CCS-Laden letzte 2 mal max 7.4kw Std.

Ich hab nur einen Dacia Spring Comfort, also ohne CCS und hab Mitte Januar 2023 auf dem Firmenparkplatz bei noch kühlem Akku in der früh um ca. 05:30 Uhr an einer der 15 AC Doppelladesäulen 22 kW auf Anhieb mit 7 kW geladen, warum habt Ihr dann mit CCS eine so schlechte Ladeperformance?
 
komisch meiner läd an einer 22kw Säule immer nur mit 4,5kw :(
 
Ich lade gerade an einer AC-22kW-Säule, die üblicherweise ~7kW bereitstellt.
Offenbar drosselt der Laderegler des Spring allerdings die Ladeleistung, evtl wegen AkkuTemperatur.
Bei AC-Säulen hatte ich da bisher nicht drauf geachtet.
IMG_4947.webp
 
Ja das kann ich bestätigen. Das macht das Ladegerät beim Spring. Habe auch eine 22 kw Säule die immer bei 7 kw lädt. Den Spring. Aber bei tiefen Temp. auch schonmal nur 4-5 kw macht. Tiefer war es noch nicht. Vom Prinzip wie der CCS Lader der hatte das tiefste auch nur 4 kw gemacht.
 
Mein Spring mit CCS habe ich heute geladen. Mit 46 % bei 10 Grad plus. Ladeleistung nur bei 11,8 kw. Brauchte 1 Std. 35 min. bis 100%.
Die Tabelle zeigt aber mindestens 22 kw Leistung an, das sind ja 10 kw Unterschied! Wie kann das denn sein? Dieser Unterschied begann direkt nach dem Traktorgeräusch. Wenn es maximal 5 Grad ist lädt er wie Tabelle es vorschreibt.
 
Zwillinganja schrieb:
Mein Spring mit CCS habe ich heute geladen. Mit 46 % bei 10 Grad plus. Ladeleistung nur bei 11,8 kw. Brauchte 1 Std. 35 min. bis 100%.
Die Tabelle zeigt aber mindestens 22 kw Leistung an, das sind ja 10 kw Unterschied! Wie kann das denn sein? Dieser Unterschied begann direkt nach dem Traktorgeräusch. Wenn es maximal 5 Grad ist lädt er wie Tabelle es vorschreibt.
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War der Akku vielleicht noch kalt? Wie warm die Luft ist ist ja egal.
 
Nein, ich muss hier auf dem Land 10 km fahren, um zu einer Station zu kommen. Laut dem Händler reicht das zum Erwärmen aus.
 
Also bei -Man wohnt auf dem Land- denke ich mal so an gut 60km/h. Das sind dann 10km in 10min. Wüsste nicht, wie der Akku es in der Zeit schaffen sollte auf nennenswert Temperatur zu kommen. Ja, 1-2Grad könnte er schon schaffen aktuell. Ist ja eher kalt draußen. Das reicht dann aber maximal für den Sprung von ~7kW auf 15kW. Also so ungefähr jedenfalls. Hab die Tabelle nicht im Kopf. Aber mit 1-2Grad kann man, wenn die Sterne günstig stehen und man zusätzlich noch Glück hat, in dem Temperaturfenster sein, wo mit 1-2Grad zusätzlich die nächste "Ladestufe" freigegeben wird.
 
Der Händler hat also offensichtlich keine Ahnung. Ich bin Vorgestern bei 4°C 60km Autobahn gefahren und konnte nur mit 15KW laden. Auf 100% laden ist dann sowieso nicht sinnvoll. Dann lieber zur nächsten Säule ca 60km fahren und durch die Erwärmung beim ersten Ladevorgang (das CCS Laden erwärmt mehr als fahren) dann vielleicht mit 20-25KW noch mal weiter laden. Das wäre Ladeplanung. So ist es Zeitverschwendung.
 
Zwillinganja schrieb:
Mein Spring mit CCS habe ich heute geladen. Mit 46 % bei 10 Grad plus. Ladeleistung nur bei 11,8 kw. Brauchte 1 Std. 35 min. bis 100%.
Die Tabelle zeigt aber mindestens 22 kw Leistung an, das sind ja 10 kw Unterschied! Wie kann das denn sein? Dieser Unterschied begann direkt nach dem Traktorgeräusch. Wenn es maximal 5 Grad ist lädt er wie Tabelle es vorschreibt.
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Ich habe dieses Verhalten auch bei 10 Grad.
Siehe und ff:
Rainer K.

Beitrag im Thema 'Laden im Winter ( CCS ) um die NULL Grad'

Rainer K. schrieb:
Das stimmt ganz exakt nach meiner Erfahrung:
Anhang anzeigen 10932

Während der Erstellung eines Ladediagramms mit CANZe+ folgt die schwarze Kurve (Ladeleistung) ziemlich exakt der roten Kurve (max. Akkuladeleistung).
Im folgenden Diagramm sieht man erst zwei Rekuperationen während meiner Anfahrt zu einer Ladesäule. Kurze Zeit danach eine AC Ladung mit 3,6kW bei 7kW max. Akkuladeleistung und anschließend eine längere DC-Ladung mit zeitl. sinkender Akkuladeleistung infolge Ladestand und Zellentemperatur.
Bei der Rückfahrt (eine Rekuperation) steigt die max. Ladeleistung dann wieder etwas an...
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Das hat sicher nichts mit dem Traktor zu tun.
 

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