Habe die Grenze des Springs gefunden aber eigentlich nicht gesucht

[Hans]

Das heikle ist das Anfahren.
Wenn er erstmal rollt, gehen auch deutlich über 25%.
Unsere Auffahrt hat 18% und da komme ich auch aus dem Stand ohne Probleme hoch.

Beachte nur: Prozent_Steigung ist nicht Grad_Steigung.

11Grad Steigung sind so etwa 20% Steigung.
Klingt recht realistisch für Duplex-Garage und das dürfte der Spring aus dem Stand schaffen.
Da ich dem Neigungssensor von Handys nicht so 100% traue, würde ich‘s ausmessen:

Länge der Auffahrt der Garage messen: zb. 5m.
Höhenunterschied zwischen tiefsten Punkt der Auffahrt und Ausfahrt messen: zb. 1m.

Das wäre dann bei dem Beispiel (1m : 5m x 100%) 20% und ich würde ohne Hemmung reinfahren.

Wenn‘s 30% wären, würde ich unruhig werden und für den Test ein paar kräftige Freunde für‘s Notfall-Schieben einladen

 

[SchorschMuc]

glaube bei 30% reichen ein paar Freunde sicher nicht mehr
eher ein zusätzliches Zugfahrzeug

 

[Rainer K.]

glaube bei 30% reichen ein paar Freunde sicher nicht mehr
eher ein zusätzliches Zugfahrzeug

Hm...hängt vielleicht auch von den Getränken ab, die angeboten werden...

 

[lumpi]

glaube bei 30% reichen ein paar Freunde sicher nicht mehr
eher ein zusätzliches Zugfahrzeug

Das langt schon. Der Spring hilft ja auch mit und benötigt, je nach Steigung, nur ein paar zusätzlich Newton von hinten

 

[Kernreiter]

Das reicht auf jeden Fall. Die können dann auch schauen wieviel Platz am Dach ist.
Ich würde zur Absicherung Hinten einen Keil unterlegen für den Fall das er hoch zurückrollt.

 

[Gast995]

Starke Steigungen schaffen auch andere Autos nicht ,das ist dann ein Übersetzungsproblem .
Musste oft im Wald Steigungen fahren im normal Betrieb auch mit Allrad war nix drin .
Erst wenn ich die Untersetzung eingelegt habe ohne Problem .
Hab einmal versucht so richtig mit Vollgas da rauf ,na das hat so gerade geklappt ,aber auch nur wenns ganz trocken war

 

[Rainer K.]

Hab einmal versucht so richtig mit Vollgas da rauf ,na das hat so gerade geklappt ,aber auch nur wenns ganz trocken war

Und wenn Du denkst es geht nicht mehr
kommt irgendwo ein Floeppy her...

 

[Gast995]

Ja das musste erst mal bringen

 

[69erkadett]

Da gibt es bestimmt irgendeine Vorschrift, wie steil so eine Duplex-Garage sein darf. Und die wird wohl so ziemlich jedes Auto packen.

 

[White Spring]

Meiner schafft ohne Schwung nicht meine alten Auffahrrampen aus dem Stand. Da war ich sehr erschrocken.

 

[Thomas 64]

Auffahrtsrampen wie Steil ..

 

[White Spring]

Sehr steil... muss mal messen. Bestimmt aber 25%

 

[Kernreiter]

Ich denke ich kenne solche Rampen / Hänger. Da musst du aber auch so manchen Verbrenner übel mit der Kupplung hochquälen.

 

[White Spring]

Sicher. Aber mein Opel zieht da durch, Wandler AT.
Für den habe ich Dinger mir mal gekauft.
Muss ich mir was anderes aussuchen.

 

[Thomas 64]

Ich wohne am Berg wenn er mal auf einen Anhänger sollte wird das Zugfahrzeug inklusive Anhänger bergab abgestellt und dann so die Steigung der Auffahrrampe reduziert
Andersrum wäre ja Blödsinn oder

 

[cynomolgus]

Auch ich habe Dacia Deutschland angeschrieben, wie denn die Steigfähigkeit ist.

Dacia Deutschland hat nach zwei Wochen geschrieben: „Nach Anfrage an die Fachabteilung und deren Rückmeldung kann ich Ihnen dazu folgendes mitteilen. Zu dem Steigungswinkel bei dem Dacia Spring gibt es keine Angaben.“

Dann habe ich mal freundlich nachgehakt, ob ich denn alle öffentlichen Landstrassen in Deutschland oder Österreich und alle Autobahnen in Europa mit dem Spring befahren kann.

Dacia Deutschland hat sehr rasch geschrieben: „Mit Ihrem Fahrzeug Dacia Spring können Sie alle öffentlichen Landstraßen in Deutschland und Österreich befahren. Die Steigungen auf den Autobahnen in Europa können ebenfalls gefahren werden.“

Die Antwort kam sehr rasch. Ich habe eine Ferienwohnung im Kärnten, gleich hinter der Turracher Höhe. Da geht es (auf der österreichischen Bundesstraße) in Richtung Süden 10 Kilometer mit 18-23% Steigung zur Sache, das gefürchtete Teilstück mit 32% wurde entschärft. Rauf mit dem Spring ginge ja evtl. noch.

Runterfahren mit dem Spring würde ich voll beladen keinesfalls, auch alleine hätte ich Sorgen.

Da rekuperiert er doch zu wenig, das bremst ja kaum. Unten im Tal lebt die örtliche Tankstelle von zerstörten Bremsen, beliebt ist es mit hell glühenden Scheiben durch eine Pfütze zu fahren, worauf die Scheiben total wellig werden oder auch mal reißen. Ich sehe oft an den Bremsleuchten, dass viele Autofahrer die gesamten 10 Kilometer durchgehend auf der Bremse stehen ohne auch nur einmal loszulassen. Die Fahrschule ist halt schon lange her.

Wohnmobile oder vollgeladene Kleinbusse zerbröselt es ständig, auch diejenigen die mit Hänger mit Auflaufbremse fahren wollten halten am besten gleich bei der Feuerwehrstation, bevor alles abfackelt.

Ist hier schon mal jemand einen richtig großen Alpenpass (Landstrasse) mit dem Spring gefahren? Vielleicht unterschätze ich das Auto und lasse mich gerne eines Besseren belehren.

 

[GoGoBronco]

Die Emergency runaway lane muss man halt immer im Handschuhfach haben

 

[Tino]

Bei uns im Ort gibt es auch so eine Straße. Da kommt er selbst nur mit Fahrer nicht mehr vom Fleck
Ich glaub die ist auch jenseits der 25%.

 

[Schleiereule]

Ich habe heute das auch machen dürfen und die Grenze erfahren. Habe es euch mal festgehalten wie steil es ist. Dort kam meiner auch nicht mit etwas Anlauf mehr hoch. Blieb auf halber Strecke dann stehen und die Haltebremse hielt ihn fest. Hat halt auch nur 45 PS. Aber es ist halt auch keine normale Straße sondern eine Auffahrt zum Haus.

 

[Tom ate]

Wow - eine steile Rampe hast Du da!!!
Wieviel Grad Steigung sind das grob? (evtl. einfach Handy hinlegen und messen - bei dieser massiven Steigung sollte das ja selbst für ein einfaches Handy möglich sein!). Dann kann man es einfach in % umrechnen ( Gradwert durch 0,45 teilen).