12 Volt Batterie nachladen

[Fahrer]

Ich bin mit dem Gerät noch am Beobachten. Bisher ist der Fehler, daß der Wagen nicht lange genug steht. Immer wieder ist einer von uns unterwegs....Ich bemühe mich um Besserung!

 

[Hans]

Vielleicht verstehe ich die letzten Beiträge falsch. Aber mein 12/2021-Spring lädt auch gelegentlich im Stillstand die 12V-Batterie nach.
Das kam doch nicht erst bei den späteren Modellen?

Und zur Prüfung ob eine Nachladung notwendig ist, reicht doch eigentlich eine bloße Spannungsprüfung.
Eine definierte Last (also zb eine Pumpe) einzuschalten machte Sinn, um die Belastbarkeit der Batterie zu prüfen.

 

[Spring-zula*161123]

Vielleicht verstehe ich die letzten Beiträge falsch. Aber mein 12/2021-Spring lädt auch gelegentlich im Stillstand die 12V-Batterie nach.
Das kam doch nicht erst bei den späteren Modellen?

Und zur Prüfung ob eine Nachladung notwendig ist, reicht doch eigentlich eine bloße Spannungsprüfung.
Eine definierte Last (also zb eine Pumpe) einzuschalten machte Sinn, um die Belastbarkeit der Batterie zu prüfen.

Guten Morgen, ganz genau Richtig verstanden...das sind die unterschiedlichen Zustände, die WIR beobachten...und versuchen, etwas zu zuordnen.
Falls das gelänge, wäre es ein Gewinn:
Ich lasse meine Test Varta 12V Batterie im Spring verbaut...bin darauf vorbereitet, falls das Spannungsfenster ins Bodenlose gehen sollte...unterhalb ca. 10V oder weniger...: Denke aber, dass dieses regelmäßige Nachladen in meinem 2023er das wahrscheinlich...verhindert.
Lg

 

[G.R.]

Frage an unsere Rechenkünstler

Ich bin mitunter 3 Monate im Jahr ortsabwesend und muss meinen Spring währenddessen sich selbst überlassen. Die Vampirverluste der HV-Batterie von 1 – 2 % pro Woche sorgen mich nicht, vielmehr mache ich mir Gedanken um den Ladezustand der 12 V-Bordbatterie.

Mit der Vorklimatisierung per App lässt sich ein Ladevorgang mit (je nach Ladezustand) 13,5 bzw. 14,4 V auslösen, der während 10 Minuten anhält.
Bringt eine Vorklimatisierung aus der Ferne in wöchentlichen Abständen (Lüfterstufe 1, Temperatur Neutralbereich) der Bordbatterie einen Benefit?

Zusatzfrage: Hat schon mal jemand erfolgreich die Vorklimatisierung vom Ausland aus gestartet?

 

[Rainer K.]

Übrigens sieht so (rechter Peak) die Reaktion auf einen kurzen Druck auf den Heckklappentaster aus.
Also Aufwecken des Fahrzeugs und weiter nichts:

Sieht auch nicht viel anders aus als die restlichen peaks. Ganz ohne weitere Verbraucher.

 

[Rainer K.]

Die Vampirverluste der HV-Batterie von 1 – 2 % pro Woche sorgen mich nicht, vielmehr mache ich mir Gedanken um den Ladezustand der 12 V-Bordbatterie.

Wir diskutieren hier ja auch gerade das Nachladen im Stand.
Daher musst Du Dir nach meinen Erkenntnissen gar keine Gedanken über den Zustand der 12V-Batterie machen:
Die 12-V-Batteriespannung wird ca. alle 8h geprüft und bei Unterschreitung einer bestimmten Schwelle (bei mir 12,5V) wird diese nachgeladen.
Mutmasslich rühren die vorhanden Vampirverluste bei längerer Standzeit eben gerade aus diesen Nachladungen.

 

[Rainer K.]

Bisher ist der Fehler, daß der Wagen nicht lange genug steht. Immer wieder ist einer von uns unterwegs....Ich bemühe mich um Besserung!

Lass die Luft aus den Reifen!
Oder besorg Dir so ne Parkkralle:

Problem?
Lösung!

 

[Hans]

Zusatzfrage: Hat schon mal jemand erfolgreich die Vorklimatisierung vom Ausland aus gestartet?

Aus manchen Ländern habe ich keinen Zugriff auf das Fahrzeug. Zumindest war ich letztens für eine Woche in Kroatien und da war der Spring über die App nicht zu erreichen.