Die Konkurrenz zum Dacia Spring Electric

Fahrer schrieb:
Das Bild spricht für ein sehr frühes Stadium der Entwicklung.
Zum Vergrößern anklicken....
Schritt 2:
1737731488176.webp
 
Hast Du da KI verwendet oder gabs das Bild schon im Netz?
 
Habe Heute kurz einen Inster angeschaut.
Extra nicht gefahren, Suchtgefahr🤣 .
Boa Respekt was für eine geile Karre.
Was mir gleich aufgefallen ist:
 
Auch die Türen und Heckklappe wirken deutlich stabiler. Fahrersitz höhenverstellbar, Lenkrad höhen und tiefen verstellbar.
 
Wieviel teurer würde der Spring mit Unterbodenplatte sein? 100 Teuro? Und das wird nicht gemacht? Der Firma ist einfach nicht zu helfen.....
 
Kernreiter schrieb:
Auch die Türen und Heckklappe wirken deutlich stabiler. Fahrersitz höhenverstellbar, Lenkrad höhen und tiefen verstellbar.
Zum Vergrößern anklicken....
Hyundai Inster gilt ja mal als kleiner Bruder vom Niro EV...sass gestern in diesem Schiff...perfekter Schliff und Spalte kleiner 1mm. Doch das ganze, hartverdiente Geld dafür ?
Jeder/ jede wie er kann.
Viel Spaß und Begeisterung 👍
Es gilt hier: "Vorsprung durch Technik"...Made for germany
Lg🌲
 
Schritt 3:
1737742034261.webp

Quelle: Nextmove
 
Sie wird mit jedem Schritt hässlicher. Leider.
 
Kernreiter schrieb:
Habe Heute kurz einen Inster angeschaut.
Extra nicht gefahren, Suchtgefahr🤣 .
Boa Respekt was für eine geile Karre.
Zum Vergrößern anklicken....
Der Hyundai INSTER ist mir - sofern man auf LED-Scheinwerfer Wert legt - viel zu teuer.
INSTER Cross 49 kWh 30.670,00 € in Abyss Black Mineraleffekt inkl. Effizienz-Paket (Batterieheizsystem, Wärmepumpe und Batterie-Vorkonditionierung)
Dafür bekommt man jedoch einen On-board Charger mit 11 kW (3-phasig) und 85 kW DC.
360 km Reichweite nach WLTP

Den Inster finde ich jedoch immer noch besser als den Citroën Ë-C3 Max für 29.420 € der ohne Batterieheizsystem, Wärmepumpe und Batterie-Vorkonditionierung auskommen muss und
statt 150 km/h nur 132 km/h schnell ist.
 
Die alten Autos hatten ihren Charm und waren gut designed, oder wir hatten uns dran gewöhnt. Den alten Auftritt zu verhunzen scheint ja Mode zu sein. Da bevorzuge ich neue Ideen, auch wenn sie mir oft nicht gefallen. Aber die sind dann wieder selbstständig und können weiter entwickelt werden. Jedoch habe ich noch nie ein Auto wegen seines Aussehens gekauft. Es war immer ein Zweckkauf. Wenn da ein Weinfass als Karosse draufsitzt, das aber alles zusammen seinen von mir zugedachten Zweck erfüllt, dann kaufe ich das Ding. Und dennoch finde ich einige schön und andere potthässlich.
 
Citroen hat auf die ganzen Gerüchte zum 2CV gesagt, dass man keinerlei Pläne, besagte umzusetzen. Was ich persönlich nicht ganz nachvollziehen kann, denn die Retroschiene bei Renault funktioniert so weit ganz gut und auch Fiat versucht sich daran. Kann aber auch daran liegen, dass Citroen/Stallantis Probleme hat die aktuellen Elektroautos an den Start zu bringen.
 
Quelle: Edison-Newsletter

Und noch ein Artikel zum Fiat Grande Panda

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Fiat Grande Panda: Alles, nur nicht grau​

Die italienische Cousine von Opel Frontera und Citroen eC3 gibt sich fröhlich – und fährt sich auch völlig entspannt.
Mehr lesen​
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Und so sieht es dann aus wenn es nur noch einen Hersteller gibt anstatt Marken mit eigenen Ideen.
Die Standlicht LEDs könnten auch prima als DACIA Logo durchgehen und warum müssen denn nun die Schürzen überall mehr oder weniger angepinselt werden?
 

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