Elektroauto News Allgemein

[ivhp]

Spring im ADAC Ecotest

Mal ehrlich, wie schafft man 17,9kwh im Durchschnitt ? Das ist ja bald nur zu schaffen, wenn man durchgängig 120kmh fährt. Irgendwie wirkt das nicht sehr plausibel, was der ADAC da getestet hat.

Der test ist doch inkl. ladeverluste (was ich auch fair finde), oder? Das wären dann 14,9 im Verbrauch ab Akku.
Kann man locker unterbieten, ja, aber wenn man in den test Steigungen und Autobahn mit 120 km/h integriert passt das schon....

Die Tests sind beim Spring sind etwas schwierig. Testet man ihn als reines stadtauto, für das er konzipiert ist, schneidet er massiv besser ab in vielen Disziplinen. Dann müsste man ihn aber gleich so einordnen, was ihn auch abwertet oder in die Kategorie "nicht getestet" schiebt

 

[Kinas Spring]

Laden…

efahrer.chip.de

Wenn sie damit die deutsche Automobilindustrie retten wollen, müssen wohl erstmal in Deutschland produzierte und förderwürdige E- Autos her.
Sonst geht das wohl gewaltig nach hinten los.

 

[Jacky_no1]

CATL stellt revolutionäre Batterie mit 600.000 Meilen Garantie vor

Der führende Batteriehersteller CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) hat eine neue Batterie für Elektrofahrzeuge präsentiert, die eine beeindruckende Garantie von 600.000 Meilen (ca. 965.000 Kilometer) und eine Lebensdauer von 15 Jahren bietet. Diese innovative Batterie ist darauf ausgelegt, nach 10 Jahren oder 600.000 Meilen noch 85% ihrer Kapazität zu behalten.

Dieser Durchbruch in der Batterietechnologie könnte die Lebensdauer und Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen erheblich verbessern und stellt einen bedeutenden Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität dar.

CATL launches new EV battery with close to a 1 million mile, 15-year lifespan

Leading EV battery maker CATL released its new breakthrough battery pack with up to a nearly 1 million mile (1.5...

electrek.co

 

[Fahrer]

Wie schon mehrfach bemerkt: Bis das auf dem Markt ankommt dauert es einige Zeit. Wir werden noch lange mit jetziger Technik leben müssen.

 

[Spring-zula*161123]

VW ID. 7 Pro S: Neuer Langstreckenrekord in der Schweiz aufgestellt

Der VW ID. 7 Pro S schafft mit einer Batterieladung 794 Kilometer. Das E-Auto stellte damit einen neuen Schweizer Langstreckenrekord auf.

www.20min.ch

Technisch möglich gemacht...Jetzt NEU:
"Mit handgekurbeltem Verbrauch zwischen D-N- P ro -B ieren macht Schlau Version"...
●Also das werde ich ECO mir nicht leisten...gepostet mit Samsung Android A13G5 mit Dacia Spring️
Lg

 

[Fahrer]

Langstreckenrekorde ergeben sich manchmal auf guten Strecken, aber dafür würde ich auf keine Heizung verzichten.

 

[Jacky_no1]

Oktoberfest verbraucht 14 mal mehr Strom als E-Autos

E-Autos verbrauchen 14-mal weniger Strom als das Oktoberfest

Die vielzitierte Angst vor einem Zusammenbruch des Stromnetzes wegen E-Autos ist vollkommen unrealistisch, wie ein Blick aufs Oktoberfest zeigt.

www.elektroauto-news.net

"Der Strom, der für das Oktoberfest gebraucht wird, entspricht dem, was alle Münchner E-Autos mehr als ein halbes Jahr lang an Energie benötigen"

 

[Oliver123]

Oktoberfest verbraucht 14 mal mehr Strom als E-Autos

E-Autos verbrauchen 14-mal weniger Strom als das Oktoberfest

Die vielzitierte Angst vor einem Zusammenbruch des Stromnetzes wegen E-Autos ist vollkommen unrealistisch, wie ein Blick aufs Oktoberfest zeigt.

www.elektroauto-news.net

"Der Strom, der für das Oktoberfest gebraucht wird, entspricht dem, was alle Münchner E-Autos mehr als ein halbes Jahr lang an Energie benötigen"

Deshalb würde ich mir nie ein Oktoberfest kaufen!

Ich möchte nicht im Winter nachts plötzlich vor nem leeren Bierglas sitzen, bloß weil die Versorgung zusammengebrochen ist.

Glaub' die Oktoberfest-Technik ist einfach noch nicht genug ausgereift.

 

[Jacky_no1]

Ab 2025 gibt es keine staatliche Förderung für Batterie-Forschungsprojekte mehr, also wird die Abhängigkeit von China vermutlich noch größer.

Handelsblatt

www.handelsblatt.com

Und in einem ähnlichen Tenor: Thyssen-Krupp bläst wohl die Umstellung seiner Stahlhütten auf grünen Wasserstoff ab - aus dem Artikel kann man fast zu gut zitieren, da wird man direkt depressiv:

Energiemanager sprechen von einem Hype, in den man sich in den vergangenen Jahren hineingeredet habe, der aber nicht umsetzbar war. Und Berater sagen, es gebe im Bereich Wasserstoff für sie keine Projekte – weil alle nur über das Thema sprechen, aber niemand ernsthaft investiert.

Wasserstoff ist ein Feld, in dem niemand ernsthaft Pionier sein will. Seit Jahren sprechen die Akteure von einem „Henne-Ei-Problem“ – den potenziellen Nachfragern fehlt das Angebot und den potenziellen Anbietern die Nachfrage.

Zum Thema Brennstoffzellenfahrzeug gabs die Woche auch eine Horrorstory mit Zügen. Auch wenns wohl eher die Entscheidung der Betreiberfirma war, die komplette Flotte umzustellen - ohne Pilotphase.

Diskussion zu Chaos mit Wasserstoffzügen im Taunus â Zieht der RMV die Notbremse?

 

[Spring-zula*161123]

Carlos Tavares, Portugiese führt die zunehmenden Klimaereignisse auf der Welt als Argument für einen schnellen Umstieg zum E-Auto an. „Aus meiner Sicht muss ich dafür sorgen, dass meine Kinder und Enkelkinder einen Planeten haben, auf dem sie sicher leben können“, sagte er.

🫴 Na, einen BEV Peugeot mit 10kwh Verbrauch auf 100km könnte mich dann doch interessieren...

"Kommt Zeit, kommt Rad" könnte sich der einzelne Chef und Entscheidungsträger denken...ist ja noch genügend Planungsraum bis 2035...

„Betrachtet man die Jahre vor den vergangenen Zielwertstufen, so wird ersichtlich, dass die Hersteller Ihre Erfüllungslücke erst jeweils im Zieljahr geschlossen haben und nicht vorzeitig. Die Schließung dieser Lücken im Zieljahr ist den allermeisten Herstellern jedoch weitestgehend gelungen, obwohl diese in der Vergangenheit teils größer waren als die aktuelle“, antwortete das Umweltministerium im September auf eine Anfrage von WELT AM SONNTAG

E-Autos: „Was haben sie gemacht?“ – die harte Schelte des Stellantis-Chefs für VW und Co. - WELT

Angesichts drohender Strafen fordern Europas Automanager Lockerungen bei der CO₂-Regulierung. Aber nicht alle: Stellantis-Chef Carlos Tavares hält dagegen. Er spricht sich demonstrativ für die bestehenden EU-Ziele aus – und macht Konkurrenten wie Volkswagen harte Vorwürfe.

www.welt.de

 

[Lodgy]

Carlos Tavares, Portugiese führt die zunehmenden Klimaereignisse auf der Welt als Argument für einen schnellen Umstieg zum E-Auto an. „Aus meiner Sicht muss ich dafür sorgen, dass meine Kinder und Enkelkinder einen Planeten haben, auf dem sie sicher leben können“, sagte er.

🫴 Na, einen BEV Peugeot mit 10kwh Verbrauch auf 100km könnte mich dann doch interessieren...

"Kommt Zeit, kommt Rad" könnte sich der einzelne Chef und Entscheidungsträger denken...ist ja noch genügend Planungsraum bis 2035...

„Betrachtet man die Jahre vor den vergangenen Zielwertstufen, so wird ersichtlich, dass die Hersteller Ihre Erfüllungslücke erst jeweils im Zieljahr geschlossen haben und nicht vorzeitig. Die Schließung dieser Lücken im Zieljahr ist den allermeisten Herstellern jedoch weitestgehend gelungen, obwohl diese in der Vergangenheit teils größer waren als die aktuelle“, antwortete das Umweltministerium im September auf eine Anfrage von WELT AM SONNTAG

E-Autos: „Was haben sie gemacht?“ – die harte Schelte des Stellantis-Chefs für VW und Co. - WELT

Angesichts drohender Strafen fordern Europas Automanager Lockerungen bei der CO₂-Regulierung. Aber nicht alle: Stellantis-Chef Carlos Tavares hält dagegen. Er spricht sich demonstrativ für die bestehenden EU-Ziele aus – und macht Konkurrenten wie Volkswagen harte Vorwürfe.

www.welt.de

Recht hat er, der Carlos Tavares
So langsam hängt mir der heuchlerische Begriff: „Technologieoffenheit“ zum Halse heraus
Er bedeutet nichts anderes, als eine verschleierte Verzögerungstaktik zu Gunsten von ewig gestriger Industrie
Oder ist das zu sehr schwarz vs. weißgedacht?
Als Kommunikationamateur, vermute ich mal nen grauen Kompromiss🩶gleichzeitig hoffe ich auf hellgrau🩶

 

[Spring-zula*161123]

Retrospektive- Emotion würde ich das nennen...
Remember: R4, - Schaltung, (immer)abgerostete Drehstablagerung der Hinterachse...Suuuuper praktisch.

R4 anno 2024 entwickelt mit min 1400 kg Startergewicht, ab + 15kwh/ 100km angegeben...,
Mit physikalischen, haptischen Tasten, UND ...🫴
elektrisch öffnende Heckklappe ,
Und...min - Cabrio- Freund:innen...mit elektrischem Faltdach, yuuhuu !
Mit niedrigster Ladekantenhöhe für die Hundefreund: innen: 61cm...
Das werde ich natürlich selbst in Augenschein nehmen

Fazit: 🫴 Na, einen BEV Peugeot, berichtige Renault... mit 10kwh Verbrauch auf 100km könnte mich dann doch interessieren.

Retro: Den neuen R4 gibt's auch mit Faltdach

Klein, stark, sparsam und pfiffig, dazu ein lieber alter Bekannter. Renault legt den R4 wieder auf und elektrisiert das Ganze. Ein Wurf in Bestform.

www.autobild.de

 

[Fahrer]

Was hat die Mücke mit der Grille gemeinsam? So kommt mir dieser angebliche R4 vor. Baut den R4 nach wie er war, mit etwas besseren Materialien (er rostete schon sehr gerne), wieder wenig PS, mit dem vielen Platz von Damals und ich wette das wäre ein Hit. Aber nicht dieses Designeraustoben und das R4 nennen. Dann ehrlich sagen: wir haben da was ausprobiert aber wissen selber nicht wie wir das nennen sollen....

 

[VonTrier V2.0]

4,14 m Länge, 1,80 m Breite, das ist dann für mich kein Kleinwagen mehr. Keine LFP Akkus, und da ist dann Schluss. Es ist nicht Leben und nicht Sterben, mehr so SUV Nachkömmling, also es fehlt das grosse Transport-Volumen aber auch ein intelligent geplanter Familienwagen. Auch das Sitz Umklappsystem ist alte Schule. Und als Cabrio taugt er dann doch eher fürs Ghetto. Ein 0-8-15 Auto. Wenn ich mit dem Spring zum Einkaufen fahre, bedauere ich alle diese Smart + Fiat500 Fahrer, die sich minutenlang bemühen ihre Sachen zu verstauen, der Spring ist da ein Platzwunder.

 

[Spring-zula*161123]

4,14 m Länge, 1,80 m Breite, das ist dann für mich kein Kleinwagen mehr. Keine LFP Akkus, und da ist dann Schluss. Es ist nicht Leben und nicht Sterben, mehr so SUV Nachkömmling, also es fehlt das grosse Transport-Volumen aber auch ein intelligent geplanter Familienwagen. Auch das Sitz Umklappsystem ist alte Schule. Und als Cabrio taugt er dann doch eher fürs Ghetto. Ein 0-8-15 Auto. Wenn ich mit dem Spring zum Einkaufen fahre, bedauere ich alle diese Smart + Fiat500 Fahrer, die sich minutenlang bemühen ihre Sachen zu verstauen, der Spring ist da ein Platzwunder.

...und wehe ..ich habe zuvor... in ca.42 Sekunden Rücksitzbanklehne UND Rücksitzbank durch einfachstes Anheben im Bereich Gurtschlösser...entnommen, dann Platz wie ein ...mach vl. mal wieder Bilder
Lg

 

[Spring-zula*161123]

MG Cabrio Cyberster
Cabrio- Feeling als Drittfahrzeug:
...törö..."Geld Spielt keine rolex" ...törö......ab 60tk...lecker...🏎

 

[bruder-maert]

Sieht schnuckelig aus, für mich war Cabrio aber noch nie was, einfach nicht alltagstauglich.
Da brät einem die Sonne aufs Hirn und wenn man versucht sich aufs Leder zu setzen denkt mab direkt an Spiegelei. Steht die Büchse offen rum schmeißt jeder was rein oder es beginnt zu regnen.
Wenn das eine App kann mit Befehl zum Schließen wünsche ich den Besitzern eine zuverlässigere als wir sie im Spring haben.

Wenn, dann hätte ich mal eine Smart Roadster probiert - aber nur für Spaß auch zu teuer.
Umständliche Flügeltüren an denen man nicht vorbei kommt gibts da auf Wunsch auch:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=405738134&action=topInCategory&dam=false&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI4oCPyJqaiQMVqK-DBx2c9zEfEAAYASAAEgJnA_D_BwE&isSearchRequest=true&ms=23000%3B5%3B%3B&ref=srp&refId=30d0fdb8-0cce-f9ee-172b-5b8e45008d27&s=Car&sb=rel&searchId=30d0fdb8-0cce-f9ee-172b-5b8e45008d27&utm_campaign=PS%3EDE%3ECars%3ECore%3EPKW%3EManufacturers%3ESmart_%5Bn-ps-go-a-c-a-a%5D&utm_content=713338763689&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_term=smart+roadster+kaufen&vc=Car

Wer bei MG hat sich den Namen ausgedacht?
Habe fertig, Cabriofans mögen es mir verzeihen!

 

[Spring-zula*161123]

MG zeigt, wie's geht...chinesische Klasse, oder? High Tec
Die Namensrechte vom Tesla Giganten Fahrzeug, dem Cybertruck, sehe ich hier als Anlehnung gegeben. MEin Favorit als Erstfahrzeug wäre..." wohl im Lotto gewonne..." der kleine
HYUNDAI ionic ⁵ N,
bedeutet übersetzt:
"Freude am Fahren,
Vorsprung durch Technik, Sound mit Emotionen: auf Tastendruck"
Genial einfach, einfach genial.

Grüße an den Rest der hinterher HECHLER und Heuchler.
Ein großes Glück: Es ist kein hochentwickelter Selbstfahrer, mal soweit
Alex Bangula kennen wir spätestens vom E-Cannonball und Nici Schelle aus der... gesetzten klassischen GRIP Sendung...aahhh

 

[VonTrier V2.0]

Ich habe mich etwas mit dem Cyberster beschäftigt, da ich ja auch zum Teil MG verseucht bin. Mit dem ersten Blick drauf, möchte man seinen Lambo zum Althändler bringen, die Form ist echt gelungen und könnte von Lotus stammen. Und da fangen dann die Probleme an. Ausgewachsene Hobbits zwängen sich ohne Mühe hinein. Ausgewachsene NBA Mitteleuropäer haben was die Sicht anbelangt, zuerst einmal eine Querstange vor dem Kopf, den oberen Holm der Windschutzscheibe. Es könnte auch sein dass bei diesem Typhus das Verdeck nicht mehr schliessen kann, ausser man möchte mit schiefem Kopf fahren. Daran ist MG nicht Schuld, sondern die Batterie Packs unter den Insassen. Es ist also sehr schwierig kleine Sportwagen in Elektro zu bauen, weil man eben nicht näher ans Bodenblech kommt.
Hinzu kommt, überall Leder, überall. Leider Kunstleder, also echtes Plastik Feeling im Innenraum, für den Preis auch nicht anders machbar. Aber ein nettes Gadget ist es schon.
Wir sind beim Spring eigentlich priviligiert, da der HV-Akku nur unter dem Hintersitz steckt, so ist die Bodenfreiheit in der vorderen Reihe genauso komfortabel wie bei einem Verbrenner. Unter dem Beifahrersitz ist mein SUB, und unter dem Fahrersitz der Taysla in einer Tasche. Passt alles mit Luft. Beim MG5 ist unter dem Fahrersitz 0,00 cm Platz, die elektr. Verstellung vom Sitz nimmt den ganz ein, unter dem Beifahrersitz ist dann dort die Taysla Tasche, aber mit Gefrickel, also man vergisst immer wieder gerne dass 10cm fehlen.

 

[VonTrier V2.0]

Wer etwas mehr Geld auf den Tisch legt, wird hier fündig. 25/26 Oktober ist die Auktion.

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rmsothebys.com