Ein höchst riskantes Fahrverhalten, bei einem vollbeladenen 38-Tonner bergab mit Trommelbremsen, oder?
Reichweitentunning, Testbericht
- Ersteller Mo635
- Erstellt am
Moin , wenn auf dem Tacho Strich 90 km/h angezeigt werden sind es je nach Bereifung echte 83 km/h und da flippt jeder über 3,5t aus weil er/sie Aufläuft und Abgebremst
wird .Rechsts unten immer gut durchtreten beim Auffahren (Eco muss leuchten) und dann nach Navi
89 km/h , dann läufts . Sind auf dem Tacho schnell 97 !!! Je nach Bereifung.
wird .Rechsts unten immer gut durchtreten beim Auffahren (Eco muss leuchten) und dann nach Navi
89 km/h , dann läufts . Sind auf dem Tacho schnell 97 !!! Je nach Bereifung.
bruder-maert
eDacia-Fortgeschrittener
- Fahrzeug
- Spring 1
- Modell
- Comfort+
- Modelljahr
- 2022
- Motor
- 33 kW
- Batterie
- Sunwoda NMC 26800 Wh
- Softwareversion
- 0520
- Details
- CCS
- Motor (alt)
- 45 PS (33 kW)
- Version (alt)
- Comfort+
Naja, ich will das Alles weder gut heißen noch verteufeln, um etwas vom Windschatten zu profitieren fahre ich dann diesen Speed mit. Ich kann ja nicht dem Fahrer vor mir über Funk Kommando geben dass er gefälligst etwas langsamer zu fahren hat wegen Vorschrift. Der Spring macht es, meißt sogar in ECO - mit meinen Vorgängerautos hat es manchmal mehrere Kilometer gebraucht bis zum Aufholen.Ein höchst riskantes Fahrverhalten, bei einem vollbeladenen 38-Tonner bergab mit Trommelbremsen, oder?
Will auch kein Fass aufmachen was nun gefährlicher ist, ein LKW der 7 % zu schnell unterwegs ist oder ein LKW Fahrer der vor sich hinzuckelt, einpennt (?) und so wie vergangen Freitag bei Potsdam seinen Zug gegen die Fahrtrichtung rechts in die Böschung bohrt. Hab mir noch gedacht wie er das wohl geschafft hat.
Paar hundert Meter weiter war es klar - Mittelleitplanken komplett umgemäht und alles was im Weg war platt gemacht.
Alle Fahrzeuge auf der Bahn sollten verkehrssicher sein, alle Fahrer top gesund und ausgeschlafen, aufmerksam und reaktionsschnell. In Wirklichkeit sieht es eben anders aus und deswegen passieren solche Sachen. Da will ich mich mit unserem Spring nicht ausnehmen - haben hinten ja auch nur Trommelbremsen.
Nebenbei - schon mal einen Zug gesehen bei dem die Bremsanlage rein geht wegen Druckluftverlust?
Das kostet dann zwar Gummi aber der steht überraschend schnell...
Und zum Thema Aufmerksamkeit muss ich leider eingestehen nach 700km im Spring plus gut 2 Stunden Stau dann fast eine Ausfahrt verpasst zu haben. Und die mussten wir nehmen - "Fahrzeugbatterie fast leer".
War selbst erstaunt wie stark man den Spring verzögern konnte (LingLong und am zul. Gesamtgewicht)
und er sich nach dem Einbremsen willig am Ausfahrtschild vorbei manövrieren ließ.
Ganz klar so was ist nicht zum nochmal machen geeignet - wenn da ein anderes Fahrzeug gerade den regulären Weg der Ausfahrt genommen hätte wären wir beide nicht mehr abgefahren...
D-Spring
eDacia-Wohlwollend
Heute früh ohne Reichweitentuning (2,6 Bar auf allen Sommerreifen); bei 75% Akku = 210 Km Restreichweite. Ohne zu nullen die letzten 500Km fast nur Landstrasse und etwas Stadt gefahren.
- Ort
- Köln-Nord
- Fahrzeug
- DACIA Spring
- Modell
- Comfort+
- Modelljahr
- 2021
- Motor
- 45PS/33kW
- Batterie
- 26,8 kWh
- Details
- CCS, Polarweiss mit orange
- Motor (alt)
- 45 PS (33 kW)
- Version (alt)
- Comfort+
Hat das bei deinem Avatarbild auch was mit Reichweitentunning zu tun? 
Spring-zula*161123
eDacia-Kenner
- Ort
- BW
- Fahrzeug
- Dacia Spring
- Modell
- X
- Modelljahr
- 2023
- Motor
- 48kw
- Batterie
- Sunwoda NCM 26,8kwh
- Softwareversion
- Orig
- Details
- Notrat+
CeeCeeEss, duppel-Frank ;-)
Reichweite "ist relativ"
...Fahren " bis der Arzt kommt" oder " fahre immer bis Reserveanzeige leuchtet" oder...
Da wäre noch diese...unaussprechliche Reich- Weiten- Angst...wie geht das denn nochmal ?
Lg Brian
...Fahren " bis der Arzt kommt" oder " fahre immer bis Reserveanzeige leuchtet" oder...
Da wäre noch diese...unaussprechliche Reich- Weiten- Angst...wie geht das denn nochmal ?
Lg Brian
Anhänge
73% und 189km Restreichweite, auch ok, oder? (2,5 Jahre und 38'km gefahren)
Kernreiter
eDacia-Kenner
- Ort
- Bei Augsburg
- Fahrzeug
- Dacia Spring
- Modell
- Comfort Plus Silber
- Modelljahr
- 2022
- Motor
- 45 PS
- Details
- Silber mit Orange CCS 185/55R15
- Motor (alt)
- 45 PS (33 kW)
- Version (alt)
- Comfort+
Warum NUR ich bin über Trommelmremsen hinten bei der Gewichts und Geschwindigkeits-klasse total happy. Die Bremsen stressfrei, vergammeln nicht ein echter Vorteil in der Klasse. Bei vielen Kleinwagen kannst du die hinteren Scheibenbremsenbei zu jedem TÜV tauschen.
D-Spring
eDacia-Wohlwollend
Nein, das war vor 2 Jahren die Überführung von Chemnitz nach W. Die Herausforderung auf eigener Achse wollte ich mir sparen.Hat das bei deinem Avatarbild auch was mit Reichweitentunning zu tun?
bruder-maert
eDacia-Fortgeschrittener
- Fahrzeug
- Spring 1
- Modell
- Comfort+
- Modelljahr
- 2022
- Motor
- 33 kW
- Batterie
- Sunwoda NMC 26800 Wh
- Softwareversion
- 0520
- Details
- CCS
- Motor (alt)
- 45 PS (33 kW)
- Version (alt)
- Comfort+
Ja, ok das "nur" war im Zusammenhang mit den LKW Bremsen, nicht abwertend gemeint.
Und auch im nächsten Satz doch gleich gelobt, die halten schon was.
Im PKW als Feststellbremse den komplizierten Mechaniken/Motoren bei Scheibe eh überlegen.
Denke immer noch mit Grausen an die Parkbremse am CX...
Spring-zula*161123
eDacia-Kenner
- Ort
- BW
- Fahrzeug
- Dacia Spring
- Modell
- X
- Modelljahr
- 2023
- Motor
- 48kw
- Batterie
- Sunwoda NCM 26,8kwh
- Softwareversion
- Orig
- Details
- Notrat+ CeeCeeEss, duppel-Frank ;-)
OT...und am Anfang war das Feuer
...Bremswirkung
im Dacia Spring anno 2021ff 
...nach meiner Einschätzung ein gut abgestimmtes Arrangement...bei ca. NUR einer Tonne
bewegter Masse
️
Kosten uns Nutzen:Denn die Testberichte und meine persönliche Berg- und Tal Verzögerungen im grünen Schwarzwald bestätigen den absolut griffigen Verzögerungseffekt: gerade noch
Ca. 35m von 100km/h in den Stillstand =
verdächtig...mit langlebiger hydr. Trommelbremse a.d.HA [ i.Verb. mit innenbelüfteter, wohl dimensionierter Scheibenbremsen a.VA]
...Besser als FDP Lindners Poarßch e, really.Tipp: immerwährende, geräuschlose Rekuparations-Fahrten Sparen auch Belagstärke.
LG Brian
Zuletzt bearbeitet:
Hallo in die Runde.
Hier ein kleines Update:
Ein Paket ist unterwegs, ich werde in den nächsten Tagen wieder eine Testfahrt machen und dann hier wieder berichten.
Nach einiger Recherche habe ich einen "Energie-Rechner" gefunden, bei dem man Windwiderstand, Rollwiderstand usw eingeben kann und dieser dann die benötigte Energie für bestimmte Geschwindigkeiten errechnet.
Rechner
Hier ein kleines Update:
Ein Paket ist unterwegs, ich werde in den nächsten Tagen wieder eine Testfahrt machen und dann hier wieder berichten.
Nach einiger Recherche habe ich einen "Energie-Rechner" gefunden, bei dem man Windwiderstand, Rollwiderstand usw eingeben kann und dieser dann die benötigte Energie für bestimmte Geschwindigkeiten errechnet.
Rechner
Giovanni Conte
eDacia-Fortgeschrittener
... das klingt gut, bin gespannt, was Du noch berichtest...
bruder-maert
eDacia-Fortgeschrittener
- Fahrzeug
- Spring 1
- Modell
- Comfort+
- Modelljahr
- 2022
- Motor
- 33 kW
- Batterie
- Sunwoda NMC 26800 Wh
- Softwareversion
- 0520
- Details
- CCS
- Motor (alt)
- 45 PS (33 kW)
- Version (alt)
- Comfort+
Neid wegen der Radblenden, ich hab ganz fürchterliche Windzerschneideralus...
Dachreling fehlt und irgendwas am Lufteintritt Motorhaube?
Dachreling fehlt und irgendwas am Lufteintritt Motorhaube?
Jap, hab die Front, alle Türen, zwischen Dach und Heckklappe, sowie zwischen Dach und Windschutzscheibe selbstklebende Gummiprofile eingeklebt.
Die Dachreling ist schon länger ab, hab nur noch nicht die Zeit gehabt mir ein Lackradierer zu kaufen und die Klebereste zu entfernen. Eine Sache fehlt aber noch
Die Dachreling ist schon länger ab, hab nur noch nicht die Zeit gehabt mir ein Lackradierer zu kaufen und die Klebereste zu entfernen. Eine Sache fehlt aber noch
Spring-zula*161123
eDacia-Kenner
- Ort
- BW
- Fahrzeug
- Dacia Spring
- Modell
- X
- Modelljahr
- 2023
- Motor
- 48kw
- Batterie
- Sunwoda NCM 26,8kwh
- Softwareversion
- Orig
- Details
- Notrat+ CeeCeeEss, duppel-Frank ;-)
Reichweitentuning ist möglich...
Inzwischen habe ich auch eine adaptierte Unterbodenverkleidung an meinem Spring: DIY Motorunterfahrschutz und Unterbodenabdeckung mit Diffusor im Heckbereich, ein Renault Ersatzteil aus dem Zubehör mit zeitintensiven Adaptionen , DIY
BTW: meintest aber nicht diese riesige Kennzeichenunterlage, oder
...natürlich wäre es günstig, wenn der Wischerarm/ Gestänge noch weiter unten säße...
Inzwischen habe ich auch eine adaptierte Unterbodenverkleidung an meinem Spring: DIY Motorunterfahrschutz und Unterbodenabdeckung mit Diffusor im Heckbereich, ein Renault Ersatzteil aus dem Zubehör mit zeitintensiven Adaptionen , DIY
BTW: meintest aber nicht diese riesige Kennzeichenunterlage, oder
...natürlich wäre es günstig, wenn der Wischerarm/ Gestänge noch weiter unten säße...Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
- Ort
- Anstel
- Fahrzeug
- Dacia Spring Electric - First Edition
- Modell
- Comfort+
- Modelljahr
- 2021
- Motor
- 45PS/33KW
- Batterie
- 26.8 kWh Sunwoda
- Softwareversion
- 0530
- Details
- Dacia Spring Electric Comfort+
- Motor (alt)
- 45 PS (33 kW)
- Version (alt)
- Comfort+
@Spring-zula*161123 hatte es schon erwähnt, vielleicht bringt auch ein klein wenig was wenn die hintere Stoßstange von unten "dicht" gemacht wird, weil sie theoretisch und eventuell in original Ausführung als
fungiert.
fungiert.
Die Radioantenne hab ich gegen einen 3cm Stummel getauscht. Zugegebenermaßen ist auf dem Foto schlecht zu erkennen.
Das mit dem Wischerarm ist mir auch schon in den Sinn gekommen. Ne Idee wie man den ändern könnte hab ich allerdings noch nicht.
Das mit dem Wischerarm ist mir auch schon in den Sinn gekommen. Ne Idee wie man den ändern könnte hab ich allerdings noch nicht.
Empfohlene Communitys
