. Die Preise gehen rasant in den Keller und ein 6 Jahre alter Akku drückt den Preis nochmal. Schützen kann man sich mit einer professionellen Akku- SOH-Analyse. Wird nur Zeit dass auch ein paar Firmen auf den Markt kommen, die Akkus reparieren/regenerieren.
Hast du dazu (6 Jahre alt) mal ein Beispiel auf mobile.de?
Dazu wird einem meist nicht Gelegenheit gegeben bzw. die Privatverkäufer oder Händler bieten so etwas (Aviloo) nur sehr selten an. Meist wird auf den ausgelesenen SoH des BMS verwiesen oder selten auf ein Dekra-Zertifikat.
Wir haben ja noch keinen "normalen" Gebrauchtwagenmarkt für BEV. Aber selbst beim Spring siehst Du ja wie der Preis fällt. Vor einem Jahr für 20t€ gekauft - nun bekommst Du noch 11t€ dafür (ok, ist etwas durch die Förderung verzerrt). Fakt ist, dass viele kein großes Vertrauen in gebrauchte BEV haben werden, wegen fehlender Erfahrung. Das wird den Preis senken. Zudem wird die Technologie noch rasante Fortschritte machen, was ebenfalls für eine Senkung der Preise der Gebrauchten sorgt.
Wo bekomme ich 11t€ ?
wenn es so wäre wie Du sagst, gibst Du mir doch nur recht!
Oh, du glaubst mir nicht! Dann ist es halt der Mühe nicht wert hier zu posten.
CeeCeeEss, duppel-Frank ;-)
Das mit wirkaufendeinauto.de hatten wir bei mittlerweile vier Fahrzeugen: Peugeot RCZ, 2 Jahre alt; Dacia Spring, 1/2 Jahr alt, Citroen e-Mehari 4 Jahre alt, Renault Twizy, 2 Jahre alt. Alle vier waren in sehr gutem Zustand. Ersteren konnten wir schließlich beim Renault-Händler in Zahlung geben, die letzten drei haben wir über Kleinanzeigen.de in Eigenregie verkauft - mit etwas Geduld konnten wir sogar gute Preise erzielen.
