Schlag beim Gasgeben - Aktis 80695 (Actis 80695) Klong, Klonk

[Stefan56]

Bei mir war es vor dem ersten Wechsel der Antriebswellen so stark, dass selbst beim Ranfahren an eine Rechts vor Linkskreuzung in einer 30er Zone und sanften Beschleunigen im Eco Modus der Schlag gekommen ist.

An jeder Ampel, die wieder grün wird wenn man noch rollt. An jedem Kreisverkehr der plötzlich eine Lücke hat wenn man noch rollt. Bei hinterherfahre von einem Trecker,
Eben immer, wenn man erst vom Gas runtergeht und dann wieder Gas gibt.
Ganz sanft und ohne Gewalt.

 

[Rainer K.]

Vielleicht kannst Du bei der Gelegenheit mal schauen ob ein Anstoßen des Motors am Lenkgetriebe denkbar wäre -

Keine Chance, der Bereich ist kpl. freigängig! Auch dynamisch.

 

[Rainer K.]

Wtf:
was ist das im 1. Video bei Minute 1:05, 1:06?
Das sind Funken zu sehen im Hintergrund!
Spinn ich?

 

[Don Spring]

Ne das sind keine Funken, sieht eher wie eine Lichtreflektion aus die unter das Auto gespiegelt wurde.
Hattet ihr zu den Zeitpunkt sonne gehabt?

Aber Funken sind das definitiv nicht.

 

[Rainer K.]

Hattet ihr zu den Zeitpunkt sonne gehabt?

Aber Funken sind das definitiv nicht.

Nein, keine Sonne. Es hat ganz leicht getröpfelt.
Ich sehe da Funken...
Könnte ne statische Entladung sein.

 

[Rudi Rüssel]

Die Spannung steigt
Da hält kein Krimi mit

 

[Klongone]

Ich bin jetzt eben nochmal zu seinem Schlafplatz um mir das Umfeld vom Motor
nochmal anzusehen. Und da gibt es zwischen dem Montageflansch am Motorblock
und dem Batteriekasten oben einen Abstand von etwa 2mm. Ohne dass jemand drin
sitzt oder fährt. Wenn man jetzt sieht wie der Motor am Schwingen ist, dann könnte
er dort anschlagen. Ich sage könnte.

 

[Don Spring]

Also für einen Funken ist die Farbtemperatur zu niedrig, Funken liegen mehr im Blau-Bereich. Was ich bei dir sehe ist eher im Gelb/Orange-Bereich.

Das wäre auch ein riesiger Funken gewesen, für mich war das eine Spiegelung einer Lichtquelle.

 

[Rudi Rüssel]

Ich bin jetzt eben nochmal zu seinem Schlafplatz um mir das Umfeld vom Motor
nochmal anzusehen. Und da gibt es zwischen dem Montageflansch am Motorblock
und dem Batteriekasten oben einen Abstand von etwa 2mm. Ohne dass jemand drin
sitzt oder fährt. Wenn man jetzt sieht wie der Motor am Schwingen ist, dann könnte
er dort anschlagen. Ich sage könnte.

Mal ein stück Schaumstoff zwischen klemmen und morgen Probefahren

 

[EV1]

@Rainer K., das Getriebegeräusch im Video 1 ist hörbar bei Strompedal drücken und loslassen. Hörst du analog dazu das Klonk?

 

[traxx123]

Moin.
Tolles Material @Rainer K.

Auf den beiden Videos, wo das Mikrofon auf das Getriebe gebackt wurde, kann man fantastisch den (doppel) Klong höhren.

Wenn man gaaaanz genau hinhört, ist es sogar zu hören, dass der Klong beim Start der Rekuperation aus zwei kleinen Klongs besteht.

 

[Don Spring]

@EV1D @traxx123
Das ist die Frage, ob dies wirklich der Klonk ist?

Für mich hört man da eindeutig das Zahnflankenspiel.

Ich kann mir nicht vorstellen, das dies im Fahrerraum als Klonk wahrgenommen wird.

Allerdings bin ich auch nicht betroffen und meine nur den Klong einmalig provoziert zu haben.
Allerdings schätze ich mittlerweile, das es eher ein Fatamorgana Klonk war.

 

[Pollen]

Mal ein stück Schaumstoff zwischen klemmen und morgen Probefahren

Ich glaube nicht, dass der Motor an der Karosserie anschlägt, da es sonst Abnutzungserscheinungen gäbe, was aber nicht der Fall ist.

 

[EV1]

Für mich hört man da eindeutig das Zahnflankenspiel.

Ich kann mir nicht vorstellen, das dies im Fahrerraum als Klonk wahrgenommen wird.

Ja stimmt, denke auch, dass das das Zahnflankenspiel ist, oder eben vom Gelenk der Anrriebswellen kommt.
Deshalb die Frage, damit das zumindest ausgeschlossen werden kann.

 

[Spring-high]

Wieso ist der Infostand vom ADAC:

"Im Getriebe ist etwas locker und Dacia ist dran"

Haben sie sich es aus den Fingern gesaugt ?

 

[Bender]

Wieso ist der Infostand vom ADAC:
"Im Getriebe ist etwas locker und Dacia ist dran"
Haben sie sich es aus den Fingern gesaugt ?

wie im wirklichen Leben gibt es auch hier offensichtlich Fake News, oder positiv ausgedrückt, vielleicht hat da jemand was falsch verstanden .
Aus dem Stegreif erinnere ich mich an die Aussagen, dass der Motor am Lenkgetriebe anschlägt, dass es die Viskosität des Öls ist, dass es die Antriebswellen sind, dass es die Drehmomentstütze ist - da waren glaube ich noch mehr. Das waren keine Einschätzungen sondern es wurde von mehr oder weniger offiziellen Ergebnissen berichtet.
Wie immer, machen diese falschen Fährten die Ursachenforschung besonders schwierig...

 

[traxx123]

Aber wir sind doch gut dabei und können schon viel ausschließen.
Das hilft uns, Dacia gegenüber so aufzutreten, dass man uns kein "x" für ein "u" vormacht.
Wenn die Werkstatt z.B. die Antriebswellen tauschen will, dann lassen wir das machen und zerren schon bei der Abholung der Meister gleich zur Probefahrt ins Auto.

 

[traxx123]

Was haben wir schon herausgefunden?

Getriebeöl . Bringt nix.
Berührung ander Bauteile . Nein, es ist Platz genug.
Antriebswellen . Wurden schon getauscht/geklebt. Keine dauerhafte Besserung.
Drehmoment Stütze . Wird grade getauscht. Ergebnis steht aus.
Getriebe . Auf den Austausch/Reparatur warten wir noch.

etwas vergessen?

 

[Bender]

Was haben wir schon herausgefunden?

Getriebeöl . Bringt nix.
Berührung ander Bauteile . Nein, es ist Platz genug.
Antriebswellen . Wurden schon getauscht/geklebt. Keine dauerhafte Besserung.
Drehmoment Stütze . Wird grade getauscht. Ergebnis steht aus.
Getriebe . Auf den Austausch/Reparatur warten wir noch.

etwas vergessen?

jain - bei den Antriebswellen hatte doch jemand nach Wechsel ein Jahr Ruhe - und dann sei es zwar wieder aufgetreten, aber nicht mehr so schlimm. Wenn das so ist, müssen die ja etwas damit zu tun haben...
Bei jemand anderem wurde doch auch schon das Getriebe zerlegt und eine Welle getauscht. Die Beschreibung dessen was da gemacht wurde ist jedoch nicht ganz eindeutig.

 

[Stefan56]

Ganz Ehrlich: Wir drehen uns doch im Kreis und kommen nicht weiter.

Ich werde mich mit meinem Klong vertrauensvoll an mein Autohaus wenden. Wenn sich dieses Vertrauen nicht bewährt, werde ich mir was neues ausdenken müssen und mich möglicherweise wieder von meinem heiß geliebten Dacia Spring trennen.

Es bringt ja nix, wenn ich mich jeden Tag ärgern muss.

Dann fahre ich lieber Motorrad und ärgere mich über das Wetter.