Zustand Bremse

[Tom ate]

Das heutige ABS muß man nicht bei Laune halten. Das welche das Verhalten sonst nicht kennen stimmt. Auf Schnee finde ich die "Übung" aber sinnvoller.

Genau. Und Vollbremsungen, um Rost (nicht Flugrost) runterzubremsen, ist ebenso ein Ammenmärchen. Wenn die Scheiben nicht mehr auf ganzer Fläche "blank" sind, war denen zu heiß - eben genau von den Vollbremsungen...
Und Flugrost nach längerem Stehen bremst man ganz vorsichtig weg, nicht brachial.

 

[Quickly]

Das heutige ABS muß man nicht bei Laune halten. Das welche das Verhalten sonst nicht kennen stimmt. Auf Schnee finde ich die "Übung" aber sinnvoller.

Hm. Darüber kann man sicher lange diskutieren. Ich denke, dass jedes mechanische System, das länger nicht genutzt wird, Gefahr läuft, kaputt zu gehen. Bremsen sind da besonders anfällig, die berühmten "Standschäden". Und ABS hat schon einige Ventile, da kann es sicher nicht schaden, diese immer wieder mal zu aktivieren und gängig zu halten.
Schnee: ja. Ich wohne in Bonn, da muss ich mittlerweile öfter zum TÜV als dass es schneit.

 

[Tom ate]

Schnee: ja. Ich wohne in Bonn, da muss ich mittlerweile öfter zum TÜV als dass es schneit.

Dann wenigstens bei rutschiger, patschnasser Straße (Regen gibts doch auch in Bonn, oder? Falls ebenfalls nicht, ziehe ich da jetzt als nächstes hin!)

 

[Quickly]

Dann wenigstens bei rutschiger, patschnasser Straße (Regen gibts doch auch in Bonn, oder? Falls ebenfalls nicht, ziehe ich da jetzt als nächstes hin!)

Ja, Regen gab es jetzt mehr als genug. Aber ABS-Regelbereich bei Trockenheit ist auch interessant .

 

[Don Spring]

Falls ebenfalls nicht, ziehe ich da jetzt als nächstes hin!

Dann komm lieber nach Köln, in Bonn ist der Hund begraben.

 

[Quickly]

Dann komm lieber nach Köln, in Bonn ist der Hund begraben.

welcher Hund?

 

[Fahrer]

welcher Hund?

Der mit dem Laden zu tun hat.....

 

[Spring-zula*161123]

Da ich kürzlich den Unterboden auf Rost untersucht habe begutachtete ich auch die vorderen Bremsen. War ein wenig überrascht über den fortgeschrittenen Verschleiß. Die Scheibe hat einen deutlichen Grat am Rand und die Klötze sind ziemlich runter. Ja, ich weiß, die Begriffe "deutlich" und "ziemlich" sind sehr ungenau, Bilder und genauere Angaben werde ich in noch nachreichen. Im Moment geht es mir weitere Beobachtungen von euch zu erfahren. Und vor allem:

welche Klötze evtl. Scheiben passen und sind empfehlenswert?

Kann mir jedoch sofort antworten... wird wohl keiner gemacht haben...muss mal unseren Forum Km Rekordhalter fragen...
Kurz ein paar Infos zu meinen Spring:
EZ 12.21 , 45 Tkm , Flachland , 90% Langstrecke, sehr vorausschauend, Segel-Fahrstil , Bremsmuffel, Handbremshack wird oft per Knopfdruck genutzt.... trotz allem höherer Verschleiß als ich dachte...

Bremsbeläge
...als abgestimmtes Bauteil für den Dacia Spring bei Verzögerungen der Fahrzeugmasse...
☆mein subjektiver Eindruck dazu ist, aus Schwarzwald Berg/ Tal Fahrten 🏎 🏎🏎🏎🏎🏎🏎🏎🏎zufriedenstellend, oder besser: Bremse beißt zu , prima.
...Daher würde ich genau die gleichen Beläge wieder kaufen... und fachgerecht verbauen:
...alle anderen Beläge mit EC Kennzeichnung bedeuten dafür, je nach Belagmischung: Versuch und Irrtum...hihi


...Die Bremsscheiben dürfen einen Rand haben, die Mindestdicke, geprägte MIN THICKNESS in mm ist vielleicht sogar noch gut lesbar...Schieblehre verwenden
Lg

 

[Spring-zula*161123]

Schadensbilder Bremsscheiben, Bremsbeläge | HELLA

Schadensbilder Bremsscheiben und Bremsbeläge | Mögliche Ursachen und Auswirkungen ✓ Abhilfe ✓ Werkstatt-Tipps ✓ Wissen für die Kfz-Werkstatt ✓

www.hella.com

Bremsscheiben Satz, z.B. 2 Stück :

Original DACIA Bremsscheiben - 40 20 682 79R | myparto

ORIGINAL DACIA Bremsscheiben Satz Spring (B6M1) 45 PS vorne 402068279R

www.myparto.com

 

[nidom]

Dafür dass die Scheiben so winzig sind, ist der Preis aber ganz schön hoch.

Schade, dass sie nicht auch die passenden Beläge dazu anbieten.

 

[Fahrer]

Ist sicher weil die nicht häufig gefragt sind.

 

[Stefan56]

Das sind innen belüftete Bremsscheiben, die sonst nur Autos haben, die 2 Tonnen von 200 km//h runterbremsen müsse. Ich finde, der kleine Bremst ganz ordentlich damit und sie sind ihren Preis Wert.

 

[nidom]

der Durchmesser ist aber der eines Go - Karts

Original DACIA Bremsen Sets - 40 20 682 79R, 41 06 093 23R | myparto

ORIGINAL DACIA Bremsscheiben + Bremsbeläge Spring EV (B6M1) 45 PS ab 10.2020 vorne

www.myparto.com

hier gibts auch das Set inklusive Beläge.

 

[Fahrer]

Da steht bei dem Set: derzeit nicht verfügbar. Schade! Das nützt dann nicht viel.

 

[Bender]

Dafür dass die Scheiben so winzig sind, ist der Preis aber ganz schön hoch.

Es ist ja ein Set mit 2 Scheiben. Rd. 55 Euro je Scheibe als Originalersatzteil ist schon günstig (im übrigen auch wieder verfügbar)

 

[Spring-zula*161123]

Bremse mit " hörbaren Schwingungen...Quietschen u.A"

Ganz genau könnte ich deine Bremsgeräusche über die Glaskugel nicht genau deuten:
● die Bremsbeläge mit Belagträger werden durch den sogenannten Taumelschlag einer jeden Bremsscheibe in Schwingung versetzt.
Üblicher Weise sind alle Bremsbelagträger mit einem wichtigen Federelement in ihrem Sitz vorgespannt "eingeklemmt":
Genau hier beginnen üblicher Weise alle "Bremsenquietschereien".
●ungünstige Fertigungstoleranzen, gerne auch bei "supergünstigen, freigenehmigten Bremsbeläge" trotz E Kennzeichnung, werden mechanisch in diesen Bremsbelagzangen hineingezwungen...durch den Monteur*in...
d.h. jetzt Metall auf Metall, ggf. ohne jegliche Schmierpaste...
● damit fällt eine Komponente zur Unterdrückung o.g. Schwingungen aus, so daß die beiden Bremssattelbolzen Führungen auch diesen Job ungefiltert übernehmen müssen und ordentlich durch diese mit Schwingung erzeugte Reibung ein größeres Spiel erleiden durch Abnutzung.
Gut hörbar beim Vorwärts- Rückwärtsrangieren Bremsen...
FAZIT: Bremsbeläge jeglicher Art brauchen "einen Spalt" oder Bewegungsfreiheit im montierten Zustand...im Zehntelbereich fürs Verständnis...Schmierpaste/ Kupferpaste/ Keramikpaste an den Berührungsflächen/ -Punkten/ Reibfläche / Kolben/ Faustsattel Einspannstellen verwenden.
Lg

Bremsenquietschen ist ein No-Go:
Falls das sogar nach einem Werkstatt - Bremsen Service unvermittelt oder regelmäßig auftritt, muss dazu fachgerecht diese zur Bremswirkung beteiligten Bauteile, also dieses Schwingungssystem , auf Freigängigkeit untersucht werden, eine Leichtgängigkeit, besonders bei den eingespannten Bremsbelag- Trägern in den leider meist schon original angerosteten Belagführungen.

Dieser Rost mit Quietschen IST öfter der Standard beim Dacia Spring.
Es gibt dafür wirklich Abhilfe.
Lg