Schlag beim Gasgeben - Aktis 80695 (Actis 80695) Klong, Klonk

[Don Spring]

Ich fahre zu 99% nur mit ECO bis jetzt noch kein Klong, hab aber auch nur bis jetzt, in einem Jahr, 7000km zurückgelegt.

Normalerweise fahre ich in einem Jahr 15000km.

 

[Spreewaldgurke]

Schließe mich mal an und oute mich als ECO-Fahrer mit Ausnahme beim Überholen auf der Autobahn, da ich sonst schieben müsste. Aber sicherlich macht die Fahrweise etwas aus. Wer "gehörlos" ist, schafft wie ich mal bei einem BMW-Fahrer mit Schaltgetriebe erfuhr, auch ein solides Schaltgetriebe. Das hat der Werkstattmeister erst mitbekommen als er den Kunden zu einer Probefahrt einlud bei welcher er selbst fahren musste.
Also wenn man ein Getriebe kaputt kriegen will schafft man das auch. Wie es beim Automatik-Getriebe aussieht weiß ich nicht. Da wird's wohl nicht so einfach sein. Aber auch da gibts ja manuelle Schaltmöglichkeiten. Beim Spring braucht man vermutlich nur ständig aufs Pedal treten und dekupieren und dasselbe immer wiederholen, dann sollte man schneller zum "Erfolg" kommen. Da aber kein "Mangel" seitens Renault gesehen wird weil man das vermutlich schon befürchtet, wird das Getriebe mit Sicherheit auch nicht auf Garantie gewechselt. Es sei denn man hätte es innerhalb des 1. Jahres geschafft und weniger als 10.000 km auf dem Zähler.

 

[Spreewaldgurke]

Das ist jetzt zwar OT aber kurz:
Ich habe es gemessen und die 12V Batterie dauerhaft überwacht.
Alle 8h nach dem Abstellen des Fahrzeuges wird die 12V Batt. überprüft. Liegt die Spannung unter einem bestimmten level (ca. 12,5V) wird 6h mit einer Ladespannung von 14,4V nachgeladen. Im Stand. Geräuschlos.
Kann man alles nachlesen im Vampirverlustthread und/oder Hintergrundaktivitäten und Ruhestrom.

Danke für den Hinweis. Dieser ist auch sicher so richtig. Aber die Kapazität der 12-Volt-Batterie ist nicht so groß, dass man es schafft die 26 kWh innerhalb einer Woche oder meinetwegen in 10 Tagen um 80% zu leeren. Wo bitte fließt denn der Strom hin?

Eine 45Ah Batterie (12Volt) hat eine rechnerische Kapazität von 0,56 kWh. (Mir ist nicht bekannt, wie groß die Batterie im Spring ist)
80% Kapazität der 26 kWh Fahrbatterie wären 20,8 kWh.
Wenn die 12V-Batterie jeden Tag völlig entleert und nachgeladen würde, wären das 7 x 0,56 kWh = 3,92 kWh die der Hauptbatterie in einer Woche fehlen und das sind keine 80% selbst wenn man in der Prozentrechnung in der Schule gefehlt hat.

Wenn vom System alle 8 Stunden messtechnisch festgestellt wird, dass die Batterie annähernd leer ist, würde pro Tag 3 Mal voll geladen werden müssen. D.h. pro Tag 3 x 0,56 kWh gehen von der Hauptbatterie verloren. Das macht pro Tag maximal (rein rechnerisch und vorausgesetzt die Batterie ist absolut bis zum Tiefpunkt runter) = 1,68 kWh die nachgeladen würden. Multipliziert mit 7 Tagen (1 Woche) kommt man auf 11,76 kWh. Und das ist nicht mal 50% der Kapazität der Hauptbatterie. Außerdem wäre die Batterie bei Tiefentladung völlig platt.

Also entweder bindet uns der Spring-Fahrer einen Bären auf mit 80% Verlust in einer Woche oder der Händler. Ich weiß leider nicht mehr wo der Threat mit dem Stromverlust zu finden ist, sonst würde ich nochmal nachlesen.
Trotzdem erscheinen mir 80% Verlust zu hoch, selbst wenn es 4 Wochen Standzeit wären.
Kein Benziner oder Diesel wo dieselben oder zumindest ähnliche Sicherheitssysteme verbaut sind, hat so eine große Batterie die das Durchhalten würde und dann auch noch den Motor starten könnte. Trotzdem springt mein KIA noch nach 4 Wochen Standzeit problemlos an. Und dafür braucht er kurzfristig etwas höhere Entladeströme als die Batterie des Spring und zwar unabhängig davon, welche Batterie gemeint ist.

 

[Don Spring]

@Spreewaldgurke
Das Problem war ja bei einigen hier der Bremskraftverstärker, der undicht war und immer wieder den Unterdruck aufbauen musste. Dabei gab es auch extreme Vampirverluste.

 

[Spreewaldgurke]

Das kann sein. Ich hatte das nicht mehr so genau im Hinterkopf wo ich es gelesen hatte. Kann auch in einem anderen Forum gewesen sein.

 

[Rudi Rüssel]

Also wenn ich diese Horror Szenarien hier mitlese
wird mir Angst und Bange
Leute kommt mal wieder auf den Boden zurück

WÜRDE MIR NACH DIESEN THREAD KEINEN DACIA SPRING MEHR KAUFEN

 

[Stefan56]

WÜRDE MIR NACH DIESEN THREAD KEINEN DACIA SPRING MEHR KAUFEN

Ich auch nicht.

 

[Rudi Rüssel]

Das grenzt schon an Rufmord

Einfach mal die Kirche im Dorf lassen

Macht einen eigenen Dacia Spring Frustrierten Chat auf und da gehen dann nur registrierte und gleichgesinnte rein

 

[Stefan56]

Das grenzt schon an Rufmord

Einfach mal die Kirche im Dorf lassen

Macht einen eigenen Dacia Spring Frustrierten Chat auf und da gehen dann nur registrierte und gleichgesinnte rein

Sorry das ich dich störe, aber mein Gezeiebe schlägt täglich und Dacia spielt toter Mann.
Ich muss aufgrund meiner Erfahrungen einfach warnen und aufklären.

Das ist doch …

Hier meine Ladungsfähigkeit Adresse:

<Private Daten entfernt - Admin>

 

[ivhp]

G

Ich fahre zu 99% nur mit ECO bis jetzt noch kein Klong, hab aber auch nur bis jetzt, in einem Jahr, 7000km zurückgelegt.

Normalerweise fahre ich in einem Jahr 15000km.

Geht mir genauso, über 10.000 nur eco und klonglos.
Ich wüsste gar nicht, warum ich eco ausschalten soll, aber das handhabt wohl jeder anders.

 

[Karl]

Ich bin zu 100% nur Eco gefahren und nur im Stadtverkehr. Trotzdem bei 5200 das Schlagen.

 

[Kinas Spring]

Das grenzt schon an Rufmord

Einfach mal die Kirche im Dorf lassen

Macht einen eigenen Dacia Spring Frustrierten Chat auf und da gehen dann nur registrierte und gleichgesinnte rein

Für die Beruhigung für die evtl Neukunden wird hier aufgezeigt, was am Spring Extrem verändert wurde:

Der Dacia Spring: Reduziert aufs Wesentliche – aber smarter | NOZ

Der elektrische Spring bündelt alle Tugenden von Dacia: Klein, günstig, smart - und bringt so Elektromobilität zum kleinen Preis in die breite Masse

www.noz.de

 

[Don Spring]

Das ist das was ich mir denke, der ECO-MODE hat keinen Einfluß auf den Schlag.

Ich bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis meiner mal Stand der Technik wird, wahrscheinlich wenn die 2 Jahre Gewährleistung abgelaufen sind.

 

[Kernreiter]

Wieviele km hast du auf dem Tacho?
Ich habe 4000 ohne Klong

 

[Don Spring]

Wie oben geschrieben 7000 km

 

[Schleiereule]

Wie oben geschrieben 7000 km

Dann ist es bald soweit bei uns kam der Klong bei etwa 7.500 km

Aber seit dem ist er bei uns jetzt nicht schlimmer geworden. Haben jetzt 18.000 km runter.

 

[Tom ate]

Das ist das was ich mir denke, der ECO-MODE hat keinen Einfluß auf den Schlag.

Danke für Eure vielen Antworten, mit und ohne Klong, bei mit und ohne ECO.

Ja, es wird sein wie von @Don Spring geschrieben: ECO scheint keinen Einfluss auf das Entstehen des Klongs zu haben.

PS: das zweite "Zitat" ist natürlich nicht von Don, die Forensoftware hat da wohl eine Macke...

 

[Sause]

Vielleicht ein kleiner Baustein warum es im Motorraum nicht 'rund' läuft...

Dieses schwarze Ding da in der mitte (wie immer das auch heißt)ist etwas verdreht...

Und noch zwei Videos gerade gemacht..

 

[GameSuxx]

Seit ca. km 15.000 auch ein ganz leichter Klonk. Gefahren wurde immer ohne ECO.

 

[Don Spring]

@Sause
Aber hat dieses klappern nicht jeder Wagen solange er langsam bewegt wird?

Hab es gerade kontrolliert, meiner macht die gleichen Geräuche beim Bewegen ohne das er den Klonk hat.