Ich jedenfalls nicht ... lediglich das Eine oder Andere kenn' ich per Zufall. Ich werde es - wie das Gendern - nicht "lernen"
.Schlechter Kundenservice ist ja keine Spezialität von Renault/Dacia. Aber das man keinen zeitnahen Termin mehr bekommt, dass ist mir auch schon aufgefallen. Kann ja nur heißen, dass die Vertragshändler prall gefüllte Auftragsbücher haben und entsprechend schon Kunden abwehren müssen. Damit erklärt sich auch der schlechte Service, denn man muss sich ja offensichtlich nicht mal anstrengen...
Bei meinem Händler ist es der Fachkräftemangel. Aber, je nach Serviceorientierung, spüren die Kunden das halt arg. Bei meinem Dealer kommt für kleine Reparaturen sogar der Serviceleiter mal aus seinem Kabuff, um Dinge nicht unnötig in die Länge zu ziehen - Klasse!
Ist nicht nur Deine Meinung: In dem anderen, vieltausend Posts zählenden Klong-Thread war das am Ende von 1000 Theorien, Hypothesen und Vermutungen die wahrscheinlichste Option - übrigens auch gedeckt von Dacias Aussagen bei der Actis-Kommunikation.
klar, weil sofort, egal wie vorsichtig du Gas gibst, das volle Drehmoment zuschlägt.
ich möchte noch ergänzen, dass es bei der Vermeidung des Lastwechselgeräusches gar nicht in erster Linie darum geht "besonders vorsichtig" Gas zu geben - sondern im richtigen Zeitpunkt und mit der richtigen Leistungszunahme. Dazu muss man aus meiner Sicht ein Gefühl für Mechanik und Kinetik haben. Für alle die das nicht können oder wollen, macht es nun die Software...
nicht einmal die Mechaniker bei Renault/Dacia
Juhuuuu!
Keine Ahnung! Werde es auf jeden Fall auf Abnützung/ Verschleiß gründlich mit der Lupe untersuchen,
finde ich gut, dass Du als Uhrmacher auch zu groben Mitteln wie z.B. Sägemehl ins Öl greifst. Sehr flexibel
und bitte viele Bilder machen und hier teilen. Ich geb auch gerne was dazu.
CeeCeeEss, duppel-Frank ;-)
Hallo an alle Updater, komme gerade zurück aus Oranienburg nach dem Update.Die passende Umfrage dazu hier:
@Spring-highUmfrage - Update zur Klonk Unterdrückung - März 2024
Danke für die rege Beteiligung !www.springforum.de
DER KLONK IST VERSCHWUNDEN!
Das Update war erfolgreich.
Weder Geräusche aus dem Motor noch der Schlag im Strompedal beim Lastenwechsel sind vernehmbar.
Ich bemerke gar keine Veränderung beim Beschleunigen nach dem Update.
Es fühlt sich so an, als ob der Antriebsstrang nun „fester“ ist und spontaner auf Leistung reagiert. Das mag subjektiv sein, weil ich nicht mehr auf das Klonk warten muss.
Der Spring wird Ende Juni 2 Jahre alt und hat 8.300 km gelaufen. Der Klonk ist erstmals im Dezember 2022 aufgetaucht und geschwindigkeits- und temperaturunabhängig.
Ich fahre außer auf der Autobahn nur Eco.
Fahrbedingungen heute:
3 Grad. 30 Kilometer zum Händler.
Stadt, Landstraße und Autobahn.
Auf der Hinfahrt durchgehend mit Klonk.
Auf der Rückfahrt kein einziger Klonk!!!
Cool, da bin ich auch schon sehr gespannt.
www.springforum.de
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