Ja schlechte Erfahrungen habe ich auch mit denen gemacht wirkaufendeinauto. Wollten mir für meinen Opel Combo CNG mit 120.000 km 7 Jahre alt nur 400 EUR Geben. Am Ende wurde er privat für 3000 EUR verkauft. Schon krass. Ich würde es privat immer machen den Verkauf.
Ihr glaub Dir schon, dass Du es so erlebt hast. Ich glaube aber nicht, dass es so ist...
Ja und doch manchmal ein nein....die Lebensumstände änderten sich manchmal--aus dem PKW mußte ein Kombi werden--aus dem Kombi ein Bus. Ich war oft froh aus dem viel genutzten Fahrzeug doch noch Kapital gewinnen zu können. Vor dem Schrott zu bewahren gefiel mir besser als aufzugeben. Und es war auch schön Leuten zu einem günstigen Wagen zu verhelfen. Nur 2x hat der Schrott es bekommen und auch das gab noch Geld--das waren aber auch andere Zeiten.
Wenn ich so an uns denke ... ab und zu war das bei uns einfach mal richtig Lust auf ein bestimmtes Fahrzeug. Das hatte also gar nichts mit Rationalität zu tun. Rein sachlich betrachtet, ist dein Handeln sicherlich vernünftiger.
Sehr interessant, Eure Überlegungen zu den Lagerschalen und künftig womöglich die Grundlage für Reparaturen, wenn der Klong wiederkehrt und irgendwelche (wohl eh nie wirklich ernst gemeinten) Gewährleistungsversprechen nicht mehr greifen.
Danke dafür!
Gestern gab's bei meinem Fahrzeug das Update: Keine 2 Stunden Wartezeit, ein Käffchen und ne Zeitung. So freundlich habe ich die im Autohaus eigentlich nur damals bei der Fahrzeugbestellung erlebt...
Ergebnis (und nach ca. 50 Kilometer Fahrt): Der Klong ist weg!!!
Hatte das ja schon geschrieben das er bei mir nach dem Update nie ganz weg war. Meister meinte ja auch bei der Probefahrt, das seiner Meinung nach das Update nicht viel bringt.Sechs Wochen und gut 2.000 Kilometer später: Der Klong ist wieder da.
Anfangs meinte ich noch, dass ich mir das nur einbilde, aber nun ist es wieder so laut hör- und spürbar, dass Mitfahrer (wieder) fragen, ob was an diesem Auto kaputt sei...
Denke, ich lass' es nun einfach so und werde weiter hier im Forum mitlesen, ob die beschriebenen Selbsthilfemaßnahmen dauerhaft zum Erfolg führen und es dann vielleicht nachmachen, so ein Getriebechen zu zerlegen, sehe ich nicht als Problem.
Von weiteren Dacia-Aktivitäten werde ich absehen.
Aber dass der nächste Dacia ein Fiat, Citroen oder VW wird, halte ich in meinem Fall nun für sicher.
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Werkstatt hatte mir gar keine Vorgaben gemacht zum Ladezustand.Morgen wird bei mir das Update aufgespielt.
Bin gespannt
Wie hoch sollte der Ladezustand vor dem Update sein?
Ich habe hier nichts dazu gefunden - aber 70-80% sollten ausreichen, oder?
Nicht, das es wegen 50% Ladung vorzeitig abbricht und man dafür das „Traktor-Update“ kassiert…
Sollte man vor Update von Traktorreifen auf Straßenbereifung wechseln.
www.reifendirekt.ch
Ja, reicht dicke! Lt. Actis-Richtlinie waren es irgendwas mit >30%, wenn ich mich recht erinnere…Morgen wird bei mir das Update aufgespielt.
Bin gespannt
Wie hoch sollte der Ladezustand vor dem Update sein?
Ich habe hier nichts dazu gefunden - aber 70-80% sollten ausreichen, oder?
Nicht, das es wegen 50% Ladung vorzeitig abbricht und man dafür das „Traktor-Update“ kassiert…
Im AH Fischer sind mindestens 35% erwünscht. Probier danach gleich mal deine Klima. Bei mir läuft sie nicht, muss nächste Woche noch mal hinMorgen wird bei mir das Update aufgespielt.
Bin gespannt
Wie hoch sollte der Ladezustand vor dem Update sein?
Ich habe hier nichts dazu gefunden - aber 70-80% sollten ausreichen, oder?
Nicht, das es wegen 50% Ladung vorzeitig abbricht und man dafür das „Traktor-Update“ kassiert…
Es geht wahrscheinlich darum den Techniker zu beschäftigen, damit er während des Updates nicht einschläft.
