Led Birnen jetzt mit Zulassung

[KlingKlong]

Ich radier hinten aus.

 

[G.R.]

Bei manchen ist das Leuchtmittel mittig im Scheinwerfer und bei manchen nicht.
Bei den mittigen passen die LED's auch besser.
Im dümmsten Fall haben die eine 9 am Ende und die anderen eine 8

Habe noch einmal nachgeschaut: Bei meinem 65er aus 4/23 steht die Fassung nicht mittig sondern nach unter versetzt, das Etikett endet auf 9.

 

[Tom ate]

Ich glaube, ganz mittig in der Gehäuseöffnung sind sie bei niemanden. Frage ist, ob überall (also zu allen Seiten, und nach hinten Richtung Deckel) überall genug Platz/Luft ist, oder etwas ansteht.

 

[UL_KEMP]

...mach Dir das Leben nicht so schwer, zeig die ABE bei Bedarf und freu Dich über ein blendfreies Autofahren mit 230% mehr Licht, so wie all die anderen Kollegen hier im Forum auch, die -Licht gegen -Licht getauscht haben.

Du blendest damit keinen, Du gefährdest damit keinen, Du selber siehst damit nur besser und bewegst Dich somit auch sicherer, ein deutliches Plus für Dich, Deine Beifahrer und andere Menschen im Straßenverkehr.

Es ist tatsächlich eine "9", deutlich zu sehen direkt am Scheinwerfer. Es ist mir (als "Beweis") kein scharfes Foto (Licht, Smartphone) gelungen. Wenn erwünscht, werde ich es noch einmal mit Taschenlampe und Spiegelreflex versuchen - gern erst im Frühjahr

 

[UL_KEMP]

Es scheint mir noch wichtig, darauf hinzuweisen, dass es offensichtlich 2 verschiedene Philips H7 LEDs gibt:
1. Philips Ultinon Pro6000 H7 LED (mit grauem Ring), diese hat die Spring-Zulassung (Foto 1 und 2)
2. Philips Ultinon Pro6000 Standard H7 LED (mit schwarzem Ring), diese hat sie eben nicht (Foto 3 und 4). Diese wird u.a. bei Ebay verkauft.

Also aufpassen beim Kauf!

 

[Rudibee]

Also ich hab die "richtigen", allerdings mit schwarzem Ring. Leider ist das von Philips sehr uneindeutig und verwirrend dargestellt.
Entscheidend ist, dass auf der Verpackung "Ultinon Pro6000 HL" steht, ohne "Standard",
die Bestellnummer "11972U6000X2" lautet ("Standard" hat 11972U60X2),
das Leuchtmittel selber "angeknabbert" aussieht, sprch asymetrisch ist,
am Fuß weniger Lamellen hat als die "Standard"-Birne.

Die Richtige:

Die Falsche:

Das passt dann auch mit der ausgedruckten ABG zusammen

Auf der Verpackung ist das Leuchtmittel mit grauem Ring abgebildet, in der Einbauanleitung wieder mit schwarzem Ring.

 

[Lodgy]

Entscheidend ist, dass auf der Verpackung "Ultinon Pro6000 HL" steht, ohne "Standard",
die Bestellnummer "11972U6000X2" lautet ("Standard" hat 11972U60X2),
das Leuchtmittel selber "angeknabbert" aussieht, sprch asymetrisch ist,
am Fuß weniger Lamellen hat als die "Standard"-Birne.

angeknabbert trifft‘s

 

[Rudibee]

Der Vollständigkeit halber hier noch mal die Verpackungen:

Die richtige, ohne "Standard", graues Auto, Bestellnr. (auf der Unterseite) 11972U6000X2

die falsche, mit "Standard", rotes Auto, Bestellnr. 11972U60X2 - also 2 Nullen zuwenig

 

[Rainer K.]

Genau wie bei mir @Rudibee :
schwarzer Ring

Aus ungeöffneter Originalverpackung von Amazon.

 

[Kernreiter]

Puh dann habe ich die richtigen gekauft und eingebaut. Lich ist echt genial. Von der Optik reden wir gar nicht. Bin voll zufrieden.

 

[bruder-maert]

Jupp,

nachdem unser Hüpferle auch wieder da ist hab ich am WE Rundumschlag gemacht.
Unterfahrschutz und Frunk angebaut (hab ich wg. Werkstattbesuch vorher abgebaut) und auch die Leuchtmittel eingesetzt. Hab wohl die Richtigen, "silbernes Auto", angeknabbert, aber schwarzer Ring.
Gibt auch gut abgegrenztes Licht aber viel zu hoch, stehen jetzt mit der Regulierung auf 10 Uhr.

Warum die Dinger insgesamt viel heller scheinen liegt wohl auch an den Klingeldrähtchen die da zu dem Lampen führen. Da fließen normal je ca. 5 Ampere und da bleiben dann schon mal ein zwei Volt im Kabel hängen.

 

[Menzimog]

Und die Verbandtasche passt daneben:

Anhang anzeigen 10458

 

[Menzimog]

Und die Verbandtasche passt daneben:

Anhang anzeigen 10458

Ich habe all den Kram, der den Kofferraum beim Kauf des Autos halb füllte, im Motorraum untergebracht: Die schwarze Kombitasche mit Warndreieck und Verbandkasten klemmt nur mit einem Hölzchen verkeilt sicher hinten zwischen Waschwasserbehälter und Scheibenwischermotor. Die Filztasche mit dem Bordwerkzeug und Wagenheber (hier zum Schutz gegen Dreck in eine Mülltüte gewickelt) liegt fahrerseitig am Rand. Und die beiden Ladekabel sind in dem Frunk (nach Vorschlag eines Forumsmitglieds hier eingebaut). Ist alles seit 1 Jahr drin, nichts wackelt, nichts wurde je heiß. Ich habe da noch die kleine weiße Frunkbox im Foto rechts, die brauche ich aber gar nicht, weil alles an den anderen genannten Stellen untergebracht ist. Scheinbar alles ohne Probleme.
Stimmt aber nicht ganz, denn als ich den Wagen für diese lächerliche 1. Inspektion in eine Dacia-Werkstatt brachte, fand ich hinterher wieder alles im Kofferraum vor. Die hatten alles rausgebaut und waren böse, mit dem Argument, mit den "Einbauten" hätte ich die Betriebserlaubnis verloren und natürlich damit auch meine Garantie verloren.
Ich halte das für Quatsch, und habe alles wieder vorne reingetan. Ich halte es für unzumutbar, immer den halben Kofferraum blockiert zu haben, während ich vorne überflüssigen Stauraum spazierenfahre!
Die Werkstatt wird mich nicht wiedersehen. Vor dem TÜV mach' ich mir dann aber wohl besser die Arbeit, alles wieder auszubauen.......

 

[Hans]

Macht schon Sinn, irgendwie.
Der Motorraum wird von den meisten nicht als TransportRaum angesehen.
Und den Werkstätten/ dem TÜV wird evtl der Zugang zu kontrollierendem Equipment erschwert.
Ich habe nur einen 8l-Eimer vorne drin, der keinerlei Zugang behindert - und die Werkstätten fanden es bisher eher amüsant.
Vor der TÜV-Prüfung nächstes Jahr kommt der dennoch raus.
Man muss ja keinen Stress provozieren.

 

[springmarc]

Hab die LED Teile heute auch eingebaut,zum Glück habe ich kleine Hände

 

[Rudibee]

Es empfiehlt sich, bei der Montage der LEDs Einweghandschuhe zu tragen. Bei dem engen Gefummel unter der Motorhaube lässt sich kaum vermeiden, die Birnen an der falschen Stelle zu berühren. Dabei geht es nicht nur um die Leuchtmittel selbst, der später im Betrieb verdampfende Fingerschweiß könnte auch die Reflekoren beschädigen.
Ich habe die LEDs nach der Option 1 auf der beiliegenden Anleitung (Feld 9) eingebaut, also Adapterring und Leuchtmittel getrennt nacheinander. Die Stecker auf den Halobirnen sitzen so stramm, dass es einfacher war, sie komplett auszubauen und erst dann zu trennen.

Der Einbau der Adapterringe geht am bequemsten, wenn man sie auf den urologischen Finger spießt, sie mit etwas Druck an der richtigen Stelle platziert und dann die Haltebügel einhängt.

Hier mal der Unterschied zwischen LED und Halogen:

Das Garagentor lässt sich auch gut zur Kontrolle/Korrektur der Höheneinstellung nutzen.. Dazu parkt man den Spring exakt 5m vor der Garage (Abstand Leuchtmittel/Garagentor, das ist in etwa bei der Vorderkante des Kotflügelausschnitts) und bringt mit Edding oder Klebeband in 55cm Höhe eine Markierung am Garagentor an.

Die LEDs sitzen 60cm über der Straße, bei 5m Entfernung muss der Lichtkegel um 5cm absinken.
Sofern beide Scheinwerfer gleich hoch strahlen und auch nicht rechts/links schielen, lässt sich die Feinabstimmung mit dem Einsteller im Fahrgastraum manuell bewerkstelligen.

 

[Menzimog]

Danke dir, sogar die Lichtfarbe passt(6500K)top

Nicht mehr lieferbar :-( . Weiß jemand eine Alternative?

 

[Menzimog]

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Ich hoffe der Link geht...
Die müssten keine Fehlermeldung machen und Bomben hell sein. Grüße

Die sind leider nicht mehr lieferbar. Weiß jemand eine Alternative?

 

[Lodgy]

Hab eben auch auf Ali gestöbert und tatsächlich nichts mehr gefunden
Kl. Trost für dich Menzimog: Die Lichtfarbe stimmte nur auf dem Papier(Neutralweiß(4000K) anstatt kaltweiß(6500K).. ansonsten schon ziemlich hell

 

[Menzimog]

Danke fürs Nachsehen! Aber eins verstehe ich nicht: Leuchtmittel der alten Art waren genormt. Die Scheinwerferbirnen passten i.d.R. für alle Autos (z.B. die alten Bilux oder H4). - Ist das bei den neuen LED-"Lampen" nicht so? Kocht da jeder Hersteller sein eigenes Süppchen?