Vampir-Verluste

[Tom ate]

ganz so einfach ist es ja nicht, denn bei den meisten tritt dieses Problem bei gleicher Software (unterstell ich mal) nicht auf. Also muss ja ein technischer Mangel vorliegen. Der muss beseitigt werden - dann braucht man auch nix an der Software ändern.

Ich denke, da überlagern sich 2 Probleme:
1. Die Software wurde geändert.
2. Manche haben die beschriebene Undichtigkeit.

Solange nichts undicht ist, fällt die SW-Änderung nicht auf bzw. stört nicht.
Nur wenn beides zusammenkommt, tritt der Vampir auf den Plan.

Daher hat kein My21 den Vampir (trotz evtl. Undichtigkeit), und nur manche My22 (obwohl alle 22er die neue SW haben): Nämlich nur die mit Undichtigkeit.

 

[Thomas 64]

Sehe ich auch so da scheint das Problem nicht mit einem Update zu beheben zu sein

 

[Tom ate]

…das ursächliche Problem, also die Undichtigkeit, nicht. Die Auswirkung, sprich Vampirverluste, aber schon.

 

[Thomas 64]

Möglicherweise
Warten wir mal …

 

[Thomas 64]

Der Spring hat 6 Tage gestanden:
Habe bisher keine nennenswerte Verluste festgestellt in einer Woche nur einen Unterschied in der Reichweite festgestellt die ist von 134 km auf 137 km gestiegen allerdings sowie ich los gefahren bin hat sich die Reichweite nach etwa einen Kilometer wieder die 134 km Reichweite erreicht (auch die Prozente blieben unverändert)

 

[blackspring]

100% Ladung . Nach 6 Tagen und 5 Stunden aufgeschlossen. Anzeige dann nur noch 88% 116 km
Muss aber dazusagen, dass dashcam vorn + hinten immer 24/7 läuft.

 

[Tom ate]

Wenn die Dashcams 20W brauchen, sollte das grob hinkommen (falls ich mich nicht böse verrechnet habe…)

 

[blackspring]

Wenn die Dashcams 20W brauchen, sollte das grob hinkommen (falls ich mich nicht böse verrechnet habe…)

Kann hinkommen. Scheiben sind an diesen Stellen nicht gefroren. Die heizen gut. Das beweist dann auch, dass die 12 V Batterie auch ohne Zündung nachgeladen wird

 

[Tom ate]

Das beweist dann auch, dass die 12 V Batterie auch ohne Zündung nachgeladen wird

Welches Modell hast Du? Weil es gab ja mal das Gerücht, dass der MY22 das tut, der MY21 aber nicht...

 

[blackspring]

Welches Modell hast Du? Weil es gab ja mal das Gerücht, dass der MY22 das tut, der MY21 aber nicht...

Produziert im mai 2022.

 

[Tom ate]

Danke! also ein MY22. Tja. bleibt meine Frage weiter offen.

@Hans, @Rollmops67 und all ihr anderen „MY21-Strom-aus12V-Batterie-Zuzler“: Habt Ihr neue Erkenntnisse? Weil Strom ziehen ohne den Schlüssel auf der ersten Raste stehen haben zu müssen, wäre halt schon sehr genial…

 

[Thomas 64]

Danke! also ein MY22. Tja. bleibt meine Frage weiter offen.

@Hans, @Rollmops67 und all ihr anderen „MY21-Strom-aus12V-Batterie-Zuzler“: Habt Ihr neue Erkenntnisse? Weil Strom ziehen ohne den Schlüssel auf der ersten Raste stehen haben zu müssen, wäre halt schon sehr genial…

Ich kann mir vorstellen das die 12V Batterie vom Hochvoltakku auch ohne Zündung aufgeladen werden … je nach Zustand dieser und nicht erst wenn man den Zündschlüssel rumdreht.. da ja sonst kein Starten möglich wäre
Natürlich würde dadurch auch der Akkustand verringern (möglicherweise)

 

[Hans]

Danke! also ein MY22. Tja. bleibt meine Frage weiter offen.

@Hans, @Rollmops67 und all ihr anderen „MY21-Strom-aus12V-Batterie-Zuzler“: Habt Ihr neue Erkenntnisse? Weil Strom ziehen ohne den Schlüssel auf der ersten Raste stehen haben zu müssen, wäre halt schon sehr genial…

Nein
Seit Ende Oktober habe ich keine weiteren Erfahrungen gesammelt weil der PV-Überschuss zu gering wurde, um (recht ineffizient) Strom aus dem Akku zu zuzeln.

Vorher war es definitiv so, das der 12V-Akku nicht ohne Zwischenposition am Zündschloss nachlud.
Bei (aus der Erinnerung) ~12,4V brach ich den Versuch im Frühjahr ab.

Ein Update wurde mir letztens nicht aufgespielt und ich denke, es ist alles wie vorher. Habe auch keine merklichen Vampirverluste, die für nächtliche Aktivität des Spring sprechen würden.

 

[Rollmops67]

Danke! also ein MY22. Tja. bleibt meine Frage weiter offen.

@Hans, @Rollmops67 und all ihr anderen „MY21-Strom-aus12V-Batterie-Zuzler“: Habt Ihr neue Erkenntnisse? Weil Strom ziehen ohne den Schlüssel auf der ersten Raste stehen haben zu müssen, wäre halt schon sehr genial…

Ich muss es mal ausprobieren, ich sag dann was es wird.

Roland

 

[Hans]

Was ich heute beim Laden übrigens noch bemerkte (ich saß noch kurz im Wagen und schaute mir die Parameter an):

Bei nicht betätigtem Bremspedal zeigt ein Parameter offenbar den Unterdruck der Pumpe an.
Als ich die Bremse trat (Wagen wurde geladen und Schlüssel auf Stand-by gedreht), surrte es kurz und der Wert erhöhte sich.

Manche schrieben ja, dass das Nachpumpen auch ein Grund für Vampirverluste sein könnte.

Im Stillstand macht meiner das nicht.
Nur, wenn ich bei eingeschalteter Zündung die Bremse betätige.

Wenn jemand Vampirverluste hat UND ein Auslesegerät, könnte über eine Aufzeichnung gut erkannt werden, ob die Pumpe nachts arbeitet und den Akku zur Ader lässt.

 

[Maniac]

Bei meinem MJ 22 pumt er auch bei ausgeschalteter Zündung nach wenn ich aufs Bremspedal drücke....

 

[blackspring]

Bei meinem MJ 22 pumt er auch bei ausgeschalteter Zündung nach wenn ich aufs Bremspedal drücke....

Ja, bei mir sogar bei verschlossenem auto wenn man die kofferraumtast drückt. Da surrt es kurz

 

[Hans]

Ja, bei mir sogar bei verschlossenem auto wenn man die kofferraumtast drückt. Da surrt es kurz

Das macht mein MY21 auch ganz kurz.
Hängt aber offenbar nicht mit Verlusten zusammen.

 

[Rollmops67]

Danke! also ein MY22. Tja. bleibt meine Frage weiter offen.

@Hans, @Rollmops67 und all ihr anderen „MY21-Strom-aus12V-Batterie-Zuzler“: Habt Ihr neue Erkenntnisse? Weil Strom ziehen ohne den Schlüssel auf der ersten Raste stehen haben zu müssen, wäre halt schon sehr genial…

Sooo, da ich vor nichts zurückgehe, hab ich es gleich ausprobiert.
Eine Last von etwa 10 A auf die 12 V Batterie geschaltet, und geschaut was es wird.
Fazit : Ohne Schlüssel geht die Batteriespannung stetig zurück, bei 11 V hab ich abgebrochen.
Da ist nix mit Nachladen von der Hauptbatterie...

Roland

 

[Tom ate]

Bei meinem MJ 22 pumt er auch bei ausgeschalteter Zündung nach wenn ich aufs Bremspedal drücke....

Sooo, da ich vor nichts zurückgehe, hab ich es gleich ausprobiert.
Eine Last von etwa 10 A auf die 12 V Batterie geschaltet, und geschaut was es wird.
Fazit : Ohne Schlüssel geht die Batteriespannung stetig zurück, bei 11 V hab ich abgebrochen.
Da ist nix mit Nachladen von der Hauptbatterie...

Roland

Danke, @Rollmops67 , für Deinen selbstlosen Selbstversuch!
Dann ich das offensichtlich ein signifikanter Unterschied zwischen dem MY21 und dem MY22:

- Der MY21 legt sich schlafen und schläft fest. Vorteil: Keine Batterieentladung im Schlaf möglich. Nachteil: Auch evtl. gewollte Batterieentladudng wird nicht kompensiert, sprich nachgeladen
- Der MY22 legt sich schlafen, schlummert aber nur. Heißt: Er reagiert auch im Ruhemodus auf alles mögliche. Schlecht, wenn die Vakuumpumpe leicht undicht ist und der immer wieder Druck aufbaut. Gut, wenn man ihm gewollt Strom aus der 12V-Batterie abzapfen will: Dann lädt er sie, auch ohne Schlüssel, brav aus der HW-Batterie nach.