Ladeklappe zugefroren!

Holstendorfer schrieb:
🤣 Mist Apple Rechtschreibkorrektur.
Manchmal verbuchstabt das die Wechsel 🤔🤣
Zum Vergrößern anklicken....
Das liegt einfach daran, welche Worte Du "üblicherweise" verwendest, Herr Pilot oder Fluggerätmechaniker, Lotse, Airbus-Einkäufer oder was auch immer in dieser Branche! :-)
 
Heute hatte ich die Ladeklappe mal abmontiert, um die dauerhafte Ladeklappenheizung vorzubereiten.
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Vielleicht interessiert ja der (geringe) Aufwand:
Die Klappe bei meinem 21er Modell ist mit 4 x 8er Muttern an den Bügel befestigt.
Mit einer Ratsche ist die schnell entfernt.

Wenn dann 11 Schrauben gelöst werden, teilt sich die Klappe in das Innen- und Außenteil.

Unten sind zwei Löcher, die wahrscheinlich zur KondenswasserAbführung dienen.
Durch sie kann man gut den Heizdraht einführen.
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Ich hatte dann auf der Rückseite des Innenteils (=spritzwassergeschützt) eine Verbindung zu der Versorgungsleitung hergestellt.
Zur Durchführung zur Innenseite bohrte ich ein kleines Loch und führte das Kabel durch.
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Dadurch liegt dann bei geschlossener Ladeklappe die Dichtung wie im Originalzustand auf der flachen Oberfläche der Ladeklappe auf.
Das Kabel habe ich wie beim Provisorium durch das Loch mit der Halterung des Ladebuchsen-Stöpsels geführt - nur halt durch Silikonband gegen Beschädigung/ Verrutschen geschützt.
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Der Anschluss erfolgt dann demnächst.
Vielen Dank @Fahrer für die Kooperation in Bezug auf Teiletausch!👍🏼
 
Gerne! Deine Bemühungen und die Idee sind Gold wert. Da kann man nur auf viele Nachahmer hoffen...Danke für die gute Beschreibung.
 
Hut ab vor dem Willen zu Verbesserungen und mit welchem Elan das voran geht (bei der Kälte;-)

Müsste meine Ladeklappe und den ganzen Platikkram auch mal zerlegen um zu sehen warum die Verriegelung nicht mehr zuverlässig greift, hab aber keinen Bock der Werkstatt die Arbeit abzunehmen.
Und die haben natürlich auch kein Bock wegen so einem Sch... überhaupt was zu machen.

Also gäbe von mir nur eine klitzekleine Kritik bzw. Vorschlag für die die es nachbauen.
Nehmt besser kein Lautsprecherkabel für die Bestromung, das ist ev. nicht für den Temperaturbereich im Auto geeignet. Und der zweite Grund ist, dass es nur einfach isoliert ist und man bei einer Beschädigung (im Spring mit den vielen scharfen Blechkanten geht das schnell) diese "dank" der transparenten Ausführung nicht direkt sieht.
 
Die UV-Beständigkeit der Lautsprecherkabel ist sicher geringer als die der PVC-ummantelten Kabel.
Mir ging es um eine gute Flexibilität des Kabels wegen der häufigen Bewegungen der Ladeklappe.
Da erschienen die 0,75mm2-Lautsprecherkabel etwas geeigneter als die PVC-ummantelten Kabel gleichen Querschnitts.
Ideal könnten silikonummantelte Kabel sein. Da sah‘s im Baumarkt allerdings mau aus.
 
Als alternative könnte man um die Lautsprecherleitung noch einen PVC oder auch Silikonschlauch drüberziehen.
Letztendlich ist die feinstdrähtige Lautsprecherleitung schon am bedten dafür geeignet mit zusätzlichen Schutz. ;)
 
Bodenzug eingefroren?!

Im Moment führt der Frost bei uns täglich zu Frust: Die Klappe ist eisfrei und das Plastik sogar ein bisschen warm, weil die Schnauze zur Sonne geparkt war. Trotzdem lässt sich der Hebel nicht ziehen. (Außentemp. um -4 Grad). Man muss dann rechts und links von hinten an die Klappe föhnen und irgendwann geht's dann.

Es wirkt also so, als würde der Bowdenzug einfrieren, nicht die Klappe. Hat das Problem schonmal jemand untersucht oder sogar lösen können? Ich kann leider gar nicht nachvollziehen, wo der Zug hingeht und wie der Mechanismus funktioniert, weil das alles ziemlich zugebaut und nicht zugänglich ist...
 
Der Bowdenzug geht von seitlich der Ladeklappe entlang der Front Richtung Fahrerseite und läuft dann durch die Durchführung in den Innenraum.

Man kann den Zug einigermaßen leicht lokalisieren, wenn eine Person am Hebel zieht und Du als Beobachter in den Motorraum schaust.

Es gibt zu dem Problem aus meiner Erinnerung folgenden Lösungsansatz:
Manche sprühen in die Führung des Bowdenzugs ein Öl.
Das kann Wasser verdrängen, es kann aber auch (je nach Öl-Art) bei Kälte hochviskos werden oder Staub ansammeln…
Das wäre dann sehr ungünstig.
Ist so ähnlich wie mit den einfachen Bowdenzügen der Fahrrad-Felgenbremsen.

Eine Möglichkeit, die ich sähe:
Wenn man einen Heizdraht an der Ladeklappe installiert, könnte man anstelle eines „gewöhnlichen“ Stromkabels auch den Heizdraht entlang des Bowdenzugs weiterführen (mit dünner Isolierung drumherum), erst kurz vor der Durchführung in den Innenraum auf ein Stromkabel wechseln und dort zb einen Schalter anbringen.
Dann würden sowohl Ladeklappe als auch Bowdenzug erwärmt.

Dazu müsste aber nochmal die Strecke ausgemessen und der notwendige Widerstand/m für die gewünschte Heizleistung ermittelt werden.

Ein „funktioniert“ kann ich ausschließlich für die Ladeklappe (1,4m bei 5Ohm/m) aussprechen.
 
Schau mal hier da sind Bilder wo der Zug auf die Mechanik trifft, ich denke nicht, das der Zug eingefroren ist.
Das Problem liegt an der mangelnden Schmierung der Mechanik, was man mir heute morgen auch im AH bedtätigt hat.

Ladeklappenverriegelung ohne Funktion

Thread wurde von @bruder-maert Post #13 eröffnet. Da die Posts 1 bis 12 zum gleichen Thema sind und ursprünglich im Ladeklappe zugefroren! Thread waren, wurden sie hierhin verschoben. Ich schreibs mal hier, da ich gerade die Hebel zwecks Nachbau ausbauen wollte. Dabei habe ich wohl den Hebel...
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Ich hatte hier mal, in meiner jugendlichen Naivität, geschrieben alles schön mit Silikonspray einzunebeln......keine so gute Idee! Entweder taugt mein Spray nichts oder Silikon ist da nicht geeignet. Seitdem "klebt" die Ladeklappe etwas an der Gummidichtung. Ich muß den Bowdenzug länger gezogen lassen, bis sich die Klappe loszieht und dann erst hochflutscht. Was mich auf die zusätzliche Idee brachte, ob man nicht die Federkraft verändern könnte, die die Klappe hochdrückt. Oder zusätzliche Federn einbauen....oder....oder. Ist halt ein Baufehler! Erst mal muß ich demnächst an die Ladeklappenheizung drangehen. Das scheint das sinnvollste zu sein.
 
Jeder Versuch - und sei‘s ein Fehlversuch - führt näher an‘s Ziel 👍🏼

Bei mäßigem Frost/ Eis auf der Klappe dürfte bereits ein Sauberhalten der Kunststoffoberfläche (Eis kann dann nicht gut im Spalt halten) und ein Handballenklopfer reichen.

Wenn’s nur ab und an passiert, finde ich die WarmwasserMethode auch echt einen guten Ansatz. (anschließend halt trocken reiben)

Die Ladeklappenheizung ist in den meisten Fällen wahrscheinlich nicht nötig.
Mich trieb halt einfach der Experimentierdrang, ich hielt direkte Kontaktwärme für den effizientesten Weg und bastelte dann los.

Die Federspannung an der Ladeklappe würde ich nicht erhöhen.
Wenn sie vereist ist, wird das nur wenig helfen.
Und es könnte sein, das der Entriegelungsmechanismus dadurch noch etwas schwerer geht.

Übrigens sind wir mit dem Spring nicht alleine mit dem Frostproblem:
Ich hatte vor einer Weile einem Neubesitzer einer Zoe an einer Ladesäule geholfen.
„Nasenlader“ fangen sich halt Schnee und Eis an der Ladeklappe ein - daran kann man nichts ändern… ganz unabhängig vom Kaufpreis.
 
Auf geht meine auch, nur eben schlechter. Ich hatte aber eben auch die Gummidichtung "geflutet" und da haftet es jetzt etwas. Vielleicht liegt es aber, wie schon gesagt, auch an meinem Silikonspray.
 
Hans schrieb:
Heute hatte ich die Ladeklappe mal abmontiert, um die dauerhafte Ladeklappenheizung vorzubereiten.
Anhang anzeigen 11069

Vielleicht interessiert ja der (geringe) Aufwand:
Die Klappe bei meinem 21er Modell ist mit 4 x 8er Muttern an den Bügel befestigt.
Mit einer Ratsche ist die schnell entfernt.

Wenn dann 11 Schrauben gelöst werden, teilt sich die Klappe in das Innen- und Außenteil.

Unten sind zwei Löcher, die wahrscheinlich zur KondenswasserAbführung dienen.
Durch sie kann man gut den Heizdraht einführen.
Anhang anzeigen 11066

Ich hatte dann auf der Rückseite des Innenteils (=spritzwassergeschützt) eine Verbindung zu der Versorgungsleitung hergestellt.
Zur Durchführung zur Innenseite bohrte ich ein kleines Loch und führte das Kabel durch.
Anhang anzeigen 11067
Dadurch liegt dann bei geschlossener Ladeklappe die Dichtung wie im Originalzustand auf der flachen Oberfläche der Ladeklappe auf.
Das Kabel habe ich wie beim Provisorium durch das Loch mit der Halterung des Ladebuchsen-Stöpsels geführt - nur halt durch Silikonband gegen Beschädigung/ Verrutschen geschützt.
Anhang anzeigen 11068

Der Anschluss erfolgt dann demnächst.
Vielen Dank @Fahrer für die Kooperation in Bezug auf Teiletausch!👍🏼
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das ist ja eine fantastische idee! koenntest du fuer laien noch ein paar details liefern? womit genau heizt du (am besten link zum artikel), wo hast du das angeschlossen, wie schaltest du es?
 
peterspring schrieb:
so sieht das bei mir auch aus. habe das ende des bowdenzugs rausgefummelt und ziehe den mit einer gabel, die nun im auto liegt. geht mit etwas geduld sogar mit den fingern. gibts es schon einen sinnvollen ersatz fuer dieses teil?
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🍴Bitte ein Bild davon🙏 das wird Schlagzeilen machen📰
Das sollte von der Werkstatt kostenfrei gefixt werden auf Garantie.
Präventiv ein Verstärkerplättchen aus'm 3-D-Drucker dahinterkleben:

Schnelle DIY-Lösung für gebrochenen Ladehebel

Hallo liebe Dacia Spring Community, ich möchte meine Erfahrung mit einem kürzlich aufgetretenen Problem und meiner selbst entwickelten Lösung teilen. Vor ein einiger Zeit brach auch bei mir der Ladehebel in meinem Dacia Spring, nachdem die Ladeklappe zugefroren war. Nach Kontaktaufnahme mit dem...
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Man sollte halt nicht mit Gewalt ran gehen. ;)

Wenn man der Typ ist der die M24 Muttern abreißt, dann muss man sich halt mal ein Stück zurück nehmen.

Wir wissen ja jetzt, das es in dem Strang Mängel gibt. Ausserdem war Gewalt noch nie die Lösung. 🤷‍♂️
 

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