SOH: wo liegt euer Spring?

[VonTrier V2.0]

Wieder ein Beweis dass es sich lohnt auf LFP zu setzen. Auch und vor allem wenn man das Auto zum Zwischenspeichern benutzen möchte. In den Staaten sieht es jetzt so aus, dass die meisten Ami-Firmen auf LFP umsteigen wollen. Auch von wegen der Nutzung vorhandener Ressourcen. Die kleinere Speicherkapazität ist den meisten Benutzer nicht so wichtig, wie die Autofirmen es darstellen möchten. Ausserdem wird V2G mit NMC Batterien schwer möglich sein.

 

[Tom ate]

Eine Frage, die ich habe: Bringt meine pflegliche Behandlung des Akkus tatsächlich einen Vorteil beim SOH?

Bzgl. des vom BMS angezeigten SOHs: Nein.

Bzgl. des echten technischen SOHs Deines Akkus: Ja, sehr! Denn die Physik lässt sich nicht betrügen.

 

[Martin Adler]

Wenn es Dich in Deinem Nutzungsverhalten des Springs nicht allzu sehr einschränkt,

fast gar nicht!

ist eine pflegliche Behandlung des Akkus auf jeden Fall sinnvoll.

o.k., dann bleib' ich dabei.

Danke für alle Antworten!

 

[piejar]

After some time of "slow food diet" for my Spring's battery (6A loading) I see very promising effects: degradation curve became more and more flat. There were maybe 1-2 faster charging s but not too much. No fast DC loading at all.
My effective degradation per "my" 10.000 km is 0.8% but if it stays like on "slow food diet", it will be even smaller. First 14.000 km were done by first car user (SOH 100-94,04 %)

IMG-20241204- slow food.jpg

drive.google.com

 

[Fahrer]

Sorry, but I think this is a normal process happening in every car. Its not very different. Hope for you that my thinking is not the right.

 

[Rainer K.]

After some time of "slow food diet" for my Spring's battery (6A loading) I see very promising effects: degradation curve became more and more flat. There were maybe 1-2 faster charging s but not too much. No fast DC loading at all.
My effective degradation per "my" 10.000 km is 0.8% but if it stays like on "slow food diet", it will be even smaller. First 14.000 km were done by first car user (SOH 100-94,04 %)

IMG-20241204- slow food.jpg

drive.google.com

It would bei interesting to see the curve of SOH also over time instead of mileage.

 

[piejar]

All data to make any graph

Data Przebieg SOH Cumulative energy
02.05.2024 14000 94,04 2291,88
04.05.2024 14436 94,02 2342,01
04.05.2024 14523 94,01 2348,21
08.05.2024 14694 94 2375,34
17.05.2024 14991 93,96 2416,41
25.05.2024 15194 93,93 2442,03
01.06.2024 15449 93,9 2474,6
06.06.2024 15609 93,88 2495,92
07.06.2024 15708 93,87 2508,32
15.06.2024 15965 93,83 2541,98
21.06.2024 16221 93,79 2574,91
21.06.2024 16342 93,78 2590,71
28.06.2024 16528 93,77 2614,41
01.07.2024 16607 93,75 2625,02
05.07.2024 16852 93,74 2655,97
06.07.2024 16984 93,72 2675,02
13.07.2024 17149 93,7 2695,71
19.07.2024 17453 93,68 2734,18
21.07.2024 17529 93,66 2743,4
31.07.2024 18003 93,62 2800,81
03.08.2024 18160 93,6 2820,12
07.08.2024 18367 93,58 2845,85
13.08.2024 18715 93,56 2893
24.08.2024 19190 93,53 2955,69
28.08.2024 19568 93,51 3004,8
02.09.2024 19814 93,49 3035,73
17.09.2024 20360 93,42 3122,14
24.09.2024 20733 93,4 3172,8
29.09.2024 21012 93,38 3210,63
04.10.2024 21241 93,36 3244,56
10.10.2024 21451 93,34 3272,63
20.10.2024 22088 93,32 3368,19
28.10.2024 22374 93,29 3410,31
03.11.2024 22742 93,28 3469,55
04.11.2024 22783 93,27 3476,07
10.11.2024 23074 93,27 3523,17
13.11.2024 23192 93,26 3542,51
15.11.2024 23304 93,26 3542,51
18.11.2024 23458 93,25 3588,04
20.11.2024 23637 93,25 3615,54
23.11.2024 23737 93,25 3633,18
25.11.2024 23811 93,24 3645,74
28.11.2024 23923 93,24 3664,26
30.11.2024 24185 93,23 3709,39
04.12.2024 24419 93,23 3748,21

 

[piejar]

I think this is a normal process

Ok but:
1. Normal is that slow charging equals slower SOH degradation
Or
2. Normal is, that after fast degradation in the begging of using car, it comes to slow degradation.

Ad. 1 I didn't think that it can be that significant.
Ad. 2 I heard it's normal process but was so lucky to nail it? Or this is result of my charging "strategy".

In some time I'll switch to faster charging to check if it turns back to faster SOH degradation.
What can be interesting, first user stated, that he never charged this car via CCS - always via white brick, 10A. But his degradation was 5,94 PCT per 14.000 km.