Verarbeitungsmängel

[Jürgen]

Es lag laut Werkstatt tatsächlich am Zentrierbolzen. Jetzt haben die die Räder noch mal richtig montiert und es ist alles ok...

Eine enorme Unwucht habe ich auch bei der Probefahrt feststellen können und meinen Händler darauf hingewiesen.

Das was ich schon mal geschrieben habe könnte eine Lösung sein. Seither ist bei uns alles ok. Egal bei welcher Geschwindigkeit.

 

[mono]

Bezug: Kackgeräusch beim Rückwärtsanfahren bei links oder rechtseingeschlagener Lenkung.

War im Autohaus zur Reparatur.

Schein wohl ein Problem dieser Renault/Dacia Plattform zu sein

Im Anhang das was gemacht werden musste.

Die Info/Foto hierzu habe ich mir besorgt.


Wegen des welligen Dachfalzes bisher keine Innformationen.

Gruß Matschek

Kannst du das Anzug Drehmoment erfragen und es uns mitteilen denn so wie es mir scheint ist das klacken daher gekommenen denn ein Austausch des Radlager war ja nicht oder ?

 

[Matschek]

Also wenn da Rosteinschlüsse im Dachfalz sind ist das m.E. tatsächlich ein Mangel.
Wenn aber nicht, whats the big deal?
Hat doch jeder vorher sehen können und wens stört der kann eine schöne Chromleiste draufkleben und gut ist.

Wir sprechen hier von einem Fahrzeug welches knapp 24.000€ kostet!
Da kann ich doch eine sorgfältigere Verarbeitung erwarten.
Bei welchem Fahrzeug in dieser Preisklasse gibt es solchen Mangel?
Vorhersehen können? Pfffffff.....

 

[nidom]

Also für mich ist der Preis hier auch keine statthafte Ausrede.

 

[Matschek]

Kannst du das Anzug Drehmoment erfragen und es uns mitteilen denn so wie es mir scheint ist das klacken daher gekommenen denn ein Austausch des Radlager war ja nicht oder ?

Der Werkstattaufenthalt war nicht wegen des vibrierens der Räder sondern wegen anderer Probleme, 'knacken' siehe oben.
In diesem Zusammenhang mussten ja auch die beiden Vorderräder demontiert werden.

Jetzt ist das vibrieren weg. Ich glaube nicht, daß die Reparatur an den Antriebswellen mit dem jetzigen Zustand der Reifen
in Zusammenhang zu sehen ist. Anderen Spring Halter haben die Unwucht durch erneutes, nun richtiges Anschrauben
der Räder in den Griff bekommen.

 

[MussEsein]

Sehe ich auch so, da fällt schon mal die Ausrede weg, man hätte was machen können, wenn man sich nur gemeldet hätte.

 

[mono]

Der Werkstattaufenthalt war nicht wegen des vibrierens der Räder sondern wegen anderer Probleme, 'knacken' siehe oben.
In diesem Zusammenhang mussten ja auch die beiden Vorderräder demontiert werden.

Jetzt ist das vibrieren weg. Ich glaube nicht, daß die Reparatur an den Antriebswellen mit dem jetzigen Zustand der Reifen
in Zusammenhang zu sehen ist. Anderen Spring Halter haben die Unwucht durch erneutes, nun richtiges Anschrauben
der Räder in den Griff bekommen.

Ich glaube ich habe mich da falsch ausgedrückt

Ich meinte nicht das Anzug Drehmoment der reifen
Das ist ca 110nm und egal

Auf der Reparatur Anleitung der Antriebswelle steht das dass Anzug Drehmoment dem Reparatur Handbuch zu entnehmen ist
Das wollte ich wissen

 

[CV-Skipper]

Ich war heute in der Reifenwerkstatt und habe die Ganzjahresreifen montieren lassen und dabei auch die Geschichte mit dem Zentrierstift angesprochen.
Als erstes ist festzustellen, dass der sog. Zentrierstift lediglich eine Montagehilfe ist, der NICHT zentriert !
Zentrieren tuen die Radschrauben, sie haben einen eingearbeiteten Konus.
Bedeutet, wenn man die Radschrauben alle handfest anzieht und dann über Kreuz mit dem Schlüssel/ Schlagschrauber festzieht - abschließend mit 110 - 120 nm mit dem Drehmomentschlüssel , sitzt das Rad richtig.
Ausprobier, stimmt - keine Unwucht.
Drauf kamen die Conti Reifen (haben 90 + 20 gr. im Mittel an Gewicht bekommen). Ich bemerke keinen merklichen Unterschied zu den Originalpneus hinsichtlich Verbrauch und Geräuschentwicklung.
Zu den Wintereigenschaften kann ich derzeit noch nichts aussagen.

 

[Matschek]

Ich glaube ich habe mich da falsch ausgedrückt

Ich meinte nicht das Anzug Drehmoment der reifen
Das ist ca 110nm und egal

Auf der Reparatur Anleitung der Antriebswelle steht das dass Anzug Drehmoment dem Reparatur Handbuch zu entnehmen ist
Das wollte ich wissen

Das kann ich nicht recherchieren. Gruß!

 

[Anna-Nicole]

Thema 'Erste Erfahrungen'
Diskussion zu Erste Erfahrungen

Hatte es als neuen Beitrag gepostet
Gehört hier aber rein.
Ein dickes Sorry

 

[Anna-Nicole]

Hier ist ein Bild von unserer Dachkante.

 

[Hörby]

Wie schon erwähnt erhalte ich meinen Spring kommenden Samstag zulassungsfertig überreicht.

Hab das Springerle (kaolinweiß und orange) heute am Sonntag am AH - Parkplatz inspiziert.

1.Welliger Dachfalz: hält sich bei meinem Spring in Grenzen.

2.Haltegriffe oben am Dachhimmel hinten - Fehlanzeige - (waren oder sind am Probefahrt- Spring montiert.)

3.Was mir sonst auch noch sehr Sorgen macht:
Die Radhäuser vorne sind mit Kunststoffschalen verkleidet. ( Salz / Schneematsch )Das ist ok so.
Aber die hinteren Radhäuser im oberen Bereich sind "offen" ( Hohlraum zwischem lackierten Blech und Kunststoffverkleidung außen.)
Da werde ich wohl kernig mit Mike Sanders Hohlraumfett arbeiten müßen oder mir vielleicht sonst noch was einfallen lassen....
Auf jedenfall wird der Unterboden nachkonserviert.

 

[Anna-Nicole]

Bei unserem Spring comfort plus mit orange sind die Haltegriffe hinten drin.

 

[Jürgen]

Bei unserem Spring comfort plus mit orange sind die Haltegriffe hinten drin.

Bei uns ist es genauso.

 

[Matschek]

Eine Sachbearbeiterin vom Service (?) Dacia hat mich am Vormittag wegen des Anschreibens (Formular im Internet, siehe weiter oben) angerufen. Blah, blah, blah..... Zusammenfassung: Die Wellen an der Dachverschweißung seien normal. Vielleicht werde Dacia dies bei einer künftigen neueren Generation des Spring besser machen.
Sie habe auch mit dem von mir benannten Sachbearbeiter im Autohaus gesprochen welcher Ihr ggü o.a. Angaben machte!
Verstehe das wer will.
Klar, daß Dacia und vor allem der Händler zu diesem Thema kein Fass aufmachen will.
Ich bin immer noch der Meinung das es sich bei einem Fahrzeug mit einem Neupreis von
annähernd 24.000€ um kein Billigauto handelt. Eure Meinungen dazu?
Lasse mich gerne eines Bessseren belehren.
Anbei noch einmal das Foto vom Dach.

Vergessen: Der Spring war ja wegen der Knack-Geräusche beim An/- bzw. Rückwärtsanfahren (s.o.) in der Werkstatt.
Es wurde repariert (?).
...... es knackt immer noch.....

 

[Hans]

Eine Sachbearbeiterin vom Service (?) Dacia hat mich am Vormittag wegen des Anschreibens (Formular im Internet, siehe weiter oben) angerufen. Blah, blah, blah..... Zusammenfassung: Die Wellen an der Dachverschweißung seien normal. Vielleicht werde Dacia dies bei einer künftigen neueren Generation des Spring besser machen.
Sie habe auch mit dem von mir benannten Sachbearbeiter im Autohaus gesprochen welcher Ihr ggü o.a. Angaben machte!
Verstehe das wer will.
Klar, daß Dacia und vor allem der Händler zu diesem Thema kein Fass aufmachen will.
Ich bin immer noch der Meinung das es sich bei einem Fahrzeug mit einem Neupreis von
annähernd 24.000€ um kein Billigauto handelt. Eure Meinungen dazu?
Lasse mich gerne eines Bessseren belehren.
Anbei noch einmal das Foto vom Dach.

Vergessen: Der Spring war ja wegen der Knack-Geräusche beim An/- bzw. Rückwärtsanfahren (s.o.) in der Werkstatt.
Es wurde repariert (?).
...... es knackt immer noch.....

Das ist die „Regenrinne“, die man auch bei geschlossenen Türen oberhalb davon sieht, richtig?
Das ist echt nicht schön.
Hatte bei meinem silbernen (der noch auf dem Hof des Händlers steht) gleich nachgeschaut. Da sieht‘s glatt aus.
Also - auch wenn es kein Funktionsmangel ist - „normal“ ist das nicht, wenn’s wellig ist.

 

[Matschek]

Das ist die „Regenrinne“, die man auch bei geschlossenen Türen oberhalb davon sieht, richtig?
Das ist echt nicht schön.
Hatte bei meinem silbernen (der noch auf dem Hof des Händlers steht) gleich nachgeschaut. Da sieht‘s glatt aus.
Also - auch wenn es kein Funktionsmangel ist - „normal“ ist das nicht, wenn’s wellig ist.

Foto möglich? Danke und Gruß!

 

[Jürgen]

Das ist die „Regenrinne“, die man auch bei geschlossenen Türen oberhalb davon sieht, richtig?
Das ist echt nicht schön.

Bei uns sieht es auch nicht so schlimm aus. Hab das erst bemerkt als ich mal mit dem Finger drüber gefahren bin. Aber die Wellen bei Matschek sind schon krass. Ich bin mal gespannt wie das weitergeht. @Matschek ...viel Glück...

 

[69erkadett]

Ich will das nicht verharmlosen, aber, wie schon gesagt, das gibt es bei vielen Autos. Nur ist da normalerweise eine Leiste drüber. Nie wird sicher langfristig auch da eingebaut, wenn genug meckern.
Hilft uns halt dann nix mehr.

 

[chrissooo]

Eine Sachbearbeiterin vom Service (?) Dacia hat mich am Vormittag wegen des Anschreibens (Formular im Internet, siehe weiter oben) angerufen. Blah, blah, blah..... Zusammenfassung: Die Wellen an der Dachverschweißung seien normal. Vielleicht werde Dacia dies bei einer künftigen neueren Generation des Spring besser machen.
Sie habe auch mit dem von mir benannten Sachbearbeiter im Autohaus gesprochen welcher Ihr ggü o.a. Angaben machte!
Verstehe das wer will.
Klar, daß Dacia und vor allem der Händler zu diesem Thema kein Fass aufmachen will.
Ich bin immer noch der Meinung das es sich bei einem Fahrzeug mit einem Neupreis von
annähernd 24.000€ um kein Billigauto handelt. Eure Meinungen dazu?
Lasse mich gerne eines Bessseren belehren.
Anbei noch einmal das Foto vom Dach.

Vergessen: Der Spring war ja wegen der Knack-Geräusche beim An/- bzw. Rückwärtsanfahren (s.o.) in der Werkstatt.
Es wurde repariert (?).
...... es knackt immer noch.....

Das auf dem Bild was zu sehen ist. Ist doch so ein Streifen, oder? Wo drauf gemacht worden ist. Ist das Stahl? Kunststoff?

Es gibt bei YouTube so ein QA Video wo das Vorserienmodel getestet worden ist. Hier sieht es meine ich etwas anders aus, oder irre ich mich?