zündschloß

[Hans]

Da komme ich nun nicht ganz mit…
Wird ein Risiko gesehen, das während der Fahrt das Lenkradschloss verriegelt?

Bei mir wackelt eigentlich weder der Schlüssel im Schloss noch das Schloss in der Halterung.

Meinem Vater ist mal im letzten Jahrtausend auf der Autobahn fahrend der Schlüssel aus dem Schloss gefallen und das Lenkradschloss blockierte.
Das war eine gerechtfertigt-große Aufregung und deswegen achte ich eigentlich darauf… beim Spring ist mir aber noch nichts aufgefallen.

 

[Spring-zula*161123]

Da komme ich nun nicht ganz mit…
Wird ein Risiko gesehen, das während der Fahrt das Lenkradschloss verriegelt?

Nein.
so wie bereits @Bender ausführte, ist das " n u r " die Befestigung des Zündschloss am Lenkrohr/ Lenksäule...Danke dafür.

... deswegen achte ich eigentlich darauf… beim Spring ist mir aber noch nichts aufgefallen.

Bei meinem gebrauchten Dacia Spring 65er ist das, aus meiner Einschätzung nach, jetzt schon bei eingerasteten Lenkradschloss unnötiger Weise zu groß und gut zu erkennen: das Zündschloss bewegt sich leicht mit Spiel auf und ab...

☆Das nur zur näheren Erläuterung,
..."also keine Gefahr" , [Stand der Technik], also
technisch gesehen keinerlei Risiko oder Ausfallerscheinung.
LG

 

[bruder-maert]

Meinem Vater ist mal im letzten Jahrtausend auf der Autobahn fahrend der Schlüssel aus dem Schloss gefallen und das Lenkradschloss blockierte.

Hm, wie es scheint ziehe ich solche "Problemchen" an, gut dass bei mir der Schutzengel schnell genug mitfliegt. Ist mir auch schon passiert auf der A 81 - wer die kennt weiß sofort Bescheid ist eine Betondecke drauf und alle paar Sekunden kommt die Klebestelle. Ratrat-ratrat und irgendwann ist mir der - zugegeben- große Schlüsselbund samt dem Zündschlüssel aufs Schienbein gefallen. Blöd war dabei dass es dunkel war und dann auch prompt das Licht ausging. Spurwechsel wollte ich keinen machen, hab eh nix mehr gesehen,
also nach Schlüssel gefischt, rein damit und sogar die fast automatisch ablaufende Drehung bis zum Anlaserstart unterdrückt. Ist auch schon lange her, weiß nicht ob ich sowas heute noch mal hin bekäme...

 

[Fahrer]

Gute Reaktion,aber man sollte nie einen Schlüsselbund im Zündschloß stecken haben. Macht auf Dauer auch oft die Mechanik im Schloß kaputt. Ich wusste aber auch noch nicht, daß der Zündschlüssel in der Zündstellung überhaupt rausgehen kann.

 

[bruder-maert]

Ja, "dank" meiner Erfahrungen hab ich das umgesetzt:



Zumindest teilweise (schäm):



Den Spring fahr ich seltener, die Holde hat klassisch das Mäppchen vom Autohaus drann und ein paar Ladekarten/Coin drinn - natürlich den Funkschlüssel!

Der an meinem Bund ist Fake (zwei Hüllen waren kaum teuer, wenn die Erste durchgedrückt ist wird gewechselt) Ich versuch auch manchmal das Autochen damit aufzusperren;-)

 

[Bender]

Zumindest teilweise (schäm):

Anhang anzeigen 12959

is klar, mit Flaschenöffner am Autoschlüssel - das ist der wichtigste...

 

[Hans]

Gute Reaktion,aber man sollte nie einen Schlüsselbund im Zündschloß stecken haben. Macht auf Dauer auch oft die Mechanik im Schloß kaputt. Ich wusste aber auch noch nicht, daß der Zündschlüssel in der Zündstellung überhaupt rausgehen kann.

Wenn das Schloss intakt ist, geht´s auch üblicherweise nicht (glaube ich zumindest)

 

[Lodgy]

is klar, mit Flaschenöffner am Autoschlüssel - das ist der wichtigste...

Am Lodgybund hab ich sogar nen Korkenzieher dran:

 

[bruder-maert]

is klar, mit Flaschenöffner am Autoschlüssel - das ist der wichtigste...

...den könnt ich tatsächlich abmachen, bin auf Bügelverschluß umgestiegen.
Die laufen nicht aus wenn sie im Auto umkullern...

 

[Fahrer]

Wenn das Schloss intakt ist, geht´s auch üblicherweise nicht (glaube ich zumindest)

Ich habe probiert: Schlüssel kann während ser Fahrt nicht rausgenommen werden. Erst in der letzten Endstellung des wieder Ausmachens kann man ihn abziehen. So kenne ich das eigentlich auch schon immer. Da muß wohl schon einiges kaputt sein bis der mal rausfällt.

 

[Don Spring]

Am Lodgybund hab ich sogar nen Korkenzieher dran:
Anhang anzeigen 12960

Da sach ich nur:

Nobel geht die Welt zu Grunde.

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Ist ja zur Zeit ein Schnäppchen.

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[bruder-maert]

Ich habe probiert: Schlüssel kann während ser Fahrt nicht rausgenommen werden. Erst in der letzten Endstellung des wieder Ausmachens kann man ihn abziehen. So kenne ich das eigentlich auch schon immer. Da muß wohl schon einiges kaputt sein bis der mal rausfällt.

Ja klar so wünscht man sich das, als Fahrer und auch als Hersteller für seine Kunden.
Und sicher war es auch nach 150 tkm im Polo noch halbwegs so, aber das dauernde Geschüttel hat den Schlüssel (durch die Kraftübertragung durch den Sammelring?) wohl nach und nach in eine Position gebracht bis er dann eben rausfiel. Kein Jägerlatein oder sonst was, ich schwör - die beiden Zeiger für Speed und Drehzahl hab ich noch nie so schnell runterfallen sehen wie in dem Moment. Da wäre selbst ein Porsche neidisch - von 130 zum Stand in 0 Sekunden...

 

[Tino]

Bau es doch raus und mach einen Schalter dran. Brauchst nur einen zweifachen Serienschalter.

 

[Lodgy]

Bau es doch raus und mach einen Schalter dran. Brauchst nur einen zweifachen Serienschalter.

Hättest du Bilder davon?

 

[bruder-maert]

Bau es doch raus und mach einen Schalter dran. Brauchst nur einen zweifachen Serienschalter.

Bin ich gemeint?

Die Kontakte vom Schloß funktionierten ja noch bis zum Ende in 2015:

links unten der "Tiefergelegte" mit den Erdgas Aufklebern...

 

[Fahrer]

links unten der "Tiefergelegte" mit den Erdgas Aufklebern...

Kein würdevolles Ende. Aber ich bin sicher Du hast ihn bis zum bitteren Ende voll ausgereizt.

 

[bruder-maert]

Naja, immerhin nicht mit dem Greifer aufgepickt wie die Schrottis das machen...
Nach mehr als 200tkm muss auch mal Schluß sein für einen Kleinwagen.

Und klar, der war so gut wie ausgeweidet. Gasflasche, Steuergerät, Einblasdüsen usw. rausgebaut.
Also hat als Organspender für seinen Nachfolger hergehalten, besser kann es nicht enden.

Der "Neue" läuft bei uns auch schon über 10 Jahre und wird wenn nichts unrühmliches passiert in 3 Jahren "Oldie". Ob wir H-Kennzeichen bekommen würden hängt vom Gutachter ab (wegen dem CNG Umbau).